神渭輸煤管道

把煤炭變為煤漿通過管道運輸，這種高科技低成本的運輸方式早在上世紀80年代就被提出，由於工藝複雜、條件限制，我國曾規劃過數條都未能落實。歷經數次評估、論證後，神渭輸煤管道招標工作完成 ^[3]  。2012年8月神渭輸煤管道控制性工程相繼開展，線路、隧道、終端等勘查、設計工作全部完成，2019年10月，管道實現全線主體貫通，2020年9月，管道帶漿試運行獲得圓滿成功 ^[4-7]  。

神渭輸煤管道的建成，將極大緩解鐵路、公路煤炭運力不足問題，節約運輸成本，解決陝西省北煤南運的困局。

神渭管道輸煤工程建設過程中，面對該項目規模大、線路長、工藝系統環節複雜等諸多難點和重大科技難題，陝煤集團和中國煤炭科工集團廣大科研設計人員大膽創新、努力攻關，重點開發研究解決了長距離、大運量煤漿製備技術；長距離輸煤管道系統多泵並聯相位角消振技術；長距離管道輸煤系統5級泵站串聯同步技術；長距離管道輸煤系統多泵站閉路和開路的無擾動切換技術；5級泵站閉路壓力調節技術；漿體管道水擊超前保護技術；複雜地形、大落差加速流防治技術；漿體管道的測堵和測漏技術；常規濃度煤漿轉化為氣化漿製備技術等多項重大技術難點。這些寶貴的科技成果和核心技術，填補了我國長距離管道輸煤技術的多項空白，為煤炭高效、環保、清潔輸送和利用提供了技術保障，開創了全新的煤炭物流方式，為傳統能源產業轉型升級提供了新動能 ^[8]  。

神渭管道輸煤項目的投產運行，革新了煤炭運輸方式，打破了長期制約能源企業煤炭運輸的“瓶頸”，對促進我國乃至世界煤炭運輸行業的發展具有重要意義 ^[9]  。