科羅拉多號戰列艦

第一次世界大戰期間，各海軍強國都設計了規模和火力更強大的戰列艦，主炮口徑上升到16至18英寸。由於戰列艦的建造和維護費用極其高昂，這種耗費高昂的軍備競賽在戰爭結束後顯然成為沉重的財政負擔 ^{[3]  [5]}  。

一戰結束後，美國海軍於1919至1921年計劃建造10艘戰列艦，但在1922年的華盛頓會議期間，美國、英國、日本、法國和意大利五個海軍強國簽訂了《限制海軍軍備條約》（華盛頓海軍條約）限制主力艦的噸位和主炮口徑，規定了美、英、日、法、意五國海軍主力艦（戰列艦和戰列巡洋艦）的總噸位比例，此外還規定簽約各國需放棄各自的主力艦建造計劃，不能建造或獲得新的主力艦，在總噸位水平內替換原有軍艦的情況除外。因此美國於1922年2月8日取消了其中7艘戰列艦的建造，而唯一建成的3艘即科羅拉多級戰列艦。 ^[6-8] 

1919年5月29日，科羅拉多號在新澤西州卡姆登的紐約造船公司開工，1921年3月22日下水。 ^{[1]  [6]  [9-10]} 

1930年至1942年，科羅拉多號拆除後部主桅並進行了現代化改裝，在改裝中都改裝了防空火炮並加裝5英寸高炮，以加強防空火力 ^[1]  。

1923年8月30日，科羅拉多號服役，第一任艦長是R·Belknap。 ^[6]  1923年12月29日，科羅拉多號開啓處女航，從紐約啓航，完成到英格蘭普斯茅斯港、法國瑟堡、意大利的那布勒斯最後返回紐約的的航行，在經過修整和最後的測試後，科羅拉多號開始駛向美國西海岸。

1924年9月15日，科羅拉多號到達舊金山，加入太平洋艦隊。 ^[7]  1942年11月到1943年9月，科羅拉多號進駐西南太平洋。1943年11月，科羅拉多號參加了對日本的吉爾伯特和馬紹爾羣島戰役和馬里亞納羣島及帕勞戰事，炮轟呂宋島和沖繩事先計劃的兩棲攻擊那裏。二戰後科羅拉多號參加了魔術地毯行動，之後於1947年退役，1957年被出售。 ^{[1]  [6-7]  [9-10]} 

科羅拉多級戰列艦設計繼承了田納西級戰列艦，沿襲了當時美國戰列艦的標準風格，飛剪型艦艏，籠式主桅，副炮安裝在艏樓甲板上，採用電氣推進的動力系統，主要改進了火力和防護力。美國在獲得日本海軍長門級戰列艦的情報後，更改了設計，用8門406毫米主炮取代了田納西級戰列艦上的12門356毫米的主炮，是當時口徑上最大的。由於火力上加強，防禦也相應加厚來抵禦敵方相同大口徑炮彈。動力方面採用電氣推進的動力系統，航行速度同當時的所有美國戰列艦一樣沒有得到相應的重視，最大航速只有21節，其餘各方面均與田納西級相似。 ^{[5]  [7]  [11]} 

科羅拉多號戰列艦採用了飛剪型艦艏，又稱大西洋艦艏，是由垂直艦艏發展而來，其在垂直艦艏水線上部外飄，並與下部垂線圓滑過渡而成，即具有垂直的下部與外飄的上部，且大多數具有一定弧度。相比起垂直艦艏和傾斜艦艏，大西洋艦艏不但使艏部體積較大而有較大的浮力儲備，且由於艦艏外飄的角度隨幹弦的升高而不斷變大，所以在艦艏沒入水中時，浮力是以幾何級數增長的，這樣可以最大程度避免艦隻“埋首”的問題，提高艦隻的抗沉性能和在高海況下縱向（俯仰）穩定性。科羅拉多級艦體中部設有兩具煙囱，前後各有一具籠式主桅杆，前部的設在艏樓上，後部的單獨佈置；艦艉設有一部吊車，用於回收兩架水上飛機。 ^{[2]  [4]  [12]} 

科羅拉多號戰列艦水線甲板厚343毫米，隔艙343毫米，炮塔正面457毫米，側面後方229至254毫米，司令塔406毫米 ^{[2]  [4]  [12]}  。

科羅拉多號戰列艦在前甲板和後甲板各佈置有兩座雙聯裝406毫米主炮塔，四座主炮塔全部沿艦體縱向中軸線布置，在艦體前後呈揹負式，這樣的佈局使八門炮可同時舷側齊射，或四門炮向前後方向射擊，能夠發揮舷側齊射火力，保證主炮向前後方向擁有良好的射界。第二次改裝後裝有12門127毫米高平兩用副炮佈置在艦體中部艏樓甲板兩舷側，其餘的32至44門40毫米和60門20毫米高炮在副炮後部兩舷側分散佈置。此外還裝有一部彈射器，兩架水上飛機 ^{[1-4]  [12]}  。

1924年到1941年初，科羅拉多號一直隨着太平洋艦隊行動，包括訓練和各種歡慶儀式，有時也返回加勒比海，有時航行到薩摩亞島、澳大利亞和新西蘭傳經送道，1933年，參加了長灘大地震的援救工作，1937年還參加過搜救工作等等。 ^{[1]  [3]  [7]  [10]} 

1941年1月27日，科羅拉多號以珍珠港為母港展開作戰訓練，1941年6月25日，科羅拉多號啓航到西岸西雅圖普吉特海灣海軍船塢進行維修，在那裏一直到1942年3月31日，所以避開了日本海軍對珍珠港的襲擊 ^[10]  。

1942年8月，科羅拉多號返回珍珠港，執行一些護航任務，如往斐濟等地的護航任務。此時，科羅拉多號已經裁去後部籠式主桅並進行現代化改裝。 ^[6] 

1942年8月14日，科羅拉多號在西海岸訓練結束，才開始返回珍珠港，1942年12月8日到1943年9月17日她被派往斐濟和新赫布里底防備日軍的進攻。

1943年10月21日，科羅拉多號從珍珠港出發到塔拉瓦羣島為兩棲登陸了提供炮火準備，11月，科羅拉多號對塔拉瓦島進行炮擊，12月7日返回西岸進行維修。

1944年1月21日，科羅拉多號在完成又一次的大修後返回戰場，前往Haqislands參加馬紹爾羣島戰役，在戰役中對誇賈林環礁和埃尼威托克島實施了炮擊。2月，她再次返回Puget南海軍港檢修。 ^[10] 

1944年5月5日，科羅拉多號從舊金山啓航參加馬里亞納羣島戰役中塞班島，關島和提尼安島的登陸戰役，為登陸進行炮擊準備。

1944年7月24日，科羅拉多號在執行炮擊提尼安島任務時，遭到陸上炮台猛烈的還擊並中彈受傷，但並無大礙，持續執行任務直到8月，為了修復損傷又回到西岸進行維修。 ^{[1]  [3]  [7]  [10]} 

1944年11月20日，科羅拉多號到達萊特灣為登陸部隊提供火力掩護，11月27日遭受神風特攻隊的攻擊，19名船員陣亡，72名船員負傷，經過暫時性修復後繼續執行作戰任務。

1945年1月，科羅拉多號支援在呂宋島仁牙因灣的登陸作戰。1月9日遭受到陸上炮台的攻擊，上部結構嚴重損傷，並有18名船員陣亡，51名船員負傷。在烏利西修理後返回戰場，從1945年3月到5月，為沖繩島戰役登陸作戰提供火炮支援，直到22日前往萊特島。 ^{[1]  [3]  [7]  [10]} 

1945年8月，科羅拉多號參與炮擊日本本土作戰，8月27日科羅拉多號前往東京灣掩護美軍登陸日本本土，參加了對日本的佔領，曾護送登陸部隊佔領東京的厚木機場。

1945年9月20日，科羅拉多號離開東京灣，返回舊金山。10月27日，科羅拉多號到西雅圖參加海軍節的慶典。之後，為了執行魔術地毯計劃，她在珍珠港和本土之間跑了三趟運送6357名士兵回國 ^[6]  。 ^{[1]  [6-7]  [9-10]  [13-14]} 

科羅拉多級戰列艦建成後是第二次世界大戰前美國最強大的戰列艦，與日本的兩艘長門級戰列艦、英國的兩艘納爾遜級戰列艦等7艘當時擁有最大口徑火炮的戰列艦，被各國海軍界人士稱為Big 7。（三海一核科普網） ^[5]