細料

細料通常是指粒徑小於 5 mm顆粒。細料含量對孔隙水壓力有着明顯影響，地震荷載作用下發生滑坡的滑動帶通常由粗顆粒與細顆粒組成。滑帶土的動力性質及動孔隙水壓力的發展對邊坡的穩定性至關重要。細料含量較低時，動孔隙水壓力隨振動時間增加得較快，最終可以達到接近固結圍壓。而細料含量較高時，動孔隙水壓力隨振動時間增加得較慢，動應力較小時最終的動孔壓遠遠沒有達到固結圍壓。激振力較大時，在較小的振動周次下動孔壓增加到較大值並趨於穩定，細料含量越少孔壓上升得越快；激振力較小時，孔壓上升得較慢，在較多的振動周次下，動孔壓才可增加到較大值。細料含量為20%的礫石混合土試樣在試驗終止時的振動次數最大，細料含量為40%的礫石混合土在試驗終止時的振動次數最小。當細粒含量為0%和20%時， 試驗終止時最終的孔壓都可以接近固結圍壓； 當細粒含量為40%時，在激振力較大時，試驗終止時最終的孔壓才接近固結圍壓，而激振力較小時最終的孔壓遠遠沒有達到固結圍壓 ^[1]  。

在填石路基施工中，需要對多種填石料進行組配，由於級配不同，其密度也存在着不同。室內確定的幹密度指標在填石路基施工中只能作為一個參考值，施工人員在施工中可利用碾壓試驗提供的數據，修正填石料的幹密度指標。

填石料的結構類型與路基的密實度密切相關。就軟質岩石而言，其大多數為小顆粒，破碎率較高，能夠輕易達到密實的程度；而堅硬岩石的破碎率較低，小顆粒較少，容易產生較大的空隙，從而容易導致嵌擠鎖力減小。

填石料的顆粒粒徑決定了公路路基的密度、強度以及穩定性。若填石料的顆粒較大，均勻性較大，就很容易產生離析，在這種情況下，由於路基的不同部位具有不同的密實度，因此，在壓實過程中，會導致大部分的顆粒被壓碎，使顆粒原來的組成發生改變，從而影響路基質量。

施工中，禁止採用膨脹性、崩解性、鹽化性及易溶性的岩石作為填石路基的石料。在用石料進行路基填築時，應運用有效的控制措施，構建合理的排水結構，促使填石路基的強度及穩定性得到充分發揮，同時為路面施工發揮基礎性作用。

細骨料品質對混凝土拌合物的工作性能及硬化混凝土的物理力學性能和耐久性能均具有重要影響。其中細骨料顆粒粒形及表面組織是影響混凝上拌合物需水量的重要因素。骨料顆粒為不規則形狀，描述顆粒形貌特徵的主要方法之一為圓度。圓度指的是骨料顆粒的稜邊及隅角的相對尖鋭程度。表面組織指的是顆粒表面拋光或毛面、平滑或粗糙或粗糙度的差異。表面稜角多且凹凸不平的骨料，比表面積大，增加混凝土的用水量，加大混凝土之間的摩擦力，不利於混凝土拌合物的工作性。然而這些將加大混凝土混合物中顆粒間機械齧合力，改善骨料表面與水泥淨漿之間的黏結，提高混凝土的強度。因此骨料粒形和表面組織對混凝土的工作性能和力學性能具有重要影響。