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給水站
鎖定
- 中文名
- 給水站
- 外文名
- Water supply station
- 含 義
- 有水源和給水設施的供水地點
- 應 用
- 鐵路工程
目錄
給水站蒸汽機車引區股給水站分佈
蒸汽機車牽引的線路在新建和改建鐵路中，其給水站分佈應根據機車類型、機車交路、行車要求、線路情況、接軌點、城鎮、水源條件以及近遠期發展規劃等因素確定，其要點如下：
（一）首先按現行《列車牽引計算規程》、既定的機車牽引力，結合線路坡度，計算區間耗水量（要考慮冬季氣温附加係數和鍋爐放水系數等）。
（二）給水站分佈距離，一般應保證以規定機型牽引滿載貨物列車，在隔站停車的情況下順利通過，（複線鐵路按滿載列車在區段間停站一次考慮），並結合小運轉、補機、調車機車給水的需要設置；
（三）蒸汽機車給水站間耗水量，應不超過機車水櫃容量的85%。
（四）客機給水站的分佈，首先應根據耗水量計算確定，一般是設在區段站或與貨機中間給水站同時考慮。
（五）改建鐵路，其給水站分佈，還應參考本區段實際查定的行車用水指標，按設計牽引定數計算耗水量，一般應儘量利用既有給水站。
一般常用蒸汽機車水櫃容量見下表。
蒸汽機車水櫃容量表
給水站內燃、電力機車牽引區段給水站分佈
內燃、電力機車牽引區段，在下列車站設給水站：
（一）內燃、電力機車牽引區段的機務段、折返段以上的大站。
（二）旅客列車、牲畜列車需要上水的車站。
（三）在缺水或水質惡劣地區，提供罐車上水的車。
給水站用水量計算
給水站的設計用水量，應按下列各項計算：
（一）行車用水量：
1.蒸汽機車牽引區段的行車用水量；
2.內燃機車牽引區段機車冷卻用水量，可根據不同機型及冷卻用水方式確定。
（二）生產用水量為機務本段、折返段站等生產作業用水及生產作業車間人員用水等（按現行規範規定計算）。
（三）生活用水
1.鐵路職工、家屬生活用水：根據國家現行《室外給水設計規範》統一規定計算
2.公共建築物用水：如辦公室、旅客站房、行車公寓、招待所、食堂、浴室、醫院等。
（四）綠化用水（包括澆灑道路用水）：根據當地氣候、土壤、路面和綠化等條件確定。
（五）基建和未預計的用水（其中包括管網漏失水量）：應按行車、生產、生活和綠化用水量總和的10~20%計算。
（六）消防用水：按國家現行《建築設計防火規範》規定計算。上述各項計算總和即為設計最大用水量。
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給水站給水站發生事故時處理方法
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