空中走廊

全體民航工作人員必須貫徹“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正常”的中國民航工作總方針。 ^[3] 

空中走廊是指劃設在機場密集的大、中城市附近地區上空，寬度通常為10公里（其中線兩側各5公里）的空中通道。

空管業內人士介紹説，空域管理和飛行任務需要時，可以劃設空中走廊。空中走廊主要用於飛機進出大、中城市機場通行所用。受條件限制的，其寬度不得小於8公里。空中走廊還需要明確走向和飛行高度。 ^[4] 

設置空中走廊的目的，是使航空器嚴格按照走廊進行飛行，避免航空器進入走廊之外的限制區域。 ^[1] 

中國民航總局下設七個地區管理局：華北管理局、東北管理局、西北管理局、華東管理局、中南管理局、西南管理局、新疆管理局。

空中交通走廊管制由空中交通管制單位實施，即：塔台空中交通管制室(簡稱塔台管制室)；空中交通服務報告室；進近管制室(終端管制室)；區域管制室(區域管制中心)；民航地區管理局調度室(簡稱管理局調度室)；民航總局空中交通管理局總調度室(簡稱總調度室)。 ^[3] 

目前，我國共劃設了十一個飛行情報區：瀋陽、北京、上海、武漢、廣州、昆明、蘭州、烏魯木齊和台北、香港、三亞。管制地帶是從地球表面向上延伸到規定上限的管制空域。

航路是由無線電導航設施確定中心線並具有一定寬度的空中走廊，為管制區或管制區的一部分。空中交通服務航路是為提供空中交通服務，將空中交通納入其中而劃設的航路。 ^[3] 

不考慮尾流的影響下

(1)同速航空器之間：·在不同航跡上飛行，航跡差大於45度，並在起飛後立即實行側向間隔，前一架航空器起飛後2 min，可允許後一架航空器起飛，但如若在同一空中走廊飛出時，不得小於5 min。

(2)不同速航空器之間：·在不同航跡上飛行，航跡差大於45度，並在起飛後立即實行側向間隔，速度較快的航空器起飛後1 min，可允許後一架速度較慢的航空器起飛。

考慮起飛尾流間隔標準

(1)同一跑道，2 min。

(2)(5)後航空器使用同一跑道的一部分起飛時，3 min。 ^[5] 

開通空中救援走廊，危重病人可乘直升機轉院。器官轉道也開通，跨地區器官移植等將更方便。 ^[6] 

“一帶一路”洲際走廊。不用轉機，可直達。 ^[7] 

INNONATION第一屆空中峯會上，飛機和商務交流完美融合，打破常規，進行一場萬米高空的交流盛宴。 ^[2] 

合作跨國旅遊專線。

望天樹空中走廊位於勐臘縣城東北19公里處的國家自然保護區，佔地面積20公頃，是以國家一類保護植物望天樹為主的熱帶樹林羣落。

望天樹是西雙版納州特有樹種之一，僅分佈在州內勐臘縣的補蛙、景飄等地。望天樹屬龍腦香科，常綠高大喬木。因它長得挺拔筆直，高達七八十米，如利劍般直刺藍天，高出其他喬木20多米，青枝綠葉聚生於頂，形成“林上林”景觀，有“林中巨人”、“林中美王子”之美譽。 ^[8] 

架設在望天樹上的“空中走廊”，全長2.5公里。是以自然生長的大樹作為支柱，用鋼索懸吊，尼龍繩、網作護攔，鋁合金梯子做踏板，每段橋與樹幹上的木質平台相連接。高34米的吊橋，行至其上，有小幅度的晃動。它把公路兩旁的原始森林連接起來，可在廣闊的視野上盡情地領略熱帶雨林的奇異風光。此外，林間還修有一條1000多米的石板遊覽道與空中走廊形成立體環行遊覽線。

沿着密林中的潺潺溪流，鑽入幽深溝谷，觀賞千姿百態的熱帶植物羣落，森林裏還生存着野象、野牛、長臂猿等動物30多種；生長着竹柏、石梓、蘇鐵、雲南雞毛松、西雙版納團花樹等十多種珍貴樹木，並有珍貴藥用植物馬前子、美橙木，花葉龍血樹等30多種。林層中間的藤本植物，附生植物、蕨類植物,特別是殘酷的絞殺現象令您目不暇接,如果你運氣好的話，還能親手摘到三椏果、橄欖等野果一飽口福。 ^[9] 

空中鋼結構走廊，國家重點風景名勝區。位於雲南省南部,西雙版納傣族自治州境內。在勐臘縣原始森林中建有樹冠空中走廊。這條走廊長700多米，以望天樹為支柱，系以鋼索，鋪上木板，遊人於此可俯瞰熱帶雨林綠色海洋。 ^[10]