粉粒物料運輸半掛車

隨着經濟社會的快速發展、環境治理的日益嚴格和散裝粉粒物料運輸技術綜合優勢與需求的不斷增加，與之適應的散裝粉粒物料運輸車型數量亦隨之增多。但是，與散裝粉粒物料運輸車相關的標準不夠配套完善，已有的《散裝水泥車技術條件及性能試驗方法》（QC/T 560-2010）及《下灰車》（SY/T 5439-2003）標準對多品種散裝粉粒物料運輸車的設計、製造及檢驗缺乏足夠的指導。鑑於粉粒物料運輸半掛車技術標準的空缺，為加快車型標準化建設，加強粉粒物料運輸半掛車車輛管理，中華人民共和國交通運輸部組織完成了該標準的制定工作。 ^[4] 

2017年7月24日，行業標準計劃《粉粒物料運輸半掛車》（JT 2017-53）下達，項目週期24個月，由全國汽車標準化技術委員會掛車分技術委員會提出並歸口上報及執行。 ^[2-3] 

2017年6月7日，由安徽開樂專用車輛股份有限公司負責組織，交通運輸部公路科學研究院等單位參與制定該項交通運輸行業標準。 ^[5] 

2017年6月至12月，通過調研市場、客户及相關粉罐車外購件供應商，完成了材料收集及車輛專用性能的研究，同時收集、分析和研究了粉粒物料運輸半掛列車方面技術資料。 ^[5] 

2018年1月至7月，經過項目組多次會議討論，完成《粉粒物料運輸半掛車》徵求意見初稿的編制工作。 ^[5] 

2018年8月14日，項目組在安徽開樂專用車輛股份有限公司召開會議，對標準徵求意見初稿及編制説明進行了研討。會後，經過修改和補充完善，形成了標準的徵求意見稿及編制説明。 ^[5] 

2018年10月15日，根據交通運輸部公路科學研究院反饋的修改意見，項目組對標準及編制説明進行補充、完善。 ^[5] 

2020年7月31日，行業標準《粉粒物料運輸半掛車》（JT/T 1332-2020）由中華人民共和國交通運輸部發布。 ^[3] 

2020年11月1日，行業標準《粉粒物料運輸半掛車》（JT/T 1332-2020）實施。 ^[1] 

行業標準《粉粒物料運輸半掛車》（JT/T 1332-2020）依據中國行業標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫》（GB/T 1.1-2009）規則起草。 ^[3] 

主要起草單位：安徽開樂專用車輛股份有限公司、交通運輸部公路科學研究所。 ^[3] 

主要起草人：桂選舉、張學禮、喬莉、張紅衞、張書斌、張偉、魏峯、宗成強、徐騰、李卿。 ^[3] 

參考資料： ^[3] 

行業標準《粉粒物料運輸半掛車》（JT/T 1332-2020）規定了粉粒物料運輸半掛車的技術要求、試驗方法、檢驗規則，以及標識、隨車文件、運輸和儲存等要求。該標準適用於裝運介質為粉粒物料，罐體由金屬材料製造，卸料工況時額定工作壓力為0.2MPa、其他工況時罐體內部壓力為零的半掛車；其他粉粒物料運輸車可參照使用。 ^[3] 

參考資料： ^[3] 

行業標準《粉粒物料運輸半掛車》（JT/T 1332-2020）的制定，對粉粒物料運輸半掛車相關的設計、製造、檢驗及試驗等提出了統一的規範和要求，有效推動了產品安全性能和專項性能的技術進步；可為粉粒物料運輸半掛車生產企業的研發生產提供指導，為粉粒物料運輸企業及用户選用相關車輛提供參考，併為主管部門進行產品質量監管提供技術依據。 ^[4] 

該標準的發佈實施，能夠為中國粉粒物料運輸半掛車行業提供技術指導，並對不同生產企業的產品進行規範和統一，能夠大大提高產品的標準化和通用性，提升產品綜合性能和質量安全性，對專用車製造業的技術進步和交通運輸行業的高質量發展都具有積極作用。 ^[4]  該標準有利於提高中國粉粒物料運輸半掛車性能和質量，實現供給側改革，具有較好的社會和經濟效益。 ^[5]