綠色運輸

我們知道運輸是物流活動中最主要的活動，但同時也是物流作業耗用資源、污染和破壞環境的重要方面。運輸過程中產生的尾氣、噪聲、可能出現的能源浪費等都對綠色物流管理提出了課題。近年來激烈的能源供求矛盾使運輸的綠色化更加凸顯出來。如何實現綠色運輸，保證運輸與社會經濟和資源環境之間的和諧發展，實現運輸的可持續發展模式已成為我國物流業發展的重要內容。發達國家的成功經驗為我國企業運輸綠色化提供了借鑑。 　 ^[1] 

1.發展多式聯運

伴隨着我國國際化步伐的加快，國家對資源節約和環境保護的重視程度將與日俱增。我國已實施了一些法律並制定一些優惠政策如對公路運輸提價，鼓勵鐵路運輸等鼓勵企業綠色生產、綠色經營。而從美國運輸企業實現綠色化的經驗來看，大量採取多式聯運是企業遵守國家法律和制度推行物流綠色化的有效途徑。

多式聯運可以減少包裝支出,降低運輸過程中的貨損、貨差。多式聯運的優勢還表現:它克服了單個運輸方式固有的缺陷, 通過最優化運輸線路的選擇，各種運輸方式的合理搭配，使各種運輸方式揚長避短，實現了運輸一體化，從而在整體上保證了運輸過程的最優化和效率化，以此降低能源浪費和環境污染;另一方面,從物流渠道看,它有效地解決了由於地理、氣候、基礎設施建設等各種市場環境差異造成的商品在產銷空間、時間上的分離,促進了產銷之間緊密結合以及企業生產經營的有效運轉。

多式聯運不是單純的運輸方式的轉換，而是運輸企業或運輸承運人的自覺行動，以提高運輸效率。聯運的主要特點是:在從生產者到消費者整個行程中，貨物運輸在公路和鐵路(有時是水上)之間連續不斷的，聯運的核心是每一種運輸形式都發揮出最適應其運輸特點的應有的作用。

2.發展共同配送

配送是指在經濟合理區域範圍內，根據用户要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動。配送作為一種現代流通組織形式，集商流、物流、信息流於一身，是具有獨特運作模式的物流活動。在物流活動中，運輸主要是指長距離兩地間的商品和服務移動，而短距離、少批量、高頻率的商品和物品的移動常常稱之為配送。

共同配送指由多個企業聯合組織實施的配送活動。它主要是針對某一地區的客户所需要物品數量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情況。共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時間等資源的利用效率,取得最大化的經濟效益。同時,可以去除多餘的交錯運輸,並取得緩解交通,保護環境等社會效益。對企業界而言，向物流綠色化推進就必須實行共同配送，以節約能源，防止環境污染。

3.建立信息網絡

當前經濟形式對多品種小批量的物流要求成為趨勢，就更要求企業信息系統的順暢可靠。因此採用和建立庫存管理信息系統、配送分銷系統、用户信息系統、EDI/Internet數據交換、GPS系統以及決策支持系統、貨物跟蹤系統和車輛運行管理系統等，對提高物流系統的運行效率起着關鍵作用。同時要更好的建立和運用企業間的信息平台，將分屬不同所有者的物流資源通過網絡系統連接起來進行統一管理和調配使用，物流服務和貨物集散空間被放大，使物流資源得到充分利用。 ^[1]