空調製冷量

匹的換算

民用空調的製冷量單位是“匹”，1匹=735W；機房用的空調的製冷量一般都比較大，單位是“kW”。

各種製冷量單位的換算關係如下：

1.1 kcal/h （大卡/小時） = 1.163W，1 W = 0.8598 kcal/h；

2.1 Btu/h （英熱單位/小時） = 0.2931W，1 W = 3.412 Btu/h；

3.1 USRT （美國冷噸） = 3.517 kW，1 kW = 0.28434 USRT；

4.1 kcal/h = 3.968 Btu/h，1 Btu/h = 0.252 kcal/h；

5.1 USRT = 3024 kcal/h，10000 kcal/h = 3.3069 USRT；

1. “匹”用於動力單位時，用Hp（英制匹）或Ps（公制匹）表示，也稱“馬力”，1 Hp （英制匹） = 0.7457 kW，1 Ps （公制匹） = 0.735 kW；

2. 中小型空調製冷機組的製冷量常用“匹”表示，大型空調製冷機組的製冷量常用“冷噸（美國冷噸）”表示。

所謂的空調 “匹”數，原指輸入功率，包括壓縮機、風扇電機及電控部分，製冷量以輸出功率計算。 一般來説，1匹的製冷量大致為2000大卡，換算成國際單位應乘以1.162，故1匹之製冷量應為2000大卡x1.162=2324（W）,這裏的W（瓦）即表示製冷量，則1.5匹的應為2000大卡x1.5x1.162=3486（W），以此類推。根據此情況，則大致能判定空調的匹數和製冷量，一般情況下，2200W—2600W都可稱為1匹，4500（W）— 5100（W）可稱為2匹，3200W—3600W可稱為1.5匹。 製冷量確定後，即可根據實際情況估算製冷量，選擇合適的空調機。家用電器要消耗製冷量的較大部分，電視、電燈、冰箱等每W（瓦）功率要消耗製冷量1（W），門窗的方向也要消耗一定的製冷量，東面窗150W/m2，西面窗280W/m2，南面窗180W/m2， 北面窗100W/m2，如果是樓頂及西曬可考慮適當增加製冷量。

根據國家發佈的空調實際製冷標準，國家標準規定空調實際製冷量不應小於額定製冷量的95%，就是説一部空調器的實際有效製冷量不應該比它在產品銘牌上標註數字的95%小，否則就是不合格產品。 空調器的製冷過程，是一個利用壓縮機和管路還有蒸發器冷凝器這樣的換熱器來把室內熱量搬運到室外的過程，簡單理解，就是一個把熱量往室外搬的過程。這個搬運能力對於不同的空調器來説是不一樣的，製冷量大的空調器的“搬運”能力比較強，在同樣的時間內，能夠把更多的熱量搬到室外去，當然，這種相對製冷量較大的空調器也需要更大功率的電動機和壓縮機才能順利工作。而且，製冷量大的空調器，對於換熱器的換熱能力也是更為講究的，如果換熱能力差的話，也不能保證製冷量。 在空調器工作的房間中，外界因素導致的房間內室温始終是上升的，當空調器使房間內的温度越來越低的時候，外界的熱量便通過各種途徑進入房間，同時由於房間內人員的活動也會散發熱量，這些熱量將導致室內温度的不斷升高，空調器為了能使房間內的温度保持在人相對舒適的程度，就要有一個基本的製冷量要求，就是空調器的製冷量要比在這個房間裏面同樣在單位時間的熱量產生值要大，否則是不能順利調節這個房間的空氣温度的，換句話説，就是：如果空調器的製冷量小的話，它就會來不及把房間內的熱量排出，當然也不能降低温度了。為自己選擇空調器，當然要在市場上眾多型號的空調器中選出適合自己的那一款，先要進行的，就是計算好自己所需要的製冷量。 商場中看到的空調器促銷傳單中，會列出一個某型號空調器的“適用”面積，比如什麼12-18平方米適用之類的含混説法，這個數字的實際有效意義並不是很大，請您留心。 在空調器的型號中，是可以很直觀地看到空調器的形式和製冷量的大小的。

1、製冷劑泄漏或製冷劑質量不過關

如果您的汽車空調不製冷的原因是由於使用了質量不過關的製冷劑，那麼只要更換合格的汽車空調製冷劑即可。如果您確定汽車空調製冷劑沒有問題，汽車內外機都工作，壓縮機也工作，但汽車空調就是沒有製冷效果，那就可能是因為汽車空調製冷劑泄漏所致。

2、壓縮機電容損壞或不良

如果您發現汽車空調啓動後，汽車內外機都正常工作，但壓縮機不轉動，並引起過熱反應，那麼就極有可能是由於汽車壓縮機電容損壞或質量不過關，導致壓縮機不工作。如果證實車輛確係由於壓縮機故障而不製冷，到專業維修點進行更換即可。

3、汽車空調室温感温頭達到設定温度

其實，汽車空調和家中室內空調是一樣的，如果汽車空調室温感温頭達到設定的温度之後，空調外機就不會在工作了。如果車主駕駛車輛使用汽車空調的時候，發現汽車空調達到一定温度後就不再製冷，進入停機狀態，那就有可能是空調室温感温頭已經達到了設定的温度。

4、遙控器不良或空調接收器不良

如果您在開汽車空調時，開機後空調無反映，或者時不時的不靈，您就需要檢查下是不是遙控器或者空調接收器“鬧小情緒”了。這個原因可以説是個非常常見的現象。

5、空調內機或外機控制板故障

如果汽車空調開機後無反映或者汽車空調出現“亂動”的現象，那麼就可能是由於汽車空調內機和外機控制板出現故障了，這時候到專業維修點對汽車空調內外機進行維修就可以解決問題。

6、空調電源零火線接反了

這種現象，一般只會在汽車空調裝機的時候出現。如果在汽車空調裝機後，一切正常，這種現象就可排除。如果消費者購買的是二手車，出現空調不製冷後，如果不是由於上述情況所至，就要檢查一下是不是空調電源零火線接反了，因為有些車主再賣車前都會對車輛進行清洗，甚至有人會更換汽車配件，難免會出現接錯線的情況，只要更改回來就可以了。

7、內機或外機風扇或電容損壞

如果汽車排温過高或高壓過高就可能是汽車外機風扇損壞；如果是內機結霜就是汽車空調內機風扇損壞，如果確定汽車空調不製冷的原因是由於汽車內機或外機風扇或電容損壞，請專業人士繼續修復和更換即可。