绵茂公路，起于绵竹市汉旺镇，沿绵远河上行，途经清平镇，穿越九顶山自然保护区、大熊猫国家公园，止于土地岭隧道北出口(北川段)，与茂北公路相接。主线全长56公里，其中绵竹段长48公里，阿坝州茂县境内段长8公里，采用二级公路标准设计，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，地震设防等级为8度，海拔跨度1300余米。
2022年12月27日，绵茂公路正式通车，标志着阿坝与德阳相邻不相通的历史结束。 [7]
- 中文名
- 绵茂公路
- 别 名
- 德阿公路
- 全 长
- 56公里
- 地理位置
- 四川
历史沿革
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2016年5月31日，绵茂路绵竹段二期工程9公里建成，清平镇每逢汛期就成“孤岛”的历史结束。 [3]12月22日，香港发展局前往绵竹清平，对香港援建的绵茂公路清平连接线至黑滩隧道段进行了验收。 [3]
2021年想垫凳11月，绵茂公盼敬路（二期工程）贯通。 [1]
2022年8月7日至15日，经过四川路桥、中交四公局项目部百余名工人日夜奋战和数十台机械设备连续运转，绵茂公路长河坝隧道出口至篮家岩隧道口5.8公里的沥青路面铺筑全部完成，标志着绵茂公路项目路面工程全部完成。 [4-5]12月27日9时，绵竹至茂县公路（以下简称“绵茂公路”）建成通车。 [10]中午12时，绵茂公路开启试通行。 [7-8] [11]
线路设计
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绵茂公路穿越巍峨高耸的龙门山，将阿坝茂县与成都平原相连。全长近56公里，绵竹段总长47.49公里，有42座桥，17座隧道，阿坝州茂县境内段全长7.966公里。 [2]
建设成果
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绵茂公路是全国在建公路中地质条件最复杂、施工难度最大、危险性最高的公路之一，具有“三多二高一复杂”的特点。 [2]10年来，绵茂公路先后参与建设的产业工人达2万多人，在深山上开绝壁、在险峰上筑坦途，建成了业内公认“建设极难”的绵茂公路。 [10]
绵茂公路的建成通车，打通了德阳市与阿坝州交通大动脉，绵竹到茂县原本3个多小时的车程，缩短为1小时左右。 [12]
项目难度
“三多”：一是穿越的地震断裂带多，全路段将穿越龙门山脉四大断裂带，分别是龙门山前山断裂带、中央断裂带、九顶山支断裂带、后山断裂带，工程选线及施工都面临极大的困难；二是沿线塌方、泥石流、堰塞湖多，地震后沿线山体崩塌极其严重，施工安全隐患严重；三是新建桥梁、隧道多，“桥隧比”高达68%，防护工程线长量大，技术要求高。
“二高”：一是保护生态环境要求高，绵茂公路穿越自然保护区，生物资源丰富，生态环境脆弱，尽最大努力减少人为对自然环境的破坏是该项目的重要课题；二是地震设防等级高，该路按8度设防，建成后确保“小震不坏、中震不修、大震不倒”。
社会价值
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绵茂公路建成通车后，北接国道213线可至九寨沟，与甘肃、青海连接，西接国道317线经马尔康、甘孜进入西藏。将结束德阳与阿坝、绵竹与茂县“相邻不相通”的历史，成为连接四川盆地和阿坝州若尔盖、九寨沟等景区最快速、便捷的旅游通道。同时将进一步带动德阳、阿坝两地的基础设施建设及地区经济发展。 [2] [6]
该公路又是阿坝州出行川北、川中的重要通道，也是川东、川中地区经阿坝州通往甘肃、青海的一条极为便捷的通道，它的建成将彻底解决德阿两地背靠龙门山而没有边界通道，需远距离绕行的“相邻不相通”困境。 [9-10]
