紅海航線

紅海航線，國際海道運輸重要航線，船隻通航於東亞與西歐，紅海航線與好望角航線併為兩大重要歐亞航線。 ^[1] 

一般是指自歐洲第一大港荷蘭鹿特丹出發，由地中海到埃及蘇伊士運河，通過蘇伊士運河後進入紅海，再由紅海進入印度洋，過馬六甲海峽，進入南海，再往北抵達香港、上海、日本等地。 ^[1] 

鹿特丹（荷蘭語：Rotterdam荷蘭語讀音：[ˌrɔtərˈdɑm]聆聽）是荷蘭南荷蘭省的城市，是荷蘭第二大城市，位於荷蘭的南荷蘭省，新馬斯河畔。其名稱來自於在市中心注入新馬斯河的小河鹿特河、以及荷蘭語的“壩”（Dam）。

鹿特丹長期為歐洲最大的海港，以集裝箱運量計算，1980年代曾是世界上第一大港口，在2010年為世界第10。 ^[1] 

蘇伊士運河（阿拉伯語：قناة السويسQanā al-Suways，又譯蘇彝士運河）處於埃及西奈半島西側，橫跨在亞洲、非洲交界處的蘇伊士地峽，頭尾則在地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士兩座城市之間，全長約163公里，是全球少數具備大型商船通行能力的無船閘運河。

這條運河連結了歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，船隻不必繞過非洲南端的好望角，大大節省航程。以從英國倫敦港或法國馬賽港到印度孟買港的航行為例，穿過蘇伊士運河比繞道好望角可縮短至少43%的航程距離(約7000公里)。在蘇伊士運河開通之前，有時人們透過從船上卸下貨物通過陸運的方法，在地中海和紅海之間運輸。

運河當前由埃及的蘇伊士運河管理局擁有和管理。由於戰略位置極重要，根據國際協定，“運河在戰時也可像和平時期一樣，可以被任何商用或軍用船隻使用而無需懸掛區別旗幟。” ^[1]