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秀英港
鎖定
秀英港在南宋淳熙年間(1174年~1189年),已經正式開港辦理外貿運輸業務和對外國籍船開放,是宋元以來與大陸聯繫的主要港口、商埠。
自2024年3月12日起,因升級改造施工需要,海口秀英港客運站將於2024年3月12日00:00起暫停營業,恢復運營時間另行公告,同時暫停散客、載客大巴車過海業務(如需過海請前往新海港)。
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- 中文名
- 秀英港
- 外文名
- XiuYing Port
- 始建時間
- 1936年
- 所屬地區
- 海南省海口市
- 屬 性
- 對外開放港口
秀英港發展歷程
港口建設始於1936年,當時,商人集資於秀英港修建了全島第一座人工混凝土結構的碼頭,長43米。日本侵瓊期間也修建了一些碼頭,用於掠奪海南島的資源和海軍基地,這些碼頭於戰後與解放前夕都受到不同程度的破壞。解放後,由國家投資從1952年開始,先後疏竣了淤塞的航道和港池,修復和新建了中級碼頭及駁船碼頭,新建了3000噸級泊位和港口倉庫,並不斷地裝備裝卸機械和其他配套設備,機械化程度逐年提高。1990年已成為對外開放港口,為全國20個重要港口之一,有3000噸以下泊位11個,5000噸級泊位2個,有起重、牽引等裝卸機械79台,29條機械化作業線,日裝卸能力2000~3000噸,航線6條。1978年前,其港貨物年吞吐量為76.3萬噸。1988年,海南建省時,秀英港貨物年吞吐量為241.5萬噸,1990年,秀英港貨物吞吐量為288萬噸。
秀英港發展概況
1994年1月由海南港務局和海口港合併成立海口港集團公司,歸海南省政府領導。
2005年1月24日,海南省對瓊北三港———秀英港、新海港、馬村港進行重組,成立海南港航控股有限公司。
2006年3月13日,海南港航控股有限公司移交海口市管理,這是海南推進事權下放、實行“一城一港”體制,推動“瓊北三港”資源整合所邁出的關鍵性一步。
2013年7月,在時代腳步的催促下,秀英港不得不離別故土,去接受新的擔當———前往馬村港區,計劃在2015年底實現整體搬遷到馬村中心港區。
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秀英港建築設計
秀英港區位環境
秀英港肩負着客運和貨運任務,貨物吞吐量在整個海口港中佔“半壁江山”。僅客運一塊,每天開往內地沿海及香港等地區的輪船就達40多艘,進出客流年吞吐量已達到1300萬人次,每天從秀英港過海的車輛平均有1600輛左右,高峯期達到4000輛。集裝箱年吞吐量從1989年的3萬標箱增長到2012年的100萬標箱,28條內貿航線覆蓋華南、華東、華北、東北沿海主要港口及長江水系主要港口。另外兩條外貿航線通過香港和越南胡志明市輻射到東亞、東南亞、西亞乃至歐美地區,日益繁忙快速的航運給陸地上帶來的卻是交通擁堵。
秀英港營運
秀英港硬件設施
港口泊位合計16個泊位其中:萬噸級泊位2個 、5000噸級泊位2個 、5000噸級油氣泊位1個。
秀英港發展方向
秀英港的原址在搬遷後,海上將建設成高端的郵輪碼頭,岸上則是一線的高端住宅和商業配套。
秀英港相關報道
自2024年2月22日20:00起,海口秀英港將嚴格實施常態化貨車全預約過海。所有出島貨車務必通過“瓊州海峽輪渡管家”或“鐵路輪渡”提前預約,準確登記車輛信息,再前往長影100待渡場待渡並接受預約查驗,未預約貨車不得進入待渡區,嚴禁進港。
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自2024年3月12日起,海口秀英港客運站暫停營業,因升級改造施工需要,海口秀英港客運站將於2024年3月12日00:00起暫停營業,恢復運營時間另行公告,同時暫停散客、載客大巴車過海業務(如需過海請前往新海港)。
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- 參考資料
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- 1. 海口秀英港搬遷 原址將建設遊輪碼頭和高端住宅 .南海網[引用日期2013-05-27]
- 2. 海口新海港、秀英港、鐵路南港將於7月3日11時恢復作業|界面新聞 · 快訊 .界面新聞 · 快訊[引用日期2022-07-03]
- 3. 海南自貿港“一號工程”全面啓動 .百家號.2022-07-30
- 4. 受南海熱帶雲團影響,海口三港口將在8月9日零時停止作業|界面新聞 · 快訊 .其他.2022-08-07
- 5. 海口三港將於12月18日8時恢復作業 .瀟湘晨報[引用日期2022-12-18]
- 6. 關於嚴格實施貨車全預約過海的公告 .海口日報.2024-02-22
- 7. 3月12日起,海口秀英港客運站暫停營業 .海南廣播電視台[引用日期2024-03-09]