網絡代駕

網絡代駕公司在江城飛速發展，在方便客户的同時，也給一大批兼職代駕員帶來了實惠。

上網搜索出十幾款代駕軟件，下載率最高的是北京一家公司開發的“e代駕”，該軟件説明：10公里以內代駕費39元（22:00-06:59時段為59元），超過10公里後，每5公里加收20元。其他同類代駕軟件，也都是40元左右起步 ^[1]  。

武漢從事網絡代駕的公司約有十幾家，其中規模較大的有三四家，如9代駕、愛代駕、代駕通等，這些公司大多是互聯網公司。

網絡代駕員已有上千人，其中近千人都是兼職，代駕員與公司簽訂的是合作協議，而非勞動合同。

代駕車輛不屬於營運，不受客管部門管理，因此代駕的監管，截止2014年6月還是空白，只能靠公司自律。

人們喝了酒不敢開車，一般都要撥打代駕公司電話遠程呼叫司機來代駕。同嘀嘀打車、快的打車一樣方便的是，找代駕也有APP了。截止2014年4月18日，南京已有上千人加入了網絡代駕的隊伍，而且80%的人是上班族，他們白天上班晚上做代駕，僅僅這個兼職就能月入四五千元 ^[2]  。

法律上尚無規範代駕市場的專門條文。代駕員、車主和代駕公司都要擦亮眼睛。特別是網絡代駕公司，有的沒有公司實體，遇到問題不好維權。

應聘代駕員，先要考察公司是否正規合法，考察合作協議中的責任劃分是否明確合理。車主一定要選擇規範的代駕公司，簽訂代駕協議，如果發生損失才有賠償依據 ^[3]  。

年輕女代駕員晚上最好不接單，而女車主更不要單獨叫單，並非所有網絡代駕員都靠譜 ^[1]  。