細石混凝土泵

細石混凝土泵是一種通過管道壓送混凝土，進行水平和垂直運輸並澆注混凝土的施工機械。其基本原理是由電動機帶動油泵產生的壓力油驅動油缸，油缸活塞桿帶動混凝土缸活塞把混凝土推入輸送管道，通過混凝土分配閥和主油缸之間的順序動作，使混凝土不斷從混凝土料斗吸入混凝土缸並通過輸送管道輸送到澆注地點。

1.採用先進平滑的s管閥換向：能滿足細石混凝土或商品細石混凝土的輸送，並不宜堵管；

2.眼鏡板和切割環：採用高硬耐磨合金材料，壽命更長；

3.出口壓力高：能滿足高層建築和遠距離施工的輸送要求；

4.液壓油冷卻採用風冷系統：冷卻效果好，使用簡便，不易對油液產生污染；

5.採用無級手動變排量：可以滿足眾多用户對出料速度的不同要求；

6.先進的無線遠控功能：提高遠控距離，方便遠控操作，使產品更具人性化；

7.高耐磨的混凝土缸：保證並增長了混凝土泵的使用壽命，降低了用户的維修費用；

8.新工藝內孔鍍鉻的主油缸：從而避免由於油液髒而使主油缸損壞的難題；

9.高耐磨的眼鏡板和切割環：採用大面積硬質合金鑲嵌是目前最新科技，從而提高使用眼鏡；

液壓系統為雙迴路分開供油，主油泵採用變量柱塞泵，保證系統運行平穩、可靠，並可

自動和手動調節排量，具有壓力切斷和超壓溢流特性，使主泵和原動機得到有效保護，

採用吸（回）過濾，使液壓油得到可靠過濾，保持清潔，保證系統正常運行，延長液壓系統元件的使用壽命

攪拌油路系統採用強制風冷，大散熱器裝置，能更好地適應現場環境，保證液壓系統油温處於正常工作範圍，從而保障主機液壓系統處於正常的工作狀態。

液壓系統一泵雙迴路開式系統，主油泵採用恆功率變量柱塞泵，保證系統運行平穩、可靠，並可手動調節排量，具有壓力切斷和超壓溢流特性，使主泵和原動機得到有效保護；

一泵雙迴路開式系統與雙迴路分開供油系統對比：

1.吸入率

一泵雙迴路開式系統：在擺缸換向瞬間，主油缸是不動的；換向到位後主油缸開始工作，從而保證料缸內混凝土全部輸送到基礎面。

雙迴路分開供油系統：兩台電機帶動兩個油泵分別向各自系統供油，在換向瞬間同時工作，在分配油缸擺動不到位的情況下主油缸已經開始推送工作，造成部分混凝土推回到料斗中，造成吸入效率下降。

2.節能

一泵雙迴路開式系統：不存在能源浪費問題，將電力資源利用到最大化，在同等壓力、排量的情況下節能10KW；

雙迴路分開供油系統：只要是電機啓動情況下，分管分配油缸的油泵始終工作，且每次都是帶載（帶壓）啓動，造成能源浪費和機械磨損。

3.安全

一泵雙迴路開式系統：在電機停止轉動同時，系統失掉壓力，給維修不會帶來傷害；

雙迴路分開供油系統：在電機停止轉動同時，必須釋放系統壓力，對系統原理不太清楚的維修工來説十分危險。

優化設計的料斗，保證了良好的吸料性，配有不同規格、適用不同物料的格篩，並裝有振動器

採用大扭矩液壓馬達，且系統沒有超壓自動反轉功能，有效保護液壓馬達，並能自動消除卡現象。

高耐磨、大葉片攪拌，混凝土不宜沉澱離析，有利於吸料。

具有流通暢通，阻力小的特性，磨損面採用高耐磨材料堆焊，傳動部位採用鍍烙耐磨，避免了同類產品高層輸送時料斗變形及S

閥斷軸現象，安裝採用支承與密封隔離結構，提高了使用壽命。

細石混凝土砂漿泵是專門供輸送水泥細石砂漿、水泥混凝土的自動化設備，一代水泥砂漿泵是用機械力做動力，輸送高度受限，只能輸送水泥砂漿，不能輸送有石料的水泥混凝土，二代水泥砂漿泵改為油壓做動力，輸送高度大幅度增高。

一、油壓做動力，高度可達100—120米，水平輸送300—600左右。

二、既能輸送水泥砂漿又能輸送帶有石料的水泥混凝土。該機從上料、配料、加水、定量混合、攪拌、高壓輸送為一體，漿料均勻，穩定性好，砂漿、石料和水泥的比例可任意調節輕鬆自如。 細石混凝土砂漿泵主要特點：採用S管閥換向，密封性好，壽命長；S管閥裝有浮動耐磨環，自動補償磨損；出口壓力高；可泵送細石混凝土；液壓系統採用風冷散熱，使用簡便，無需接水源；具有反泵功能，最大限度減少管道堵塞；配有自動潤滑系統, 有效延長轉動件使用壽命；電氣部分採用PLC控制，具有最佳操控特性；電器箱配備有線遙控手柄，便於操作；上料高度低，易配備成聯合機組；裝有導向輪，移動、定位靈活方便；整體可拆卸篩網，易於更換.

細石混凝土泵的日常維護即使用中的例行保養，工作內容包括檢查、清洗、潤滑、緊固、調整、檢漏、補充液壓油等。

1、液壓元件檢查 如果發現故障，在進行任何操作前檢查原因並修復整個的迴路。

—發現油有外瀉，排除泄露原因。

—檢查安全閥、液壓系統鋼管和軟管、連接件、油缸，發現任何的磨損和裂紋（管子的爆破可能引起非常嚴重的後果）。

—檢查從安全閥到油缸入口的管路，確保沒有外瀉或者由於衝擊和磨損造成的變形，確保連接件是完整的和完全緊固的。

—立即更換任何的損壞的管子。

—嚴禁更改原始設定：所有的調整和校準只能由專業人員來完成。

2、潤滑檢查 潤滑泵內油脂任何時候都要保證充足且清潔，潤滑管路各接頭不得有溢漏現象。隨時檢查各運轉部位的潤滑情況，發現有缺油的部位，要立即停機檢查，防止發生意外事故。

—潤滑分配器指示杆彈出時，按照對應的潤滑管路排除堵塞。

—每日檢查集中潤滑系統是否有效。

—油脂泵空了以後，加入的油脂往往由於氣泡的原因不容易泵出，在這種情況下打開泵的出口，運轉油脂泵直至油脂重新流出再接好管路。

—集中潤滑系統沒有覆蓋的潤滑點，用手動加脂槍潤滑。

—檢查油和潤滑油的液位。

—機械結構件塗脂以防表面外露。長期放置的設備要充分潤滑所有部件。

3、緊固 常需要檢查緊固的螺栓聯接部位有：

—混凝土缸體、拉桿螺栓與螺母

—缸體接頭與機架連接螺栓

—S閥出料口連接螺栓

—主油缸兩端連接螺栓

—各油泵吸油口，排油口與管路的聯接螺栓

—閥箱體與料斗固定螺栓

—攪拌葉片固定螺栓

—閥箱固定螺栓

—各油泵與泵座、泵座與底板、油馬達與支座的固定螺栓

—輸送管道的卡箍螺栓

4、泄漏部位的檢查處理 主要檢漏部位為：液位計、放油螺塞、油泵、油馬達的軸頭及殼體接合面、油缸蓋接合面、油缸活塞桿伸出部位、各液壓閥結合面、調節手柄伸出部位、油管接頭、油缸。

5、調整 指維護性調整，不包括性能調節。 當細石混凝土泵工作一段時間以後，S管、眼睛板、耐磨環都會因磨損而產生一定程度的間隙，如果間隙過大，將影響正常泵送.因此，應及時調整和更換，磨損間隙可以從清洗乾淨的料斗中測量。 當間隙大於0.5mm時，調整S管軸後面的異形螺栓，將S管耐磨環與眼睛板之間的間隙調整在0.1-0.2mm為宜，如果耐磨環與眼睛板之間壓得過緊，S管將無法擺動到位。 經過多次間隙調整後，如果不能再進行調整了，而間隙超過0.7mm(或任何一條溝槽超過1.5mm)時，就應考慮更換或修補眼睛板和耐磨環。

6、結合泵送施工時進行的日常維護

（1）設備開機前的檢查維護

—電機檢查應外觀完好，緊固可靠，電機風扇無損傷，不鬆動不與罩殼摩擦。

—電源和輸電線路檢查。電纜及電源線接線應牢固。

—電氣控制箱檢查。接線完好無損傷、無斷脱；內清潔、乾燥、無雜物；儀表、指示燈、開關等裝置應齊全、完好。各開關在起動前應處於規定的狀態下，即：壓力試驗開關在斷開位置；板閥反向開關在正向位置。

—油位檢查。油麪應在液位計中間位置。

—油質檢查。應是黃色透明、無發泡、無渾濁現象。

—水箱內的液體，觀察10分鐘，液麪應無明顯下降，否則應檢查漏水原因並作處理。

—料斗內應該清洗乾淨，無混凝土積渣及雜物；攪拌葉片應緊固、完好、無損壞或變形。

—閥箱內部應清潔，無混凝土積渣及雜物，卸料門關閉緊密可靠；耐磨環與眼睛板間隙符合要求。

—各泵、油馬達、閥件固定情況符合要求，與油管連接牢固，密封良好。

—接管前應檢查每根管子，內部應清潔、光滑，外觀無破裂或嚴重的凹陷變形；卡箍及其聯接螺絲應完好清潔，卡箍中的橡膠密封圈應完好並有彈性，無水泥幹渣；管道鋪設應儘量平整、連接牢固、支墊可靠，不接觸有損於管件的雜物。

（2）細石混凝土泵空運轉檢查：

—點動電動機，檢查其旋轉方向；

—按下泵送按鈕，混凝土缸活塞推送與S管換向動作應正確配合，推送頻率應符合要求： —試驗主油壓設定值，應符合第二章的要求；

—按下活塞反向按鈕試驗反泵控制，活塞反向與復原均應靈活可靠；

—試驗攪拌正反向，其控制應靈活可靠； —檢查電氣指示燈、液壓壓力錶等應指示正確，無故障；

—試驗遙控按鈕對於泵送及停止泵送的單獨控制，遙控與電氣箱盤面控制的交替輪流操縱，均應符合使用要求；

—空運轉半小時，檢查各部運動部分應無異常聲響、無劇裂現象；液壓系統無外泄漏，油箱油位、油液温升正常，油液不起泡；水箱水位無明顯下降。然後停機。

（3）泵送施工中的檢查維護

—檢查電動機的電流、温升,均應在規定範圍；

—儀表、指示燈、各操作件工作良好；

—按規定順序操作，避免帶負荷起動；

—保持電氣設備的清潔和乾燥；保護電纜及遙控線不受損傷。

—檢查油箱油位、油質、油温，均應符合要求；

—油泵、油馬達的壓力、流量、噪音、温升均應在正常範圍，油温達到70°時應立即停機降温；

—所有閥件、蓄能器、壓力錶等均應工作良好，符合系統工作要求；

—液壓管路連接牢固，無外泄漏。

—若水箱中有大量的水泥漿，應該檢查混凝土活塞是否損壞。

—寒冷季節應採取保温措施，或加入20l防凍液，以防止水箱冰凍。 —隨時清除網格上的超徑骨料或其它雜物，不得任意拆去網格；

—防止鋼筋等異物進入料斗，攪拌軸被卡住不動時要及時檢查原因，排除障礙；

—及時檢查自動潤滑設備，保證分配閥各潤滑點和攪拌部分的潤滑。

—保持卸料門的密閉，如有漏水、漏漿、漏氣現象，要立即檢查處理；卸料門打開過後，必須把密封表面及密封圈部位清洗乾淨再關嚴；

—管道接頭應牢固、密閉，如有漏水、漏漿情況，要及時拆卸檢查處理；

—檢查管道支承與固定情況，若因泵送作業中的震動等原因使支墊物損壞，要及時恢復、加固。

（4）施工後的檢查維護

—用壓縮空氣吹洗或高壓水洗後，如兩天內不再進行泵送作業，就應將管件逐級拆除，再用水將管件內外、卡箍及密封圈等沖洗乾淨；

—對所有管件全面檢查一次，按規格和完好程度分別妥善存放。

—將料斗、閥箱、混凝土缸及泵外部沖洗乾淨；

—擦乾罩蓋和電氣箱上的水，檢查電氣箱內有無進水，並作相應處理。

—切斷電源，拆除電纜、遙控線等；

—檢查各部，看有無損壞情況。

—處理在運轉中發現的問題；

—隨機工具的清理和保養；

—細石混凝土泵的苫蓋、遮護。

1、水泥在泵送過程中的作用 混凝土的泵送壓力靠其中的液相物質傳遞。液相物質攜帶着固相物質一起運動，才能完成泵送。水泥的作用有兩方面，一是膠結作用，使混凝土在泵送中維持着固相物質被液相物質包圍的狀態；

使混凝土同泵的機械部分、輸送管道及混凝土內部的摩擦阻力減小而具有良好的流動性。 2、水泥品種對混凝土可泵性的影響 水泥應當具有良好的保水性能，使混凝土在泵送過程中不易泌水。普通硅酸鹽水泥、火山灰水泥的保水性較好，而礦渣水泥的保水性差，如用它來拌和泵送混凝土，需加大水泥用量，適當增大砂率或添加一部分粉煤灰，採用較低的坍落度。採用粉煤灰水泥時，混凝土的流動性較好，但早期泌水性較大，宜用較低的坍落度，並儘可能連續地泵送。

3、水泥用量 水泥用量要適當。若水泥用量不足，泵送容積效率降低，輸送阻力明顯增加，並且這種混凝土保水性很差，容易泌水、離析和發生堵塞；若水泥用量過大，會使混凝土粘性過大，輸送阻力增大，但泵送容積效率變化不大。 以同樣粒徑、級配的卵石骨料與碎石骨料相比較，碎石混凝土的水泥用量較大。對於細骨料來説，採用人工破碎砂要比天然砂多用水泥。 管徑越小、管道越長，要求混凝土的流動性、潤滑性、保水性越高，故水泥用量應增大。 如骨料級配適當則最大骨料粒徑越大，水泥用量越少：但當骨料粒徑超過30毫米時，超徑骨料會破壞混凝土的連續性，水泥漿難以將這些骨料充分包容，故水泥用量不能再減少。 細骨料中粒徑小於0.2毫米的細料也起着類似水泥的作用。但這些細料要有一定比例，若其含量不足，或平均粒徑過小，水泥用量都要增加。 如果是泵送輕骨料混凝土，則水泥用量應適當增加。這是由於輕質多孔性骨料具有高壓下吸水、減壓放水的特性，在泵送時容易使混凝土變得乾硬又容易離析。因此在輕骨料混凝土中應有較多的水泥漿，水泥用量不得少於340kg/m 3。

二、骨料

1、細骨料 細骨料根據其來源可分為河砂、海砂、山砂、人工破碎砂。採用前者的混凝土可泵性較好；人工砂表面粗糙，砂形不好，需加入部分天然砂來改善其配比特性，但人工砂的保水性較好，可減少混凝土的泌水離析現象。 細骨料按平均粒徑的大小可分為粗砂中砂細砂三類。用中砂配製的混凝土可泵性最好，其平均粒徑為0.25-0.3毫米。平均粒徑過小(即細砂過多)並不好，會增加混凝土的用水量及水泥用量。若以砂的細度模量F.M來衡量，F.M值在2.4-3.0之間的細骨料其粒度即可以滿足泵送求要。 在泵送混凝土中，細骨料用料同粗骨料的空隙率有很大關係。水泥砂漿必須充滿粗骨料的空隙，砂率不足，空隙要水泥來填充，會增加水泥用量，否則骨料容易離析；若砂率過大，水泥要填滿砂的間隙，水泥用量也要增加，否則會使水泥砂漿的潤滑作用大大降低，泵送阻力顯著增加，故在一定條件下都有個最佳砂率。 如粗骨料級配合理，則骨料最大粒徑越大，最佳砂率值越低。 砂率同砂的平均粒度或細度模量有關，粒度越小，砂率就越低砂率也隨着水泥用量的增加而降低。 在砂率偏高的情況下，只要水泥用量相應增加，對混凝土的可泵性無顯著影響。

泵送混凝土可以採用卵石、碎石或卵石與碎石混合骨料。

卵石骨料混凝土的可泵性最好，混合料次之，碎石骨料最差。

對粗骨料最大粒徑的限制參考下表 輸 送 管 最 小 直 徑 粗 骨 料 最 大 粒 徑 (mm) (mm) 卵 石 碎 石 100 35 30 80 30 25 70 20 20 泵送混凝土的粗骨料最大粒徑受輸送管路最小口徑限制。要求卵石最大粒徑不超過1/3口徑；碎石不超過1/4口徑。允許有少量超徑骨料混入，例如在100mm直徑的輸送管中，可以通過少量粒徑達50mm的骨料，不過這種超徑骨料所佔的比例不得超過1%，而且它們必須是分散的。 泵送混凝土要求粗骨料的空隙率儘可能小，其級配應連續而均勻，才能以較小的水泥用量及砂率獲得較好的可泵性。 粗骨料的級配應符合下表的要求。 粗骨料的級配標準:各種骨料粒徑範圍內骨料通過各標準篩的重量百分率表 粒徑範圍 篩 孔 的 名 義 尺 寸 (mm) (mm) 50 40 30 25 20 15 10 5 2.5 30-5 100 100-95 75-40 35-10 10-0 5-0 25-5 100 100-90 90-60 50-20 10-0 5-0 20-5 100-90 100-90 (80-55) 55-20 10-0 5-0 混凝土的可泵性對於骨料級配間斷或不均勻的反應十分敏感。某一組份的短缺，或在混凝土中出現局部的單一化的粗骨料，都可能產生泵送堵塞事故。 粗骨料在骨料總量中的比例對混凝土的可泵性有很大影響，表現在泵送壓力和混凝土泵容積效率的變化。在實即使用中，只要控制好砂率，粗骨料用量自然就得到了控制。

坍落度在10-15釐米的混凝土傾卸到料斗時，其表面易成碎裂狀；坍落度在10釐米以下時，混凝土傾斜後完全碎裂，並帶有刃齒狀邊緣，垂直斷裂成厚塊；高坍落度混凝土傾卸後，其表面無斷裂。 混凝土的輸送阻力隨坍落度的降低而增大。輕骨料混凝土輸送阻力隨坍落度的變化率較大，尤其當坍落度在15釐米以下時，隨着坍落度的降低，輸送阻力急劇增大。 細石混凝土泵的容積效率隨着混凝土坍落度的降低而降低，但當坍落度在10釐米以上時，這種變化不明顯。 此範圍為10-23釐米。坍落度為10-20釐米的混凝土，其可泵性最好。

坍落度過大時，可泵性又明顯下降，原因是：

—混凝土分配閥關不嚴時容易漏漿；

—混凝土容易離析，造成堵塞。特別是在長距離水平輸送時，由於重力作用，粗骨料逐漸下降，繼而發生管道上部析出的水泥漿在壓力作用下擠壓出去，由於粗骨料在水泥沙漿中的懸浮狀態完全喪失，發生堵塞。

要改善混凝土的可泵性，就要增加水泥用量，用較大的水灰比及砂率，較嚴格的骨料級配，這些都意味着成本的提高或質量降低。一個比較經濟而有效的辦法是採用外加劑來改善混凝土的可泵性。 添加劑的種類很多，其中夠能改善混凝土可泵性的外加劑有加氣劑、減水劑、緩凝劑及泵送劑等。 減水劑能使水泥漿的凝聚結構變化分散性結構，從而提高了流動性。若保持新拌混凝土的流動性不變，使用減水劑可以大大減少拌和用水量，從而改善了混凝土的穩定性，提高了強度及密實性。若保持混凝土的強度不變，則可以節省水泥用量。 常用的減水劑有木質素磺酸鹽和萘磺酸鹽甲醛縮合物兩類，如木質素磺酸鈣、NNO、建一、MF、FDN等。 加氣劑能使混凝土產生許多微細的氣泡，改善混凝土的粘聚性和保水性，提高流動性，還能提高混凝土的抗凍性和抗滲性，但影響混凝土的強度。 常用的加氣劑有松香皂、烷基磺酸鈉、脂肪醇硫酸鈉和鋁粉加氣劑等。 緩凝劑能延緩混凝土的凝結和硬化過程，有時還能起到減水劑的使用。緩凝劑的作用在於延長混凝土的運輸時間，別是在高温季節泵送很重要。 常用的緩凝劑有糖蜜、木質素磺酸鈣、酒石酸、檸檬酸、硼酸等。 泵送劑是一種潤滑劑，其他外加劑一樣，不需要改變混凝土的配合比就能顯著提高其流動性，就是能擴大混凝土的配比設計範圍。 常用的泵送劑有濁水型、加氣塑、化型和非助氣塑化型三類，具體品種很多。 為提高混凝土的可泵性，時又獲得改善混凝土質量或節省水泥等綜合效果，以採用一種或幾種外加劑。各種外加劑的使用效果、用量及添加方法等，參照有關規定。

在施工中，於客觀條件，往原設計的混凝土配合比不能完全實現，要改變混凝土中的某些組份。要保證混凝土的可泵性，需要對其它組份作出相應調整，常見的是用水量及砂率的調整。據各種不同的變化條件，調整方法可自行確定，以達到適宜泵送為宜。