紹興港

紹興港，地處紹興市越城區東湖鎮，浙東大運河為航段的天然深水河段，連通紹興乃至長三角發達內河水系，擁有優越的內河港天然條件。緊靠紹興市區南北交通要道越東路，距蕭甬鐵路紹興貨運東站5公里，杭甬高速8公里，紹諸高速2公里，滬昆高速15公里，104國道北複線1公里，329國道3公里。交通便捷，區位環境十分優越。

紹興港現代物流園規劃區位於紹興市越城區東湖鎮東部的朱尉村以東，謝家岸村以南，窯灣江以北的地塊。園區總體規劃用地1400畝，其中一期佔地面積475畝，投資約5億元人民幣，預計在2011年底建成並投入運營。二期項目用地900畝，投資15億元，計劃2015年全部建設完工。建成以後，物流園區年貨物吞吐量超過500萬噸；鋼材產品吞吐量超過300萬噸，園區總產值200億元以上，上繳利税超過4億元，新增就業崗位1000個以上。2020年，物流園區年貨物吞吐量將突破1000萬噸，其中鋼材產品吞吐量超過500萬噸；園區總產值實現300億元以上，上繳利税8億元以上，提供穩定就業崗位3000個以上，間接就業機會10000個。由此，將成為紹興地區乃至浙東南地區大宗物資，尤其是鋼鐵物流的發展新高地。

紹興港工程目 前已雄姿初露。正式開建一年多，紹興港已累計完成投資3.3億元。碼頭一期工程於10月底完工，部分泊位和堆場9月底試運營，佔地近2萬平方米的鋼鐵物流展示交易區即將交付使用。

與項目建設同步推進的，是工程招商。“包括上海寶鋼集團、江蘇沙鋼集團、浙江物產等在內的百餘家企業，已達成進駐意向。”紹興港一位項目負責人説，根據工程建設計劃，碼頭工程將全面完工，集裝箱還箱點建設及海關、商檢進駐等配套完成後，將實現紹興水路集裝箱運輸零的突破。

港口節點，舉行的園區銀企洽談會上，四家金融機構承諾提供總額逾60億元的第三方物流商貿資金信貸。一個民企投資的項目，緣何能有如此大的“槓桿效應”。

對紹興而言，讓裝滿貨物的集裝箱從自己的港口起航，是一個由來已久的夢想。紹興港現代物流園的建設，不僅意味着一批大型企業降低物流成本，更意味着一個城市在構築現代產業體系過程中，補上了關鍵的一環。

作為浙江省“十五”規劃內河“十線五港”之一，紹興港是紹興唯 一的綜合性港區，是江南水運網內河港口羣在浙江境內的主要組成部分，是紹興市建材、煤炭、礦建、化工原料的重要集散地。蕭甬鐵路、104國道、329國道、杭甬高速公路及正在改造中的杭甬運河作為疏運通道，經水路可直達寧波、杭州、上海、江蘇、山東等地。

紹興港(18張)

正是基於這樣的意義，在過去的一年多時間裏，各級政府官員頻頻到訪。在查看工程建設備忘錄時，紹興港一位項目負責人的話感動了記者：“清晨，我驅車前往紹興港，行駛到越東路運河大橋上，遠遠就望見了紹興港兩台巨大的龍門吊車。從橋上緩緩進入港區大道，眼前是拔地而起的樓房，還有那些勤勞的建築工人。我把車子停到辦公樓前，遙望1200多米的碼頭岸線，感覺它就像是一座宏偉的水上長城，守衞着那一片江水。”

如今，驅車沿越東路進入港區，“一座港口改變一座城市”的標語懸掛在道路兩側。項目投資商——浙江鼎嘉投資有限公司的信心顯示在發展計劃中：引進鋼廠、鋼貿、物流等企業100餘家，園區鋼鐵物流交易量有望達200萬噸，水泥等大宗物資吞吐量達200多萬噸，園區年銷售額達150億元以上。

目 前，園區正着手成立小額貸款公司和擔保公司，為進駐園區的企業提供服務。紹興港公共信息和電子現貨交易平台也將建設，可實現網上電子現貨交易、拍賣、第三方網上支付。 ^[1] 

這個錢塘江南岸最大的現代化綜合物流園區，正為實現一座城市的夢想起航。

紹興港工程目 前已雄姿初露。正式開建一年多，紹興港已累計完成投資3.3億元。碼頭一期工程於10月底完工，部分泊位和堆場9月底試運營，佔地近2萬平方米的鋼鐵物流展示交易區即將交付使用。

與項目建設同步推進的，是工程招商。“包括上海寶鋼集團、江蘇沙鋼集團、浙江物產等在內的百餘家企業，已達成進駐意向。”紹興港一位項目負責人説，根據工程建設計劃，碼頭工程將全面完工，集裝箱還箱點建設及海關、商檢進駐等配套完成後，將實現紹興水路集裝箱運輸零的突破。

港口節點，舉行的園區銀企洽談會上，四家金融機構承諾提供總額逾60億元的第三方物流商貿資金信貸。一個民企投資的項目，緣何能有如此大的“槓桿效應”。

對紹興而言，讓裝滿貨物的集裝箱從自己的港口起航，是一個由來已久的夢想。紹興港現代物流園的建設，不僅意味着一批大型企業降低物流成本，更意味着一個城市在構築現代產業體系過程中，補上了關鍵的一環。

作為浙江省“十五”規劃內河“十線五港”之一，紹興港是紹興唯 一的綜合性港區，是江南水運網內河港口羣在浙江境內的主要組成部分，是紹興市建材、煤炭、礦建、化工原料的重要集散地。蕭甬鐵路、104國道、329國道、杭甬高速公路及正在改造中的杭甬運河作為疏運通道，經水路可直達寧波、杭州、上海、江蘇、山東等地。

正是基於這樣的意義，在過去的一年多時間裏，各級政府官員頻頻到訪。在查看工程建設備忘錄時，紹興港一位項目負責人的話感動了記者：“清晨，我驅車前往紹興港，行駛到越東路運河大橋上，遠遠就望見了紹興港兩台巨大的龍門吊車。從橋上緩緩進入港區大道，眼前是拔地而起的樓房，還有那些勤勞的建築工人。我把車子停到辦公樓前，遙望1200多米的碼頭岸線，感覺它就像是一座宏偉的水上長城，守衞着那一片江水。”

如今，驅車沿越東路進入港區，“一座港口改變一座城市”的標語懸掛在道路兩側。項目投資商——浙江鼎嘉投資有限公司的信心顯示在發展計劃中：引進鋼廠、鋼貿、物流等企業100餘家，園區鋼鐵物流交易量有望達200萬噸，水泥等大宗物資吞吐量達200多萬噸，園區年銷售額達150億元以上。

目 前，園區正着手成立小額貸款公司和擔保公司，為進駐園區的企業提供服務。紹興港公共信息和電子現貨交易平台也將建設，可實現網上電子現貨交易、拍賣、第三方網上支付。

這個錢塘江南岸最大的現代化綜合物流園區，正為實現一座城市的夢想起航。