汕頭礐石大橋

1994年12月29日，汕頭礐石大橋舉行奠基儀式。 ^[1] 

1995年4月27日，汕頭礐石大橋動工興建。 ^[1] 

1998年7月26日，汕頭礐石大橋完成北邊孔橋合龍工程；8月4日，汕頭礐石大橋完成南邊孔橋合龍工程，主橋路段全線貫通。 ^[2] 

1999年2月，汕頭礐石大橋通車運營。 ^[3] 

2006年，汕頭礐石大橋進行鋼橋面鋪裝維修工程。 ^[3] 

2016年8月1日，汕頭礐石大橋進行鋼橋面鋪裝維修工程； ^[3]  11月3日，汕頭礐石大橋解除交通限制，開放通車。 ^[4] 

汕頭礐石大橋位於廣東省汕頭市西南部，北岸為汕頭市金平區，南岸為濠江區礐石鎮；該橋南起南濱路與福昆線國道（G324）交匯樞紐，上跨榕江水道，北至西堤公園永泰路匯入口、安平路匯出口，途徑該橋路段為324國道（福昆線）。 ^[1] 

汕頭礐石大橋分別由水上主橋、南北引橋、橋塔極其各立交匝道組成；全橋路段呈西北至東南方向佈置。 ^[1] 

汕頭礐石大橋為雙塔雙索麪斜拉橋，主樑採用鋼與鋼筋混凝土“混合型”，兩側錨跨採用鋼筋混凝土箱梁，兩側設有觀光人行道；主塔基礎為16根直徑27米鋼管樁基礎，採用套箱施工；邊墩和輔助墩均為雙柱式鋼筋混凝土結構，各墩均為4根直徑1.8米鑽孔樁基礎；主橋各墩基礎均採用高樁承台，主橋合引橋相接處，墩頂設兩條伸縮縫。主塔為預應力混凝土結構呈鑽石型，主樑鋼箱梁部分採用雙箱並列結構，雙箱之間通過橫樑和橫肋連接。南、北引橋均為預應力混凝圖T型梁。斜拉索索麪略向內傾，採用當時國際上最新出廠的鋼絞線，單根掛索方案。索材為英國產帶PE套的低鬆弛鍍鋅鋼絞線，整索外面再套以HDPE管。 ^[2] 

汕頭礐石大橋線路總長5976米，正橋部分長2865米，跨江主橋長906米，其中，主跨長518米，邊跨194米。主樑全寬30.35米，兩側斜拉索中心距為25.15米，主塔塔高142.5米，每塔兩側各20對斜拉索，標準強度為1770千帕，共160更斜拉索，最短索長59.34米，最長索長272.55米。 ^[1] 

2016年12月起，汕頭礐石大橋新增的交通技術監控設備，對超速行駛、未按規定使用安全帶、不按車道行駛以及其它交通違法行為進行抓怕記錄。 ^[5] 

截至2017年7月，汕頭礐石大橋佈設LED景觀燈、橋面照明長杆路燈，方面來往車輛通行。 ^[6] 

2020年1月1日，汕頭礐石大橋停止徵收車輛通行費。 ^[7] 

2017年4月，汕頭礐石大橋人工收費車道推出移動支付服務，方便來往車輛繳納通行費。 ^[8] 

2016年11月3日起，汕頭礐石大橋解除交通限制，開放全部車道。 ^[9] 

截至2016年11月，汕頭礐石大橋日均車流量約5萬多車次。 ^[3] 

截至2017年4月，汕頭礐石大橋日均車流量約4.5萬車次。 ^[8] 

汕頭礐石大橋主孔斜拉橋中採用的混合梁結構、有4層防護的平行鋼絞線斜拉索新結構、外接粘性剪切阻尼器（HCA）以及深水主塔基礎的新方案及工藝、水下控爆等均是綜合了各方面的技術成果而顯現其開拓性成就；同時在經濟方面的巨大效益體現出並不因多項新技術的開發應用而使整橋在投入上的增加。 ^[10] 

西堤公園位於廣東省汕頭老市區鎮邦路尾，處汕頭礐石大橋金平區橋段；在該公園可觀望汕頭礐石大橋之景。 ^[11] 

汕頭礐石大橋建成後，與汕頭海灣大橋形成跨海交通環線，對推動和改善汕頭市投資環境和發展經濟起到重大的作用。（《公路》 評） ^[1] 

汕頭海灣大橋是中國首座特大型鋼結構混合梁斜拉橋。（《羊城晚報》評） ^[13]