維斯曼

1985年，馬丁·維斯曼和弗萊德海姆·維斯曼兩兄弟參觀了埃森車展後突發奇想，為什麼不製造一輛外觀仿古而內部卻極其現代化的超級跑車呢？

想着容易，幹起來可不是那麼簡單。製造汽車需要極大的投入，雖然維斯曼兄弟有點積蓄，但和汽車製造需要的資金相比無異於杯水車薪。為了籌措資金，他們先開辦了一家小公司專門製造給敞篷跑車配套的可拆卸硬頂。幾年下來，公司的業務獲得了長足的發展，兄弟倆不僅積累了資金，更如願以償地獲得了寶馬公司的許可，使用寶馬的動力總成、底盤部件及部分電子系統。1993年，第一輛維斯曼跑車終於問世了。

最初的維斯曼 ^[1]  跑車有兩款——MF3和MF30，都是帶摺疊軟頂的敞篷跑車，分別裝備寶馬的3.0升和3.2升直6發動機。10多年來，這兩款車總共生產了500多輛，銷售到歐洲10多個國家。隨着經驗的積累，兄弟倆決定製造更高性能的跑車。經過幾年的潛心研究，2002年，維斯曼GT賽車在著名的紐布林格賽道經歷了連續24小時的高速行駛試驗，2003年的法蘭克福車展上，維斯曼GT以概念車的面目首次亮相。兩年之後，在法蘭克福車展上，量產版的維斯曼GT終於問世了。

仿古的外觀 高科技的裝備

修長的車頭、高高的發動機罩、突出的輪拱……所有這些上個世紀40年代的造型元素在維斯曼GT身上得到了重生。但如果因此你認為它是一輛老爺車那就大錯特錯了，GT的骨架是高強度鋁合金打造的，車身的覆蓋件採用的是玻璃纖維強化材料。在很多細節上，這種古典與現代結合的做法更多。仔細看看它的前大燈，是不是有點老爺車上電石燈的味道，實際上，它卻是一對現代味十足的氙氣大燈；尾燈也是如此，表面上看，突出於車身之外的獨立尾燈好象是最古老的形式，但它卻採用了LED發光元件，不僅亮度高、更加醒目，而且反應時間也比傳統的白熾燈泡快了幾十毫秒。4個車輪都採用了20英寸的鋁合金輪輞，但輪輞中間的花紋卻是仿古的網狀造型，是不是有點像老爺車的輻條式車輪？