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磴口黃河特大橋
鎖定
磴口黃河特大橋是包銀高鐵全線控制性工程，大橋全長5145.91米，河域施工長度2300米。
2023年3月27日，由中鐵十八局集團承建的包銀高鐵（7標）磴口黃河特大橋首孔簡支梁成功澆築，這也是目前國內最大的移動模架簡支梁，標誌着國內跨度最大的移動模架開始了橫跨黃河的制梁任務。
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- 中文名
- 磴口黃河特大橋
- 長 度
- 5145.91 m
磴口黃河特大橋橋樑簡介
其中25孔簡支梁設計採用DSZ49/1800上承自行式移動模架，該模架是專為包銀高鐵磴口黃河特大橋48米簡支箱梁原位現澆施工而設計製造，完全滿足技術成熟、經濟實用、結構可靠和運行穩定、施工方便等各方面要求。簡支梁全長49.5米，跨度48米，梁高為4.3米，採用C50高性能混凝土澆築，澆築一孔簡支梁需混凝土692.39立方米、鋼筋147.74噸、鋼絞線38.17噸，單片梁總重約1800噸。
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磴口黃河特大橋歷史沿革
- 參考資料
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- 1. 包銀高鐵最新進展丨國內跨度最大的移動模架首孔簡支梁成功澆築 ．巴彥淖爾發佈[引用日期2023-03-28]
- 2. 包銀高鐵磴口黃河特大橋首個水上承台順利澆築 ．百家號．2023-05-06
- 3. 包銀高鐵磴口黃河特大橋最後一個水中承台順利澆築 ．每日經濟新聞[引用日期2023-07-31]
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