磨耗型踏面

通常在相同輪徑及軸重的條件下，磨耗型踏面的輪軌接觸應力約為錐形踏面的70%。美國鐵路的試驗表明，磨耗型踏面的滾動阻力約為錐形踏面的80%，減小了車輛的基本阻力，達到節能的目的。採用磨耗型踏面後，輪軌之間的等效斜度增大，應注意防止在直線上高速運行引起機車蛇行運動的可能性。