空氣彈性

到上世紀60年代以後，船舶、建築、機械等行業由於越來越苛刻的設計條件開始必須考慮流體-彈性的相互作用。現代飛行器普遍帶有高增益的飛行控制系統，又引發了結構、氣動與控制系統耦合效應。現代空氣彈性力學大致研究兩類問題及相關技術：其一稱空氣彈性分析，包括穩定性分析和響應分析。其中穩定性分析又包括靜氣動彈性如發散、操縱安定品質等和動氣動彈性如翼面、操縱舵顫振、嗡鳴、板殼熱顫振等；響應分析包括突風、抖振等結構對非定常氣動力的響應問題。其二稱空氣彈性綜合，指採用被動、主動控制技術及魯棒控制律設計等方法，進行顫振的主動抑制、陣風響應減緩等綜合技術，以及以空氣彈性性能為優化目標的多學科優化設計技術如：結構、外形、控制律優化設計等。