硅谷鋼鐵俠：埃隆·馬斯克的冒險人生

埃隆·馬斯克是風格獨具的夢想家，也是眼光獨到、一再開創新商業模式的企業家。從PayPal，到特斯拉、Space X、太陽城，他的創業歷程中遭遇了無數棘手的事件，但是每一次突破都令全球驚豔。無論鍾情於什麼領域，他都可以展現出驚人的專注力。44歲的馬斯克已經涉足顛覆互聯網、 金融、汽車、航空以及能源業。他近乎瘋狂的對科技的專注，使他成為目前最成功的連續創業者和科技創業家。 ^[1] 

硅谷資深科技記者阿什利·萬斯與馬斯克超過40個小時的深度對話，記錄了他從粗放貧瘠的南非到國際商業世界頂峯的不凡之旅。在三年多的時間裏，作者首次深入特斯拉、Space X等公司，採訪了馬斯克的夥伴、員工、家人、朋友超過300人，真實地講述了馬斯克在創立、運營他那些足夠改變世界的公司（包括PayPal，特斯拉，Space X和太陽城）時發生的驚人故事。同時也揭示了企業家和創業者如何專注於創業本身，並同時管理多領域公司所需要的能力、方法和經驗，以及如何在與許多競爭對手交手時不斷推進企業創新的步伐。

埃隆·馬斯克的人生經歷，和無數改變世界的偉大實業家的經歷一樣，是那種可以被千百次地寫進小説、搬上銀幕後，每一次重看都依然激動人心的，屬於全人類的傳奇故事。 ^[1] 

本書中，範斯對馬斯克這位具有冒險精神的CEO進行了深入調查。

他花超過40小時的時間深度對話馬斯克，同時還採訪了接近300人，包括馬斯克的家人、朋友以及下屬。根據這些採訪，範斯寫下了馬斯克從南非到硅谷的非凡旅程，以及創業運營公司的激盪故事。

2016年5月19日正式發行，裏面充滿了各種奇聞軼事以及名言警句，從不同角度展現了馬斯克的個性與生活 ^[2]  。

阿什利·萬斯（Ashlee Vance）：美國商業專欄作家、資深科技記者，是全球最著名的科技寫作者之一。曾任職於《經濟學人》、為《紐約時報》報導硅谷和科技產業新聞多年，現任職於《彭博商業週刊》，為該雜誌撰寫了數十篇封面及特別報導，內容涵蓋網絡至DNA序列和太空探索。曾出版《硅谷史》（Geek Silycon Valley）。 ^[1] 

第一章 馬斯克的世界：跨領域創造 ^[1] 

他隨心所欲地做他想做的事，併為之不懈努力。這就是埃隆的世界，而我們其他所有人都與之息息相關。

第二章 出生地非洲：冒險無極限的基因

一個男孩幻想太空中發生着正邪之戰，這已經很讓人驚訝了，可如果這個男孩嚴肅認真地對待這些事情，就更讓人覺得不可思議了。馬斯克就屬於這種情況。在15歲左右的時候，他就已經很難將幻想和現實區分開來了。

第三章 挺進加拿大：追尋太陽的人

馬斯克堅持宣揚他的早期理想—關於電動汽車、太陽能和火箭，但很難令人信服。這種感覺就好像馬斯克以一種強制的方式塑造他的人生故事。

第四章 第一次創業：征服網絡世界

馬斯克在辦公室裏仍然像能量球一樣精力充沛。當有風投或者其他投資人到訪時，馬斯克會把團隊成員召集在

一起，讓他們都忙着打電話，營造一種忙碌的氣氛。 他還組隊參加第一人稱射擊遊戲“雷神之錘”（Quake） 的比賽。

第五章 PayPal黑幫大佬：發動國際金融革命

2001年6月，馬斯克在公司的影響力迅速消退。當月，彼得·蒂爾將X.com更名為PayPal。馬斯克通常都會睚眥必報，但這一次，他表現出了驚人的剋制。他接受了作為公司顧問的角色，並繼續向它注資以增加自己的股份，成為PayPal 的最大股東。

第六章 太空召喚：建立SpaceX創新大軍

對太空思考得越多，馬斯克越意識到探索的重要性。他感覺大眾好像已經喪失了對未來的雄心和希望。人們可能會覺得探索太空是一件浪費時間和精力的事，因此在與馬斯克談論這一話題便時不時地挖苦他，但馬斯克卻在非常真誠地思索星際之旅這件事。他希望激發大眾的興趣，使他們重拾對科學、征服未知和技術創新的熱情。

第七章 全電動車：超酷超快的特斯拉 ^[1] 

特斯拉的聯合創始人覺得自己很幸運，找到了他們的完美投資人。馬斯克具有工程學方面的知識，因此能夠理解特斯拉正在建造的東西。他還有着與他們同樣的、更為遠大的目標—試圖使美國擺脱對石油的依賴。“你需要一位像他這樣有信念的天使投資人，對於他來説，這並不僅僅是一次金錢交易而已，”塔彭寧説，“他想去改變這個國家的能源天平。”

第八章 痛苦、磨難與新生

對於格雷西亞斯來説，2008 年讓他充分了解了馬斯克的品格。他親眼見證了一個赤手空拳來到美國打拼、失去 了一個孩子、被記者和前妻在媒體上狠狠羞辱、用盡畢生心血的公司處於倒閉邊緣的男人。“他比我認識的任何人都更刻苦，並且能夠承受更多壓力，他在2008 年所經受的一切可能早就讓其他人崩潰了。他不僅生存了下來，並且持續專注於他的工作。”

第九章 騰飛

Zip2、PayPal、特斯拉、太陽城，都是馬斯克能力的表現，而SpaceX則是對馬斯克最好的證明，它的成敗直接取 決於他。一方面是因為馬斯克對細節要求嚴格，並親自參與SpaceX的每一次嘗試。另一方面是因為SpaceX公司內部對馬斯克的神化—他們畏懼馬斯克、崇拜馬斯克，甚至願意為馬斯克獻出生命，而他們中當很多人三者兼備。

第十章 電動車的復仇

特斯拉所獲成就值得眾人深思。馬斯克一開始就下決心製造一款在任何方面都不妥協的電動汽車。他做到了，以一種企業家柔道策略，扭轉了數十年來外界對電動汽車的批評。Model S不僅僅是最好的電動汽車，它就是最好的汽車，人們最渴望的汽車。

第十一章 埃隆·馬斯克的統一場理論

馬斯克的三家公司在接下來10 年的發展應該是非同尋常的。他有機會成為有史以來最偉大的商人和創新者之一。到2025 年，特斯拉將擁有5~6種車型，會成為正在蓬勃發展的電動汽車市場中的主導力量。根據目前的增長率來看，太陽城將實現它的承諾，成為一家大型公用事業公司以及太陽能市場的領軍企業。根據馬斯克的計算，SpaceX每個星期都會進行發射，把人和貨物送上太空，競爭者會因此出局。它的火箭能夠繞月球幾圈，然後以高精確度着陸在得克薩斯州的宇航中心。之後他們將着手第一批前往火星的飛行準備工作。 ^[1]