石臼港

石臼港 地理座標東經119°25′，北緯35°33′。位於石臼咀至奎山咀兩個自然岬角所環抱的耳形石臼灣北側。海域開闊水深，常年不凍，無淤積之患。灣內有可供開發岸線7公里，水深-6～-8米，基岩埋深在-15～-20米。石臼咀外1公里處自然水深即在-10米以上，1.5公里處自然水深-18米以上。海質為沙質，錨着力好，距深水航道短，易於大噸位船舶進出，適於建設大型港口。

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基岩岬角與海灣相間的凸突的海岸 北起任家台，南至奎山以南的臧家荒附近。基岩山區臨近本段海岸，涉海的山咀和山前剝蝕面成為岬角和水下礁灘。如任家台、龍山咀、石臼咀、奎山咀和李家長欄、桃花欄、長欄等。咀間海灣為一系列沙礫質弧形海灘。灣域較大的，形成小型沙壩潟湖海岸，如龍山咀——石臼咀；灣域較小的，形成全剖面海灘或背迭式海灘，如石臼咀、奎山咀。潮間帶沙灘寬闊，是理想的旅遊勝地。

海岸線以基岩夾角為支點呈一系列鏈錘波狀曲線。海岸物質主要來源於基岩岬角海蝕產物和巖岸地區的沖溝。岬角巖灘和沖溝溝口均為礫石、碎石和粗沙，兩側漸細。岸灘物質特徵礦物系屑石礦物區。 ^[2] 

奎山咀 位於石臼港南5.8公里，小山後東南。海蝕柱如林長列，岬角海岸岩石灘向東南海域突出，長1000米，寬800米，由奎山的東南山麓向海延伸而形成。 ^[1] 

主要受海州灣外南黃海半日無潮系統（無潮點位於北緯34°35′，東經121°12′）的控制，屬正規半日潮類型。半日潮波繞無潮點作逆時針方向旋轉運動，在魯南沿岸、海州灣沿岸波鋒線由北向南傳播，發生高潮時間北早南遲。石臼港高潮時間比青島港落後約1小時，比連雲港提早約45分鐘。

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沿海波浪觀測僅始於1961年。1964年後，採用岸用光學測波儀觀測。國家海洋局一所、中國科學院海洋研究所、交通部一航局設計院，從1979年7月～1981年3月，分別進行深水區觀測。測波資料統計得出：

波向：石臼港優勢波向為東向，佔20.8%；其次為南東及東南東向。東——南東向浪佔49.9%。在冬季偏北浪向顯著增多。各月最大頻率，除4月至7月為南東向外，其它各月都是東向。

歷年極值波高的波向。從年極值波高資料分析，年極值波出現了24個向次。其中東向最多，佔33.3%。東——北東向佔75%，比較集中在東向左右。累年各月各向最大波高大於3.0米的波，波向均是北東——東南東向，其中最大波為3.3米，北東向。

波高：累年平均波高0-0.4米，佔40%；0.5-1.4米，佔58%；1.5-2.9米，僅佔2%。波高大於3.0米的波浪在前15年中未出現（1981年9月1日曾測到波高4.4米）。按月統計資料分析，波高大於0.5米的浪6～8月份較多，為62-76%：1月、12月較少，為47-48%。波高大於1.5米的浪，7-9月份較多；3-5月份最少，僅佔1%。最大波高大於3米的浪，在1月、7-9月份出現。

各波向不同週期的出現率。平均週期為4.0-5.9秒，主要出現在東——南東向，其中東南東向最多，佔25.9%。平均週期為6.0-8.0秒，在北北東——南東向均有出現，其中北北東向佔54.5%，其次為北東及東南東向。 ^[4] 

石臼港勘港期間（1978～1981年），曾對勘港流場調查海域（北緯35°20′-35°24′，東經119°36′至奎山咀海岸線）作過觀測。

潮流性質：屬規則的半日潮流。一日中有二次漲、落潮，漲、落潮歷時相近。潮流按逆時針方向旋轉，主流軸（流速最大的流）近似為北東-南西向。

流速分佈和變化：漲潮時主流為南西流，落潮時為北東流。漲潮流速大於落潮流速，最大時可相差49釐米/秒。最大漲潮流出現在石臼港高潮前3-2小時，最大落潮流出現在石臼港落潮後2～3小時。在石臼咀外從-5米至-13米等深線處，存在着一個急流帶，最大流速超過100釐米/秒。

海流最大可能流速在近海區，主要是風海流。咀端附近由地形引起的潮汐餘流也極為明顯，實測最大可達27釐米/秒。

此海區餘流存在二大回流：一是石臼灣內順時針迴流，即海水從石臼灣西南端奎山咀流進，沿着海灣從石臼咀流出。流速在石臼咀處最大，為27釐米/秒，而灣底流速偏小，一般在8釐米/秒。二是在石臼咀北面，按逆時針方向旋轉，海水從北面萬坪口沿岸進，至石臼咀石欄處轉向東流，最大流速在咀西北方，可達23釐米/秒。 ^[4] 

據1984年青島西部海區資源調查報告，日照海塗總面積75877畝。其中軟質66000畝，佔87%；硬質9877畝，佔13%。淺海面積，-10米等深線內有30萬畝，-15米等深線內有40萬畝，-20米等深線內有279萬畝。

主要海洋水產資源有：

魚類：本市近海常見的魚類隸屬3綱43科，共86種。有：①皺唇鯊科：白斑星鯊（鯊魚、白點鯊）、皺唇鯊；②團扇鰩科：中國團扇鰩（瓢魚）；③鰩科：孔鰩（老闆、勞子），近似種類有斑鰩、黃鰩、喀氏鰩；④　科：赤　（黃鱝）；⑤鯡科：鰳魚（白鱗魚）、鰣魚、青鱗魚、斑　、遠東擬沙丁魚；⑥鯷科：鯷魚、赤鼻梭鯷、黃鯽魚、刀鱭、風鱭；⑦銀魚科：大銀魚；⑧狗母魚科：長蛇鯔（梭魚）；⑨海鰻科：海鰻（狼鱔）；⑩康吉鰻科：星鰻；⑾　科：　魚（針良魚）；⑿海龍科：海龍、日本海馬；⒀野科：油野；⒁鯔科：梭魚、鯔魚；⒂　科：鱸魚（黑寨、花寨）；⒃天竹鯛科：天竹鯛、細條天竹鯛；⒄　科：多　；⒅鰺科：溝鰺、蘭園鰺；⒆石鱸科：斜帶髭鯛、橫帶髭鯛；⒇石首魚科：棘頭梅童（大頭寶）、小黃魚（黃花魚）、　魚、白姑魚、黃姑魚、皮氏叫姑魚；(21)鯛科：真鯛（紅加吉）、黑鯛（黑加吉）；(22)羊魚科：條尾鯡鯉；(23)錦䲁科：雲䲁、錦䲁；(24)玉筋魚科：玉筋魚（麪條魚）；(25)　科：短鰭　；(26)帶魚科：帶魚（刀魚）；(27)鯖科：鮐魚（鮐巴魚）；(28)鮁科：蘭點鮁（鮁魚）；(29)鯧科：銀鯧、燕尾鯧；(30)蝦虎魚科：矛尾刺蝦虎魚（光魚）、鈍尖尾蝦虎；(31)鮋科：黑鮶（黑寨）、褐菖鮋（紅寨）；(32)毒鮋科：單指虎鮋、日本鬼鮋；(33)魴鰭科：短鰭紅娘魚（紅頭魚）、綠鰭魚、歐氏六線魚、蛹魚（百甲魚）；(34)園鰭科：細紋獅子魚（先生魚、海鯰魚）；(35)鮃科：牙鮃、桂皮斑鮃（花點鮃）；(36)鰈科：高眼鰈、蟲鰈、星鰈、木葉鰈、黃蓋鰈、油鰈、石鰈；(37)鰨科：條鰨、寬體舌鰨、豐滑舌鰨、焦氏舌鰨、短吻舌鰨；(38)革魨科：馬面魨（老鼠魚、麪包魚）；(39)魨科：鉛點東方魨（廷巴）、弓斑東方魨、紅旗東方魨、蟲紋東方魨、星點東方魨；(40)　魚科：黃。

2.頭足類有2科6種：①烏賊科：金烏賊（墨魚）、曼氏無針烏賊、日本槍烏賊、耳烏賊；②章魚科：短蛸（八帶蛸）、長蛸（風蛸）。 3.甲殼類有兩個亞目，7種：①長尾亞目：對蝦、周氏新對蝦、鷹爪糙對蝦、中國毛蝦、蝦蛄；②短尾亞目：三瘤梭子蟹、日本鱘。 在本市，初步發現有“活化石”之美譽的珍貴脊椎動物文昌魚，分佈在平島、達山島、車牛山島等6個島嶼與石臼之間海域內，面積約480平方公里，每立方米約有文昌魚300條左右。 ^[5] 

日照沿海灘塗面積有75877畝，其中軟質灘塗66000畝，佔87%；硬質灘塗9877畝，佔13%。全市灘塗資源品種繁多，據1982年潮間帶資源調查結果，共有動物188種，其中貝類資源有79種，藻類資源有54種。經濟價值較高的有西施舌、紅螺、玉螺、文蛤、雜色蛤、大竹蟶、海蔘、石花菜等。

1.貝類：①單殼類復足綱：扁玉螺、福氏玉螺、鏽凹螺、疣荔枝螺、粒藻螺、單齒螺、強棘紅螺、脈紅螺、鯧螺、濱螺、短濱螺、古氏灘棲螺、杜氏筍螺、縱肋粗紋螺、紅樓擬蟹守螺、甲螺、珠帶擬蟹守螺、粒麗螺、核螺SP、中國筆螺、習見粗紋螺、泥螺、日本菊花螺、青螺、嫁　、擬帽貝屬SP、塔螺科SP、梯螺科SP、天窗　屬SP、短蛸、長蛸、筍螺屬SP。

②單殼類雙神經綱 石磺、海牛SP、朝鮮鱗帶石鱉、網紋綜毛石鱉、無殼蘭側鰓海牛、紅條毛膚石鱉、史氏綜毛石鱉。 ③雙殼類瓣鰓綱 文蛤、西施舌、大竹蟶、等邊線蛤、凹線蛤蜊、日本鏡蛤、中華青蛤、四角蛤蜊、汛潮楔形蛤、菲律賓蛤子、彎竹蟶、九洲斧蛤、渤海鴨咀蛤、彩缸明櫻蛤、江户明櫻蛤、伊豆布目蛤、紫彩血蛤、水彩短齒蛤、中國綠螂，薄莢蟶、焦河蘭蛤、脆殼全海筍、中國蛤蜊、巽白櫻蛤、黑偏頂蛤、紫貽貝、紋斑稜蛤、毛蚶、榛蚶、泥蚶、褐蚶、平行蚶、對稱蚶、橄欖蚶、中國不等蛤、褶牡蠣、麥氏偏頂蛤、蘭蛤SP、雜色蛤子。

2.藻類 ①綠藻門有8種：硬毛藻、花剛毛藻、育枝滸苔、綠管滸苔、腸滸苔、孔　、礁膜、刺海松。②褐藻門有11種：海蒿子、鼠尾藻、海忝子、水雲、褐蠕藻、萱藻、囊藻、網地藻、網異藻、黑頂藻、點葉藻。③紅藻門有35種：石花菜、細毛石花菜、海蘿、鹿角海藻、雞毛藻、江蘺、扁江蘺、縊紅蘺、杉海苔屬SP、叉枝藻屬、叉枝藻、叉枝藻SP、蜈蚣藻SP、蜈蚣藻、蜈蚣藻屬SP、三叉仙菜、細枝仙菜、小仙菜、仙菜屬SP、仙菜SP、亮管藻、紅羚菜屬SP、多管藻、多管藻SP、橡葉藻、絹絲藻、對絲藻、羽狀凹頂藻、紅舌藻屬、松節藻、頂羣藻、珊瑚藻、異管藻、節莢藻、絨線藻。

另外，在潮間帶以近方蟹、紅線藜明蟹、馬蹄蟹、豆孝蟹為代表的甲殼類較多。北自任家台南至奎山咀一帶，有棘皮動物海蔘、海膽棲息。

上述魚、貝、藻中，以黃鯽魚、鮁魚、鮐魚、烏賊、對蝦、鷹爪蝦、短蛸等比較穩定；帶魚、鰳魚、小黃魚、毛蝦、海蜇等基本絕產；鯷魚、鱸魚、鯔魚尚未充分利用。經濟價值較高的貝藻資源，主要是西施舌、文蛤、大竹蟶、四角蛤、昌螺、彎竹蟶、石花菜。海蔘在石臼灣、長欄、桃花欄也有一定資源。 ^[5] 

1977年初，國家決定在魯南建造5～10萬噸級深水碼頭。山東省從1978年開始，撥款80萬元，由省革委副主任楊波主持，組織山東海洋學院、海軍、地質部門等14個單位600餘人，對日照縣海岸線的水文、地質、潮汐、海流、水域、陸域、地震……進行了4個月的全面勘測。對資料進行全面整理和篩選，以此編報了設計任務書。1979年4月，國家計委、建委、科學院、交通部，組織全國海洋、海港專家80多人，對港址進行了比較論證，一致認為石臼所具備以下優勢：海岸線長，自然岸線長達7公里；出入港航道短，挖2.5公里，10萬噸級船即可通行；天然水深，離石臼嘴外1500米處水深—18米；地質條件好，為基岩沙質岸線，適於建造重力式碼頭，且着錨力強，為天然錨地；不凍不淤，年平均氣温12.5℃；水陸域廣，僅石臼與日照城之間，即有面積140平方公里可供開發；經濟腹地遼闊，水陸交通便利，資源豐富；勞力充足，沙石材料豐富，便利施工，節省投資。

經過論證，認為石臼所海岸是我國目前難得的良好港址，適宜建造10～20萬噸級以上的深水碼頭。 1979年11月，山東省向國家計委報送了《石臼港煤炭礦石碼頭設計任務書》。由交通部第一航務工程勘察設計院、北京城市建設工程設計院、山東省建築設計院等單位負責設計。計劃建成2.5萬噸級和10萬噸級碼頭各1個，5000噸級燃料油泊位1個，年輸煤能力1500萬噸。 ^[6] 

石臼港第一期煤碼頭工程，是“六五”期間國家重點建設項目之一，也是我國利用日本政府低息貸款的項目。總投資7.0619億元人民幣，內有日元貸款42049.97百萬日元。外幣用以進口成套大型設備，包括機械設備、船舶等。

其它碼頭建設工程：1萬噸級雜貨泊位、1.5萬噸級和2.5萬噸級木材泊位各1個，總投資1.9億元人民幣。 石臼港建港以來至1989年底共投資10.9億元人民幣。

石臼煤碼頭第一期工程，主要由交道部第一航務工程局第二工程公司，第四工程公司，交通部上海、天津航道局，石油部七公司一處，交通部廣州炸礁隊，臨沂地區和日照各級建築公司承建。1982年2月，石臼港主體工程正式開工。碼頭主體工程採用鋼筋混凝土沉箱墩台式結構。組織上推行承包責任制和投資包乾制，技術上採用沉箱陸上預製座底浮塢下水新工藝。主體工程1985年建成，同年12月通過部級驗收。1986年5月，通過了國家級驗收，工程質量總評優良，並被國家宣佈為一級對外開放港口。利用結餘資金建設的萬噸級雜貨碼頭也於同年10月通過交通部驗收，為石臼港向綜合性港口發展奠定了基礎。

1987年7月，石臼木材碼頭開工。工程投資17093萬元。1990年8月竣工投產。 主體工程 包括10萬噸級泊位2個及棧橋、引堤、堆場、港區鐵路站、場5大部分。

碼頭泊位為外海開敞式，用沉箱作墩，棧橋結構，長452米、寬36米。前沿水深—18米，由5個靠船墩和5個繫纜墩組成，墩間用預應力梁和巨型鋼樑聯結。碼頭上安裝兩台裝船機，每台以6000噸/小時的速度裝煤進船。煤炭傳送採用我國最長的（11000米）皮帶傳送機。棧橋總長1141米，用直徑14米、高13～17米圓型鋼筋混凝土沉箱做棧橋墩，橋面採用平行弦鋼架，墩中距88米，橋墩跨82米。棧橋寬17.74米，上有2條各寬2.2米皮帶通過。橋面一側設有供單向通行、載重5噸的汽車道和人行道。引堤是聯結棧橋和堆場的部分，長278米。堆場面積22.5萬平方米，能堆存120萬噸煤炭。場內有效率3600噸/小時的堆料機3台，效率3000噸/小時的取料機4台，皆是軌行車。港口鐵路鋪軌總長32.4公里。站線有效長度850米。站場建有翻車機房，長42米、寬30米。地下構築16米，全為鋼筋混凝土結構，裝有兩台翻車機，容兩節車廂同時翻車，卸車能力20～30次/小時，年通過能力1500萬噸。 煤碼頭外側預留15萬噸泊位1個。 ^[6] 

港口作業由中央控制室自動控制。設有SC584可編程序控制器，可以實行系統控制與聯鎖。還設有模擬監視盤、操作枱、工業電視系統、電子計量顯視系統及有線、無線通訊設施，污水處理，灑水防塵等系統設備。另外，雜貨碼頭設有1台精度為千分之一的30噸機電兩用地中衡。它具有電腦儲存和自動打印、計量檢測率百分之百的功能。有港作船舶8艘，其中拖輪5艘，最大功率為3200馬力。其餘還有交通艇、監督船、駁船等。至1989年底已投入使用的裝卸機械共80台。其中起重機8台，輸送機械25台，裝卸搬運機械27台，專用機械13台。港口自配機車8台，500噸、250噸浮吊和135噸陸吊各1台。全港共有庫場設施11個，面積40萬平方米，倉儲能力可達140多萬噸。並配有機械修理廠和船舶航修站。設有800門自動電話、甚高頻電話和傳真通訊設備。微波通訊可直達青島。另有水上電話、電報和1200用户交換機。　 ^[6] 

建國初期，石臼所前有停船點，但每遇暴風或到生產淡季，大型漁船要到遠處港口避風，中小漁船要抬到岸上。1976年國家投資120萬元，在石臼商業碼頭西側，建起第一座較現代化的漁碼頭，引堤長280米，碼頭長70米、寬30米，設置自來水和儲油罐，可同時容納10餘艘200馬力漁輪停泊和裝卸。　 ^[7] 

2023年10月，日照市公共資源交易網網站發佈山東港口日照港石臼港區東煤南移工程（二階段）招標計劃。 ^[18] 

石臼所口 位於日照城東12公里處。元代從瀏家港海運漕糧，經石臼源源不斷地轉運至直沽。因而有詩曰：“江淮紅粟達神京，轉運都由石臼行。”清末，石臼的航業已初具規模。有專業性運輸帆船50多條，年吞吐量3萬噸左右。 20年代，隨着青島—石臼—海州航線開通，石臼航業進一步發展。如“德生堂”、“裕泰”、“長記”等商號先後辦起了輪船代理行。經過十多年的發展，石臼口有五桅大風帆船50多條、三桅風帆船20多條，並有小輪船定航石臼至青島，是石臼海運鼎盛時期。 1939年，日軍侵佔石臼所，將大肆掠奪的農副產品源源不斷地運往外地。 1946～1947年春，聯合國的數萬噸救濟物資，分別由“萬鹹”、“萬宏”、“慶齡”等輪船運抵石臼所，在此卸貨疏散。 建國後，隨着石臼所港的建設，石臼所口日趨繁榮，成為日照最大的對外通商口岸。 ^[8] 

石臼所港，1953年的貨物吞吐量為4.1萬噸，1986年達到52.2萬噸。之後，由於石臼煤炭專用碼頭建成正式啓用，石臼所港貨物吞吐量有所下降。石臼港經過幾年的建設，基礎配套設施基本完善，可同時靠泊兩艘10萬噸級的貨輪進行裝船作業。1986年5月，國務院批准石臼港為“一類口岸”。1987年10月21日，掛利比里亞旗的“歐羅泊”號船靠泊石臼港，載重11萬噸，是石臼港投產以來靠泊的最大的輪船，也是停靠我國口岸最大的煤炭船舶。至1989年，已有科威特、巴西、秘魯、蘇聯、泰國、菲律賓、希臘、智利、牙買加、英國、緬甸、日本、加拿大等20多個國家和地區的貨船在石臼港靠泊。石臼港投產後，貨物吞吐量逐年增加，1986年為262.8萬噸，1989年即達到840.5萬噸，為我國沿海港口第10位，人均實現利税1.5萬元，居全國沿海港口第2位。 ^[9] 

1918年，日本輪船“海州丸”首闢青島—石臼所—海州的航線後，還成為青島—石臼所的專用班船。30年代，日照的裕泰輪船行、長記輪船行、公祥輪船行，先後派輪船定班、定航期的載運客貨。此時日照的旅客運輸只有石臼口岸，又恰逢連年災荒及土匪騷擾，外出逃荒者甚多，客流量很大。 建國初，華東聯運公司“新民”1、2號輪船載運客貨航行於青島—石臼所—連雲港線。後青島分局所屬“福綏”、“海興”兩輪定班航行青島—石臼所—連雲港航線，載運客貨。 1959年10月，我國自行製造的新型客貨輪“魯民1號”、“魯民2號”兩輪成為石臼所至青島的客貨班船。 1965年6月，客貨輪實行輪空班次，單日來船，雙日去船，節日期間派加班船，航行於石臼所至青島，中途停靠靈山。 1967年12月，石臼所新型客貨碼頭建成，旅客出港人數增加到1.5萬人。至1984年旅客出入港人數下降至0.5萬人，由青島至石臼所五等艙票價為3.90元。 由於陸路交通便利，旅客乘船人數日漸減少，造成客運嚴重虧損。1985年3月，客運班輪取消。至此已有六、七十年曆史的石臼所客運停止。 ^[10] 

管理機構 。建國前，石臼所港沿用民間管理形式，由“碼頭幫會”把持。1949年12月，交通部北洋區海運管理局青島分局在石臼所設立辦事處。1953年8月，石臼所港歸省轄，為省交通廳航運管理局青島分局石臼所航運站。1958年10月，省交通廳下放港口，石臼所航運站改為省交通廳臨沂專署交通局石臼所港。1959年6月，臨沂專署委託日照縣人委代管，改稱日照縣石臼所港。1960年12月，又收歸省轄，更名為山東省交通廳海運局石臼所港。1984年11月，改為山東省石臼所港辦事處。

1979年11月，成立石臼港工程籌建處。1980年6月，成立石臼港建設指揮部，同時撤銷石臼港工程籌建處。石臼港建設指揮部，代表交通部與山東省對石臼港建設工程實行統一領導和管理。指揮部實行黨委領導下的指揮負責制。業務以交通部為主，黨政工作以山東省為主。1981年11月10日，中共石臼港建設指揮部委員會成立。1984年12月6日，成立交通部石臼港務管理局。1985年1月1日，對外宣佈並掛牌辦公。1988年1月16日，交通部石臼港務管理局進行體制改革，實行山東省政府和交通部雙重領導、以省為主的新體制，改名為“石臼港務局”。 ^[11] 

船舶聯檢。根據交通部海運管理總局規定，船舶聯合檢查工作由港務監督直接掌握，並派員參加聯檢。石臼港參加聯檢的單位有：中華人民共和國石臼港務監督局、石臼邊防檢查站、石臼海關、石臼衞生檢疫所等5個單位。

港務監督 。1985年，山東省在嵐山港設立港航監督和船舶檢驗嵐山船檢所，行政上受嵐山港務局領導，業務上直屬山東省港務監督和山東省船檢處領導。石臼港的港監業務起初由石臼港務局代管，1988年1月1日，石臼港務監督由石臼港務局劃出，成立“交通部石臼海上安全監督局”，對外稱“中華人民共和國石臼港務監督”，實行交通部和所在地中心城市的雙重領導。

海關 。1889年清政府在青島設立“膠澳海關”，在石臼所、濤雒等海口設分關，隸屬山東海關監督公署。 1946年2月，山東省工商管理總局第二分局日照支局設立石臼、濤雒、安東衞、王家灘4個海口事務所，即海關機構。1947年6月，日照工商支局經上級批准，將濤雒、安東衞2個海口事務所改建為海關，石臼海口事務所歸濤雒海關領導。1948年初，濤雒海關撤銷，合併到安東衞海關，石臼海關事務所隨歸安東衞海關領導。1951年3月，安東衞海關和石臼海關事務所撤銷。 1984年6月7日，建設石臼港的同時，石臼海關開始籌建，到1985年底基本完成籌建。1986年5月19日舉行開關儀式。

石臼海關，是國家設在石臼口岸進出境的監督管理機關，執行《中華人民共和國海關法》和有關法律、法規，監管石臼、嵐山兩個口岸進出境的運輸工具、貨物、物品，徵收關税和其他税、費，查緝走私，編制海關統計和辦理其他海關業務，向青島海關負責。石臼海關除負責口岸監管業務外，還承擔臨沂地區和日照市三資企業、“三來一補”及技改引進設備的監管，對這些企業和項目辦理登記備案、減免税審批、加強後續管理和核銷工作。 ^[12] 

中國外輪代理公司石臼分公司 1983年3月25日成立，經理嶽冠甲，副經理張丕義。1985年12月23日正式代理業務。主要經營船舶代理、貨運代理、集裝箱運輸代理、攬貨、租船、訂艙、報關、報驗以及其它範圍的有關經營業務，已同國內外的幾十家輪船公司及山東、北京、天津、河北、河南、江蘇等省市專業進出口公司建立了代理關係和業務聯繫。到1989年，共代理船舶484艘次，貨運量402萬噸，船舶淨噸396萬噸。

中國煤炭進出口公司石臼分公司 1983年開始籌建。1984年10月，正式成立中國煤炭進出口總公司石臼辦事處。1987年10月撤銷辦事處，成立石臼分公司。裴鳳鳴、黃樹成先後任經理。主要職責是從事煤炭貨源的組織、港口貨物的管理、對外履約、國際市場的考察、對外結算等。同時，還擔負着山東、河南、河北等省的全部或部分煤炭及其製品的出口任務。1986年5月開始出口煤炭。到1989年，共出口煤炭298萬噸，創匯1.04億美元。

中國外輪理貨總公司石臼分公司 於1986年9月2日成立，經理孫方來，受中國外輪理貨總公司和石臼港務局雙重領導。經營航行國際航線與國內航線船舶的理貨業務；國際集裝箱裝、拆箱理貨業務；進出口貨物在各地的理貨業務等。至1989年，已為日本、德國、蘇聯、東南亞等國家和地區的來港船舶組織了理貨簽訂業務，船方滿意率100%。完成理貨船舶76艘次，理貨量21.9萬噸。理貨品種也由單一的化肥，增加到建材、食品、機電設備等。 ^[13] 

石臼港和嵐山港建成啓用，加之兗（兗州）石（石臼港）、坪（坪上）嵐（嵐山頭）線的開通，這兩個港的經濟腹地十分廣闊，約佔全國總面積的五分之一以上，包括西北五省區和河南北部及河北、山西、山東省南部的廣大地區。 ^[9] 

石 臼

1959 勞力1191 ┃ 漁船175只 ┃ 產量3556噸

1963 1609 ┃ 189 ┃ 3313

1975 1324 ┃ 208 ┃ 4705

1980 1272 ┃ 219 ┃ 6248

1983 1268 ┃ 324 ┃ 5866

1989 3074 ┃ 665 ┃ 14321

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海帶 海帶養殖始於1958年，石臼海灣為中心。

貽貝1975年秋，日照始養貽貝，苗種來自煙台、大連，養殖海區分別選在石臼、嵐山，共放養200畝。次年5月收穫，殼長6～8釐米，均達商品規格，畝產3000～4000公斤。這也是日照貝藻兼養的開始。

對蝦 對蝦養殖1962年開始，養殖之早居全國之首，地點在石臼九、十兩村。當時用黃海水產研究所的蝦池、蝦苗，這兩個村出勞力，試養二年。對蝦養殖面積以濤雒鎮居首。1989年全鎮養蝦面積7200畝，依次是石臼街道辦事處4818畝，

裙帶菜 1971年，縣海帶養殖場由青島首次引進裙帶菜苗，在石臼海區試養，畝產400～600公斤，其價值比海帶高一倍。次年，利用自育的裙帶苗，放養50畝，收穫2萬多公斤。後因銷路受阻而中止。

海蔘增殖放流 海蔘資源分佈在前三島周圍，近海原無海蔘資源。1958年，從青島引進刺蔘放養在絲山張家台海區，生長良好，並繁衍了後代。1976年，放流體長5毫米的自育參苗7萬頭於石臼海灣。1977年放流體長5毫米的自育參苗73萬頭於石臼、絲山海區。1978～1982年，每年放流1釐米以上的大參苗2萬頭於絲山海區和前三島周圍。 ^[15] 

安東營 明洪武年間，為防倭寇，設立安東衞。該衞轄左、中、右、前、後5個千户所。前所、左所均駐安東衞城，後所駐石臼寨（今石臼所）。每所各設正、副千總和百總等職。 1659年（清順治十六年）設立安東營，為綠營兵，專守本衞汛地，隸屬青州營。1662年（清康熙元年）改屬沂州營。康熙二十二年改屬登州鎮。原設馬、步兵1000名，都司1員，守備1員，千總2員。1666～1723年先後4次裁減，僅存都司以下官8名，馬兵86名，步兵279名。其中駐紮本汛都司1員，千總1員，外委千總1員，外委把總2員，馬兵42名，步兵140名。分防嵐山頭、張洛、濤雒、夾倉4海口。另外，分防日照汛兼龍汪口、石臼、宋家3海口，把總1員，馬兵15名，步兵58名；分防琅琊台、東亭子欄汛兼董家口、龍汪口、琅琊口，把總1員，馬兵13名，步兵27名；分防莒州汛把總1員，馬兵16名，步兵54名。1912年，安東營撤離日照。

1900年（清光緒二十六年），沂州府設立沂防營。1903年，沂防營改為巡防營。管帶於連三率一營兵駐防日照。下轄3個連，400餘人，裝備步馬槍。營部與一連駐日照城，其餘分駐王家灘、石臼所、夾倉、濤雒、安東衞、嵐山頭等沿海村鎮，防守海口、維持地方治安。1911年夏，巡防營復改為沂防營。1915年，沂防營撤離日照，被改編為山東陸軍第五混成旅。 ^[16] 

德國侵略軍 1897年（光緒二十三年）11月14日，德國軍艦侵入膠州灣，其部一股強佔石臼所等地。次年10月，德軍艦又侵略石臼所，震懾清廷地方官，彈壓反洋教羣眾。1899年2月中旬，德國軍艦3艘，載兵360餘人於嵐山頭登陸，除留120餘人守船外，餘者兵分兩路，一路直奔沂水縣，一路百餘人於19日在德國大主教安治泰指揮下，攻打日照縣城。他們鋸斷城門閂攻入縣衙，佔據日照城。3月下旬，德兵40餘人從安東衞登陸，3人去沂州府，途經王家疃時，被百名鄉民圍住，德兵開槍打傷鄉民多人，後由地方官府護送返艦。3月29日，德膠澳總督派上尉馮·法爾肯海因率海軍陸戰隊120人到達石臼所，當日攻進日照縣城。5月25日，德軍掠石臼所士紳5人為人質退往青島。 日本侵略軍 日海軍陸戰隊 1939年6月15日，百餘人分乘3艘軍艦在石臼所登陸侵佔日照沿海一帶。

偽和平建國軍 1941年6月7日，漢奸陳成功由日軍提供槍支彈藥，網羅兵痞、流氓18人在石臼所成立“中國和平建國軍”。

1938年2月5日，日軍出動飛機2架，軍艦3艘，轟炸、炮擊石臼所、日照城。僅石臼所一地，日軍飛機投炸彈48枚，軍艦發射炮彈136枚。鎮內房屋大部被炸燬，炸死、炸傷人員無數。石臼四村劉加林一家6口，5人被炸死，房屋、財產化為灰燼。

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舊稱石臼島，明置石臼寨，後改石臼所口,現改名為日照港。石臼港北依絲山，南連奎山，港灣開闊，水深陸廣，不凍不淤，地質條件良好，具有建設深水碼頭的優越條件。原有小碼頭一座，吞吐能力極微、1966年在小碼頭東南的龍王廟建立一座客貨輪碼頭，碼頭岸線長160米，港口年吞吐量為40萬噸左右，進出口物資以煤炭、化肥、建築材料、糧食、農副產品為大宗。客運有石臼所—靈山衞—青島班線。1980年始建新港，已建成10萬噸級深水泊位2座和2.5萬噸級泊位1座，以及萬噸級雜貨碼頭1座，年吞吐能力可達4000萬噸。石臼港已成為大型現代化煤炭輸出港和新興的海濱城市，對加快兗州、山西煤田的開發，擴大煤炭外運等具有重要作用。

1.地理位置：

119° 33' 18" E, 35° 22' 48" N

2.潮差：最大潮差4.90米

3.航道吃水限制：14.0米

4.引水服務：

強制引水;引水員工作時間:24小時。

5.日落後能否進港航行：允許進港。

6.拖輪：4X3200HP 1X1600HP

7.浮吊：負荷能力200公噸

8.供應服務：食品

9.甚高頻無線電話：

呼叫頻道:16; 工作頻道:01、10、23、26; 工作時間:24小時; 呼號:石臼話台

10.修船服務：可進行修船服務

11.主要進出口貨物：

煤炭、化肥、玉米、瓜幹

12.錨地情況： 錨地名稱 位置 水深（米） 錨地性質 可錨泊船舶噸位

第一錨地 119°37'29"E,35°20'29"N

119°39'53.5"E,35°20'29"N

119°37'23"E,35°18'29"N

119°39'53.5"E,35°18'29"N 17-19 泥沙地 200000噸以下

第二錨地 119°39'53.5"E,35°20'29"N

119°42'24"E,35°20'29"N

119°39'53.5"E,35°18'29"N 119°42'24"E,35°18'29"N

第三錨地 119°37'23"E,35°18'29"N

119°39'53.5"E,35°18'29"N

119°37'23"E,35°16'29"N

119°39'53.5"E,35°16'29"N

第四錨地 119°39'53.5"E,35°18'29"N

119°42'24"E,35°18'29"N

119°39'53.5"E,35°16'29"N 119°42'24"E,35°16'29"N

13.碼頭泊位情況：

作業區名稱 泊位名稱 長度(米) 水深(米) 允許船舶長度(米) 裝卸貨種 岸吊

專用煤碼頭 A號泊位 370 17 280 煤 裝船(二部)

B號泊位 370 17 280 煤 1X10T

雜貨碼頭 萬噸級泊位 220 8.5 165 散雜貨、煤、汽油、輕重柴油 1