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石德鐵路
鎖定
- 中文名
- 石德鐵路
- 外文名
- Shijiazhuang-Dezhou Railway
- 開通日期
- 1941年2月
- 線路長度
- 182 km
- 設計速度
- 160 km/h
- 運營速度
- 120 km/h
- 鐵路等級
- 國鐵Ⅰ級
- 起止站點
- 石家莊站、德州站
- 途經城市
- 石家莊、辛集、衡水、德州
- 線路數目
- 雙線
石德鐵路歷史沿革
石德鐵路修建於1940年6月，1941年2月竣工。 是山西省煤炭外運的重要通道。複線工程於1975年3月開工興建，1982年12月11日，石德鐵路複線全線開通。2006年8月31日，石德鐵路電氣化改造工程開始施工，2008年10月1日正式投入運營。
早在 1907年，清政府郵傳部為彌補當時的石太鐵路收入不足，就曾擬修建石德鐵路，以擴充運營範圍，並派工程師李大森及洋人汕克進行勘察，後因資金不足沒有動工。
1920年，北洋軍閥時期，也有過修建石德鐵路的計劃，並且由 “交通部”發行8釐的實業公債，但因應捐者寥寥無幾，籌款無着而停止。
1936年2月10日至3月12日，侵華日軍東北軍軍部南滿鐵路建設局派工程師趙七兆、趙寧會同當時的哈爾濱鐵道學院教員松山信輔對德州至石家莊路線進行秘密勘測。
1937年盧溝橋事變後，華北淪陷，日本侵略者為掠奪山西的煤炭，並在軍事上溝通保定至濟南間的 “大本營”，鞏固其戰略區，將修建石德鐵路作為一項重要的戰略部署提上日程。
1940年，駐德州日軍繪製德州段鐵路徵地圖， 7月1日開始強徵民工修築，當年 11月 15日全線通車，全長180公里。 1941年2月15日交付華北株式會社運營，成為連接華北、華東的重要鐵路樞紐。
1947年11月17日，晉察冀邊區鐵路局成立，組織修復石德鐵路， 1948年2月15日全程開通。1985年，石德鐵路全程雙線開通，原單線鐵路出售給德州市燃料公司，成為其卸煤專用線。
石德鐵路線路站點
石德鐵路車站列表
石家莊站、石家莊工業站（石工站）、土賢莊站（已撤銷）、良村站、藁城站、賈村站 （已撤銷）、晉州站、馬於站（已撤銷）、辛集站、束新站（已撤銷）、王家井站、前磨頭站、貢家台站、衡水西站、衡水站、清涼店站、龍華站、 青蘭站（已撤銷）、王瞳站、八里莊站、德州站
石德鐵路連接線路
石家莊站：京廣鐵路、石太鐵路
衡水站：京九鐵路、邯黃鐵路
德州站：京滬鐵路
石德鐵路設備設施
客運：HXD1D、HXD3C、HXD3D
貨運：SS4、HXD3B、HXD2、HXD3C、HXD3CA
石德鐵路價值意義
- 參考資料
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- 1. 中鐵承擔的石德鐵路電氣化改造工程全面竣工 ．國務院國有資產監督管理委員會[引用日期2022-01-28]
- 2. 齊魯晚報：石德鐵路電氣化改造開始 ．青島新聞網[引用日期2022-01-28]
- 3. 西煤東運通道石德鐵路電氣化改造工程正式開工 ．搜狐新聞[引用日期2022-01-28]
