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絞牙避震器
鎖定
- 中文名
- 絞牙避震器
- 外文名
- Height. Adjustable. Damper
- 來 源
- 賽車技術
- 特 點
- 調節彈簧伸縮度和避震桶身等
絞牙避震器絞牙避震器應用
絞牙避震器具備軟硬、高低、阻尼可調等功能,可以根據個人的需求,在一定範圍內調整出個人所滿意的設置。最早源於賽車,參賽車輛為了適應各種賽道,需要更改彈簧和減震器的設定,如果更換的話太過麻煩,同時會增加成本。絞牙避震器就很好的解決了這些問題,在不需要更換彈簧和減震器的情況下大幅的改變車輛的操控性能。
更換絞牙避震器屬於專業級改造,對於車輛設定的自由度很高。想要調試好絞牙減震器需要反覆的測試和體驗,最終達到車主想要的效果,即使是同款車型更換同款產品也會有差異,而且個人對於操控的需求也有非常主觀的感受。
絞牙避震器的最大特點就是高低可調(高端產品還具有多路阻尼可調設計),我們先來看看車身高低帶來的影響。當車輛靜止時,底盤四個角的離地距離對該位置上的車輪負重有着很大的影響,打個比方,將左前輪懸掛升高,就增加了對角線上右後輪的負重,同時另外對角線上的兩隻車輪的負重會減小。因此改變底盤高度就可以控制車輛的前後配重,當然,配重的調整是有範圍限制的。
以一台轉向設定為中性(既推頭甩尾特性均不突出),前後配重為50:50的車輛來打個比方,降低車頭高度,會使車頭負重增加,加強了入彎時轉向不足的特性,而當車輛加速出彎時由於重心會向後轉移,車輛會得到一個較為均衡的轉向特性。相反的,降低車尾高度,會使後軸負重增加,當減速入彎時可以平衡車身負重,減少轉向不足特性,甚至出現轉向過度,而加速出彎時,由於重量進一步向車身後方轉移,大大降低了前輪的附着力,可能出現轉向不足的情況。當然這與車輛的驅動形式也有着很大關係。