石河子站

1985年，蘭新鐵路西延線開工修建，線路經過石河子市並設立石河子站 ^[6]  。

1988年，石河子站建成並投入運營 ^[2]  。

2010年，石河子站啓動改擴建。

2011年12月11日，石河子站完成改造並投入使用 ^[2]  。

2018年7月，石河子站進行擴能改造；8月，完成改造並投入運營 ^[3]  。

石河子站站房的設計理念從“軍墾第一犁”入手，對“軍墾第一犁”的兵團精神形象進行了抽象化處理。設計中通過採用直線與斜線的對比，加強石河子站站房的建築動感；通過對稱的立面造型達到均衡，主材以淺紅色花崗岩為主，配以LOW-E玻璃幕牆，充分體現了建築的現代特色。立面分割線條強調現代感；整齊、嚴密的拼貼強調建築的邏輯關係 ^[4]  。

截至2012年3月，石河子站站房總建築面積為10260平方米，設計日最高聚集人數為2500人次 ^[4]  。石河子站站房建築總高度21.8米（另：架空層高4.95米）。石河子站基本站台寬度為12米，長度為500米；基本站台風雨棚淨高12.5米，總長450.0米，跨度為21.95米；基本站台無站台柱風雨棚水平投影面積為10050平方米。跨線天橋寬度為8.0米（淨寬度），天橋橋面標高為8.00米 ^[7]  。

石河子站為線側平式站房，整體呈中軸對稱的結構形式，由站房、引橋、地道、站台風雨棚、天橋5部分組成。石河子站房設有局部架空層、一層及二層平面，出站口設置在架空層 ^[4]  。

一層平面東側為售票廳、貴賓候車室；西側為行包房，中間部分為進站廣廳、普通候車區、軟席候車區、殘疾人及母嬰候車區，同時設置了為候車區配套的廁衞房間和鐵路服務用房 ^[4]  。

二層平面設置了普通候車區、軟席候車區及母嬰、軍人候車區。在設計中不僅在站房內佈置了方便各種人員候車的場所，還設置商業服務區以及公用電話區，不僅使整個車站佈局緊湊，使用功能豐富而合理，同時還方便了旅客的候車及出行 ^[4]  。

石河子站旅客進出站流線採用“上進下出”的形式。旅客進站時通過廣場進入一層候車廣廳，直接進入基本站台。乘扶梯上到二層，通過天橋抵達二站台乘車。旅客出站通過設在站房東側連通二站台、基本站台的地道，進入架空層，到達出站口。出站後就是站前廣場 ^[4]  。

截至2012年3月，石河子站設有基本站台及中間站台各1座，到發線7條（含正線2條），途經的線路為蘭新鐵路 ^[4]  。

截至2016年12月，石河子站內設3個普通售票窗口和兩台自助取票機 ^[8]  。

截至2011年12月，石河子站設有洗手間、公安制證窗口、母嬰室、軍人候車區、殘疾人候車區、無柱雨棚、現代化導向設備、公交汽車及社會汽車的停車場等便民設施 ^{[4]  [9]}  。

2019年春運期間，石河子站的客流量較2018年同期增幅達到35%以上 ^[10]  。

2019年7月17日，石河子站迎來暑期大學生返程高峯，當日客流達1.1萬餘人次，大部分為大學生 ^[11]  。

2022年，石河子站客運量為51.42萬人次，下降47.7% ^[15]  。

2023年春運期間，石河子站共計到達旅客12萬多人次，較2022年同比增長16.8% ^[14]  。中秋國慶期間（9月29日至10月6日），石河子站到發旅客69049人次 ^[16]  。

截至2014年9月，石河子站設有獨具特色的“岩礁”服務品牌為旅客提供諸如照顧老人，閲讀物借閲，列車晚點安撫，失物招領，熱水供應，問詢指引，廣播找人，提示引導有序乘降等服務 ^[12]  。

截至2012年4月，石河子站共佈設3條公交線路 ^[13]  。

石河子站的落成，不僅為廣大職工羣眾出行創造了更加便捷舒適的條件，增強了鐵路運輸的市場競爭能力，也成為了石河子提升對外形象、擴大對外開放、優化投資環境、展示城市風采的又一個新的標誌性建築 ^[9]  。（時任新疆兵團副政委，石河子市黨委書記盧曉峯 評）

石河子站主要承擔着新疆生產建設兵團第八師石河子市、沙灣、瑪納斯以及石河子市北工業園區內各大、中型企業的客貨運輸任務 ^[17]  。（《人民鐵道》 評）