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神鷹航空

神鷹航空，又名康德爾航空服務公司（德語：Condor Flugdienst），是一家總部設於黑森州凱爾斯特巴赫（Kelsterbach）的德國航空公司。其經營服務的範圍包括地中海、亞洲、非洲、北美洲及加勒比地區。它共有兩座樞紐機場，其中法蘭克福國際機場主要執行夏季飛行計劃，慕尼黑國際機場主要執行冬季飛行計劃。2009年2月9日，托馬斯·庫克集團（Thomas Cook）宣佈從漢莎航空（原神鷹航空母公司）全面接管神鷹航空。在全球運量方面，以2007年為例神鷹航空的34架飛機共運送旅客達750萬人次。

2024年5月8日，歐盟法院裁定瑞安航空在德國神鷹航空政府援助案中獲勝。^[6]

中文名: 神鷹航空
外文名: Condor Flugdienst
總部: 黑森州凱爾斯特巴赫
創立於: 1955年

二字代碼: DE
三字代碼: CFG
機隊: 45架
常旅客計劃: Miles & More
所屬國家: 德國

神鷹航空公司發展

神鷹航空前身是Deutsche Flugdienst創始於1955年12月，股東為Norddeutscher Lloyd、Hamburg America Line、Deutsche Lufthansa（漢莎航空）、Deutsche Bundesbahn。1956年3月開通第一條航線法蘭克福-以色列，通過3架36座的Vickers VC.1 Viking客機經營，一年後開通馬略卡島和費力特里航線。

1959年漢莎航空通過股權收購獲得超過90%的股權。

1962年神鷹航空客運量超過三萬兩千人，市場佔有率達到63%。

1966年開通泰國、肯尼亞、多米尼加等長途航線。

1976年神鷹航空的747-200

1971年引進波音747客機，成為世界上第一個運營747的休閒航空公司。

90年代，公司通過引進波音757和波音767，進一步擴大市場優勢，覆蓋更多地區。

2000年起，漢莎航空持有的神鷹航空股權逐漸被托馬斯庫克航空公司獲得，2006年後漢莎航空僅持有24.9%的股權。

2010年至今，在收購神鷹航空後^[1] ，托馬斯庫克航空公司着力於重塑神鷹航空形象。2013年推出全新的品牌形象，將托馬斯庫克航空公司的LOGO元素融入到神鷹航空的LOGO當中，此外所有的用於長途航線的B767客機也於2014年底完成升級改造^[2] ，分為商務艙、高級經濟艙、經濟艙適用於不同需求的客人。

神鷹航空機隊

被托馬斯庫克航空收購後的神鷹A310客機

截至2021年6月6日，平均機齡為19.6年：^[3]

神鷹航空運營中

12架空中客車A320-200

9架空中客車A321-200

8架波音757-300

11架波音767-300^[3]

神鷹航空停場中

1架空中客車A321-200

5架波音757-300

4架波音767-300^[3]

神鷹航空退出運營

9架空中客車A300B4

3架空中客車A310-200

2架空中客車A310-300

1架空中客車A319-100

10架空中客車A320-200

9架空中客車A321-200

5架空中客車A330-200

1架波音727-100

3架波音737-100

4架波音737-200

10架波音737-300

1架波音737-700

3架波音747-200

1架波音747-400

20架波音757-200

2架波音757-300

6架波音767-300

1架道格拉斯DC-8-60/70

5架麥克唐納•道格拉斯DC-10-30^[3]

神鷹航空維修服務

神鷹空客A320-200的改款1998年起，神鷹柏林在柏林－舍訥費爾德機場成立了自己的維修工程公司，負責對空客A320型客機的維護和整修。2008年11月11日起波音757和波音767型客機也擁有獨立的維修車間。這是通過神鷹航空在法蘭克福成立了子公司神鷹技術有限公司，約有100名工人。在此之前，神鷹的所有波音飛機都是通過漢莎技術有限公司進行維護。