-
礦用車
鎖定
礦用車，屬非公路用車，主要用於礦山，工程方面，比一般載重車更耐用，載重也更多。從結構上看，礦用汽車和普通自卸卡車好像沒有太大的區別，好像只是“大”了一些。實際上，礦用汽車從設計理念上就與普通自卸汽車有着本質的區別。普通自卸汽車是為滿足公路運輸使用的，礦用汽車是為滿足礦山施工作業的，因而礦用汽車的整車及所用零部件都考慮了礦山作業環境，是針對此類用户設計和製造的。
- 中文名
- 礦用車
- 驅動方式
- 6*4 8*4
- 最大整備質量
- 16—30噸
- 最大爬坡能力
- 45%
礦用車主要參數
車型 Model | K系列礦車Kseries mining vehicle |
發動機Engine | 濰柴WD615系列增壓中冷 WD615series supercharger intercooler |
發動機功率Engine power | 206KW（280HP/2200rpm）—266KW（360HP/2200rpm） |
變速箱Transmission gearbox | 富勒工程型EATON |
最小轉彎半徑Minimum turning radius | 9.9m |
最小離地間隙Minimal ground clearance | 340mm—380mm |
最大爬坡能力Maximal gradeability | 45% |
堆裝容積Stowing volume | 25—35立方cubic |
舉升機構Lifting mechanical | 前置海沃油缸，舉升時間25s Front single cylinder，lifting time 25s |
駐動形式Brake form | 儲能斷氣制動Energy storage air breakfast braking |
最大速度Maximun velocity | 50km/h |
長/寬/高 Length/width/height | 7980mm*2990mm*3290mm |
最大整備質量Maximal kerb mass | 16—30噸 16—30ton |
最大載貨質量Maximal loading mass | 30—50噸 30—50ton |
驅動方式Drive manner | 6*4 |
礦用車最大產品問世
中國兵器工業集團北方重工北方股份生產的360噸尤尼特瑞格MT5500型世界最大電動輪礦用車，在神華集團準格爾黑岱溝露天礦完成總體裝配，這是國內首台360噸世界最大電動輪礦用車。該車的問世標誌着中國礦用汽車事業的發展又邁上了一個新的台階。360噸尤尼特瑞格MT5500型世界最大電動輪礦用車車寬9.45米，長15.39米，高7.67米，自重223噸，載重後為557噸，是世界上裝載量最大的礦用車，證明了北方股份是世界上唯一一家能夠在同一工廠、同一條生產線上生產25噸到100噸機械傳動輪礦用車、120噸到360噸電傳動輪礦用車、23噸到42噸鉸接式自卸車三大系列產品的工程機械製造企業。同時，該產線也為保證北方股份順利完成與神華集團簽訂的37台360噸MT5500電動輪礦用車和18台260噸MT4400電動輪礦用車合同打下了堅實基礎。
礦用車
礦用車行業競爭
非公路（礦用）自卸車產品起源於國外，在國外已有幾十年的發展歷程，基礎技術已經非常成熟，國外品牌主要有美國卡特彼勒（Caterpillar）、美國特雷克斯-優尼特瑞格（TEREX—UNITRIG）、日立-尤克力德（HITACHI-EUCLID）、日本小松（KOMATSU）、德國利勃海爾（Liebherr）等，五大廠家佔據了全球市場70%以上的份額。
2012年全球礦用車競爭格局分析
2012年全球礦用車競爭格局分析
全球較大規模的礦用車生產企業不多，大噸位礦用車市場競爭剛剛拉開序幕，企業間競爭升級。隨着競爭的加劇，眾多礦用車生產企業產品線不斷拓寬，越來越多的新興企業加入進來。未來幾年，礦用車技術不斷成熟，行業的進入壁壘逐漸增高，行業競爭格局將呈現集中化、穩定化的趨勢。
