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綠眉毛
鎖定
“綠眉毛”號，吃水深2.2米，排水量230噸；採用古老的木製舵，舵長11米，寬2.3米；有三桅五帆，其中主桅高24.5米，主帆三面，使用風力航速最高可達每小時9海里；因船頭似鳥嘴呈尖型，又稱“鳥船”（古代浙人認為是鳥銜來稻穀種子，才造就了浙江的魚米之鄉，所以把船頭做成鳥嘴狀）。 舟山“綠眉毛”號傳統帆船，船首形似鳥嘴，簡稱鳥船，因船頭眼上方有條綠色眉而得名，是我國鳥船系列中的優秀船型，並與沙船、福船、廣船一起，形成中國古代“四大名船”。
- 中文名
- 綠眉毛
- 別 名
- 鳥船
- 長
- 31米
- 寬
- 6.8米
- 類 型
- 船隻
- 始興年代
- 明朝
綠眉毛史實
公元1405年至1433年，“綠眉毛”追隨着鄭和率領的龐大船隊揚帆出海，七下西洋，遍訪亞非30多個國家和地區，不僅開啓了世界航海大發現的先河，而且樹立了中華民族與鄰為善、睦鄰邦交、共同發展的和平典範，堪稱中華民族乃至人類航海史的巔峯作。
綠眉毛鄭和舟師種類
鄭和舟師的船型種類很多。
綠眉毛按名稱
按史籍記載，有海舡、海舟、海風船、海運船、寶船等
綠眉毛按船型特徵
按船型特徵劃分，有福船、鳥船、沙船、廣船等
綠眉毛按推進方式
按推進方式劃分，有9桅12帆、到3桅5帆或大8櫓、6櫓等。以上“海運船”、“ 鳥船”、“3桅5帆”等，與舟山“綠眉毛”古帆船船型完全相符。
綠眉毛“綠眉毛”征程
綠眉毛2003年
2003年8月，“綠眉毛”號進行舟山羣島環海試航
綠眉毛2004年
2004年4月29日，它由朱家尖蜈蚣碼頭起航對南京、江蘇太倉和福建長樂作“重訪鄭和三港”航行，上述三地分別是鄭和下西洋的策源地、起錨地和開洋地，該年5月底回舟山休整
綠眉毛2005年
2005年3月7日，它在舟山沈家門港口舉行“揚帆中華”起航儀式，計劃造訪11個海上歷史名港，因適逢30年未遇的寒潮，於3月13日才起錨前往青島，25日來到寧波，接着來到第三站温州，前方停靠點有泉州、廈門、深圳、廣州、香港、澳門和三亞等地，全程在5月初完成。船上有船員11人，考察隊員5人
綠眉毛製造
“綠眉毛”號的製造者是舟山岑氏木船作坊的岑國和、岑武國兄弟倆。
舟山“綠眉毛”號傳統帆船
出於造船世家
”51歲的岑國和説，自己出生造船世家，岑氏造木船有資料可考始自他的曾祖，其祖父岑阿友、其父岑全富皆是舟山相當知名的木船製造藝人，他從16歲開始就跟在父親身邊學做木船，做過木船無數。説起得意之作“綠眉毛”號，他稱之為“現代化工具與古代做法的結合”。
舟山岑氏木船作坊
舟山岑氏木船作坊主要做古代船模或仿古船，每年能造20艘左右，正受國家博物館委託製造一艘鄭和“寶船”模型。
綠眉毛舟山海洋文化
船和舟山船是舟山海洋文化的搖籃
綠眉毛河姆渡後代
早在2000年前，河姆渡先民的後代面對變幻莫測的大海，出於對鳥文化的崇拜，把“雙鳥升日”文化信仰融入造船之中，期盼自己駕駛的舟船能像飛鳥一樣，自由搏擊大海。由此，作為浙江海上運輸、海洋漁業捕撈主要船舶的“綠眉毛”古木帆船船型在宋代顯現，並在明、清得到廣泛應用。它距今已有近千年的歷史，為中國古船文化和航海文化的重要組成分。
“綠眉毛”可追溯至宋代
“綠眉毛”可追溯至宋代，古色古香的“綠眉毛”有4張大小不一的古銅色布帆，船頭像一隻漂亮的鳥頭，眼睛塗上綠顏色，像眉毛一樣彎曲着，“綠眉毛”的名稱由此而來。
走進船艙，原木船體、實木地板、木頭桌椅，全部是木結構，只有一台電視機是21世紀的產物。
綠眉毛古代四大船型
“綠眉毛”帆船是中國古代四大船型（廣船、福船、浙船、沙船）之一浙船的典型代表，其年代可上溯到宋代，約有800年以上的歷史，是明代鄭和下西洋船隊中的一種優良船型。
隨着上個世紀70年代機帆船的興起，古代四大船型都已經“銷聲匿跡”。
“這艘仿古船的造型、造船技術都是當年鄭和下西洋時的再現。即便沒有了現代的GPS等現代航海設備，憑藉千年之前的古代技術，這艘木船仍可在海上乘風破浪，“綠眉毛”總領隊薛冠超指出，航行中曾遭遇過十級大風。
“綠眉毛”仿古船從浙江的沈家門港起航，先到青島，然後沿鄭和航海路線和海上絲綢之路到寧波、温州、泉州、廈門、深圳，來到廣州，然後再前往香港、澳門和海南，總行程近5000海里。
綠眉毛四大古港
“廣州古港的最大特點是歷經2000多年而不衰，其他四大古港中的揚州、泉州、杭州都曾間斷過，而廣州港即已經名列世界十大港口之列。
綠眉毛太古倉
民國早期建造的太古倉碼頭和倉庫。歷經70年滄桑、屹然不倒的這座英式土黃色古碼頭與仿古船相得益彰：三座丁字形棧橋式混凝土碼頭及8座倉庫均是原汁原味的上世紀二三十年代的建築。
太古倉碼頭原為英商太古洋行所建，解放後收歸國有，由廣州港務局及現有廣州港集團有限公司使用和經營，是國家對外開放的一類口岸。它是民國時期外資進入廣州的歷史見證，也是中國古代海上絲綢之路文化和近代十三行對外貿易文化的延續。
現存的老碼頭不常有，至今仍在使用的老碼頭更是少見。太古倉最令人稱奇的地方就在於歷經70多年的歷史變革，至今仍在為廣州的經濟發展發揮餘力。具有如此豐富歷史文化與獨特的碼頭倉庫建築，在華南地區絕無僅有，在全國、全世界也是罕見的。太古倉將規劃為航海博物館
由於太古倉不可再生的歷史文化價值，在海珠區的規劃中，太古倉將建成一個航海博物館。有關人士透露，在規劃中，太古倉沿江一帶將建成一條觀光路，丁字形古碼頭和引橋將保留起來，可以靠泊客運船和遊船，而古倉庫也將保留原貌，成為航海博物館
- 參考資料
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- 1. 部分文字及圖片出處：
