站台

站台（platform）

讀音：zhàn　tái

解釋：即月台。車站內高於路面的平台。供上下乘客及裝卸貨物。參見月台。 從物流角度看，站台是線路與倉庫的連接點，是倉庫進出貨的必經之路。站台的作用是車輛停靠處、裝卸貨物處、暫存處。利用站台能方便的將貨物裝進車輛中或者從車輛中取出，實現物流網絡中線與結點的限界轉運。

即軌道在兩邊，站台在中間。是大多數城市軌道交通及火車站採用的站台方式。一般情況下，這類月台方式兩側軌道列車行駛方向相反，可方便乘客換向。但是島式站台不適用於大客流或者位置較複雜的地方。大客流利用島式站台會導致站台過度擁擠，而地理位置較為複雜的地方（如某建築下）有可能施工風險過高，難度過大。

即軌道在中間，站台在兩邊。多數用於城市軌道交通高架車站或班次較少的高鐵、火車站。側式站台可以有效地導致雙向客流衝擊。在高架車站中，施工難度也相對較小。還有一種情況，就是如果盾構時採用的大型盾構機，隧道需要容納雙向通行的列車時，需要採用側式站台。或者此車站為預留車站，後期建設時通常會建設成側式站台（例如北京6號線二里溝站，天津9號線濱海大學站）。

側式站台在城市軌道交通中換乘車站較為普及，因為可以在後期建設換乘通道時縮短換乘距離。（例如北京地鐵9號線六里橋站）

即軌道在兩邊，站台在中間，但是因為某些緣故需要將站台劈為兩半，兩個站台中間用通道連接。這隻在城市軌道交通中地下車站出現。也許因為修建位置上方有橋樑，建築從而無法將中間掏空。

利用分離島式站台車站：北京地鐵公主墳，車道溝，西土城，金台夕照，團結湖站；南鑼鼓巷站等站；香港地鐵北角站，灣仔站等站；廣州地鐵小北，一德路，海珠廣場站等站。

即兩個島式站台拼湊成的車站。多數應用於地鐵當中。火車站中為多島式站台，少部分（小客流高鐵車站）是雙島式。利用雙島式站台原因很多：一、此處為幹線車站，但是列車停車場車輛段在此處，因此需要有兩條軌道用於落客回庫，以免耽誤正常運營。（如北京馬泉營站，巴溝站）二、此站為同台換乘車站，兩邊軌道為一條線路雙方向，中間兩條軌道為兩條線路雙方向。（北京國家圖書館站，郭公莊站，朱辛莊站，北京西站；香港太子站，北角站，旺角站，荔景站等站）三、此線路有大站快車，有一條越行線。（如北京地鐵6號線新華大街站等站）。