系統最優原則

沃卓普第一原理又稱“出行者最優原則”。交通量平衡分配的理論假設之一，它認定網絡上的交通量以如下方式分配，即所有被選用路線的出行時間均小於未被選用的路線；換言之，出行者在網絡中找不到出行時間比他選用的路線更少的其他線路。由Wardrop於1952年首次提出而定名。據此建立的平衡分配模型和相應算法直到20世紀70年代才開始開發並陸續投人應用。