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粉粒物料運輸車

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粉粒物料運輸車又稱散裝水泥車,由專用汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路系統、自動卸貨裝置等部分組成。適用於粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒鹼等顆粒直徑不大於0.1mm粉粒乾燥物料的散裝運輸。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建築工地使用,可節約大量包裝材料和裝卸勞動。
中文名
粉粒物料運輸車
外文名
powder lot vehicle
別    稱
散裝水泥車
組    成
專用汽車底盤、散裝水泥車罐體等
適用範圍
直徑不大於0.1mm粉粒的散裝運輸
優    點
節約大量包裝材料和裝卸勞動

粉粒物料運輸車簡介

粉粒物料運輸車,由汽車底盤,取力器空氣壓縮機,空氣管道,罐體,卸裝料裝置等部分組成。適用於粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒鹼等顆粒直徑不大於0.1mm粉粒乾燥物料的散裝運輸。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建築工地使用,可節約大量包裝材料和裝卸勞動。 [1] 

粉粒物料運輸車罐體

罐體結構由封頭、變截面罐體、主罐體組成,主罐體的上下半部都是半圓,中間用一直段連接,與封頭連接處用變截面過度,其流化系統結構和正常的直圓罐體結構一樣,製作也較容易,主罐體需要剪板下料、拼板焊接、整體卷製成型,變截面罐體需要氣割、卷製成型,將製作好的主罐體和變截面罐體對接後再與封頭對接即可,通常情況下,與正常直筒罐體容積相比,其容積可以增加2-3立方左右。 [2] 
罐體結構 罐體結構

粉粒物料運輸車管路系統

散裝水泥車前、後氣室各設一根進氣管,通過球閥可分別實現同時開啓和單獨控制的功能。
系統工作原理如下:工作動力從汽車變速箱中引出,通過傳動裝置驅動空壓機,產生的壓縮空氣經控制管路進入氣室內,使罐內粉粒物料產生流態化現象。當壓力達到0.196Mpa時,打開出料蝶閥,實現卸料。

粉粒物料運輸車工作原理

利用動力驅動空氣壓縮機, 將壓縮空氣經管道送入密封罐體下部的氣室,使氣室液態化牀上的粉粒體懸浮成流態狀,當罐內壓力達到額定值時,打開卸料閥,流動化物料通過管道流動而進行輸送。

粉粒物料運輸車注意事項

1、駕駛散裝水泥車時不要超速、超壓運行,超速、超壓會嚴重損壞空壓機。
2、不要快速啓動或停止空壓機,而應緩慢增速或減速,否則,衝壓力會損壞空壓機。
3、不要改變空壓機的旋轉方向,否則,油泵不供油會嚴重損壞機器。
4、不要在減壓前停止空壓機,否則,粉粒物料可能倒流進氣缸,造成空壓機嚴重損壞。
5、開機前需檢查油標。油位不得低於油標下限;需經常檢查油泵是否供油,若不供油,應立即停機檢查,否則,缺油會嚴重損壞空壓機。
6、要按期更換潤滑油。新機使用30小時後,排出曲軸箱裏的油,清潔曲軸箱內部及濾油網,然後換油。以後每年照上述換油一次。
7、要檢查、清潔濾油網。正常情況每季度檢查、清潔一次,如果機器使用率高,應一個月檢查、清潔一次。
8、禁止不同牌號的潤滑油混用,否則潤滑油變質會影響潤滑效果。
9、每工作30小時要保養、清潔空氣濾芯。轉動濾芯的同時,用壓力小於0.6MPa的壓縮空氣由內向外吹。保養五次後,請更換新濾芯。嚴禁用油或水清洗濾芯。
參考資料
  • 1.    梅彥利,宋鬆鬆,婁宗勇,張亞克. 新型粉粒物料運輸車的研製與應用[J]. 石油機械,2009,37(09):83-85.
  • 2.    梁強. 淺析幾種粉粒物料運輸車罐體結構[A]. 河南省汽車工程學會.自主創新、學術交流——第十屆河南省汽車工程科學技術研討會論文集[C].河南省汽車工程學會:,2013:2.