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石家莊市繞城高速公路

鎖定
石家莊市繞城高速公路(Ring Expressway of Shijiazhuang),簡稱“石家莊繞城高速”,是中國河北省石家莊市境內的高速公路環線,納入中國國家高速公路網,該線路分別由東繞城高速公路、北繞城高速公路、張家口—石家莊高速公路石家莊段、青島—銀川高速公路石家莊段連接組成,與石家莊南繞城高速公路(冀高速S78)一同構成石家莊“一環”繞城高速體系 [5-7] 
石家莊市繞城高速公路為環線,原點為石家莊市鹿泉區鹿泉立交。
因該高速為環線,且位於三環外,被市民們稱為“四環”。
2020年12月22日,石家莊市繞城高速公路全線通車。 [16] 
中文名
石家莊市繞城高速公路
外文名
Ring Expressway of Shijiazhuang
公路編號
國家高速G2002
公路等級
高速公路
設計速度
80 km/h

石家莊市繞城高速公路建設歷城

1995年10月18日,西南段通車。 [17] 
2005年1月13日,中華人民共和國原交通部(今交通運輸部)頒佈《中國高速公路網規劃》(“7918工程”),並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則,並對國內若干重要城市進行了編號的指導,石家莊市繞城高速公路編號為[河北]G2001(“7918工程”時期,各省繞城高速公路國家高速網編號允許重複 [1]  。12月28日,南段通車。 [18] 
2008年7月8日,西段、西北段通車。 [19] 
2013年6月20日,中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃(2013—2030年)》 [2] 
2014年12月21日,東段通車。 [15] 
2017年9月7日,中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局(已併入市場監督管理部)頒佈《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T 917—2017,取代GB/T 917—2009),由於對城市環線的編號原規則存在編號跨省可重複利用所產生的管理和發佈信息混亂的問題,本次修訂採用與聯絡線相一致的編號方式,對管理部門認定的繞城環線(含直轄市、省會城市、計劃單列市以及管理部門認定可設置國家高速城市繞城環線的城市)進行梳理,按主線前進方向順序統一編號,其餘地級城市繞城環線為省級高速公路,石家莊市繞城高速公路編號為(全國統一編號的)“國家高速G2002 [3-4] 
2020年12月22日,東北段通車,標誌石家莊市繞城高速公路全線通車。 [16] 
2022年8月,石家莊市行政審批局發佈消息,對“G2002石家莊繞城高速石家莊西端口收費站至石太樞紐段”及“G20青銀高速石太樞紐至冀晉界段”改擴建工程項目受理情況進行公示。其中,G2002石家莊繞城高速石家莊西端口收費站至石太樞紐段項目路線全長51.467公里,項目總投資863000萬元,計劃於2022年12月開工,總工期為3年,預計2025年12月通車。 [14] 

石家莊市繞城高速公路線路設計

石家莊市繞城高速公路線路走向

  • 途經區域
石家莊市繞城高速公路(國家高速G2002依照中華人民共和國交通運輸部頒佈的佈局規劃圖,由北繞城高速公路、京昆高速公路石家莊過境段(繞城高速公路西北環)、青銀高速公路石家莊過境段(繞城高速公路西環、南環)、東繞城高速公路組成,並與石家莊南繞城高速公路(冀高速S78)構成石家莊“一環”繞城體系 [5-7] 
北繞城高速公路主線東起新元高速石家莊機場附近,向西止於張石高速公路石家莊繞城高速口北互通,路線全長約17.251千米,路基寬28米,改建完善東西環快速路25.36千米。項目主線段採用雙向四車道高速公路標準建設,設計時速為每小時80千米,主線設清水河西互通、平門1號互通、平門2號互通、張家口北互通。
繞城高速西環及南環部分路段為青銀高速石家莊市區段。青銀高速石家莊市區段北起石太高速鹿泉互通立交橋,經銅冶鎮東側、107國道竇嫗鎮,終點南至石安高速永安鎮。
繞城高速北環及西北環部分路段為張石高速石家莊市區段。張石高速石家莊市區段南起石太高速鹿泉互通立交橋,向東北方向與京石高速交叉,橫跨滹沱河,把正定縣城擁入“懷”內。
東繞城高速公路北起京石高速,向東向南至石安高速互通立交橋,與青銀高速對接,完成閉合。
  • 途經場所
截至2021年6月,石家莊市繞城公路沿線途經的主要場所為:
石家莊市繞城高速公路(石安段)沿線途經主要場所一覽
途經場所
所屬區域
西環、南環段(青銀高速公路共線段,由北向南)
銅冶收費站
石家莊市
鹿泉區
竇嫗收費站
欒城區
元氏收費站
元氏縣
東繞城高速公路段(京港澳高速公路京石、石安段新建東線部分,由北向南)
藁城北收費站
石家莊市
藁城區
藁城興華路收費站
欒城東收費站
趙縣西收費站
趙縣
北繞城高速公路段(含津石高速公路共線段,由東向西)
豐化收費站(未開通)
石家莊市
藁城區
正定北收費站
正定縣
石家莊北收費站
西北環段(原張石高速公路石家莊入城段)
石家莊收費站
石家莊市
鹿泉區
鹿泉東收費站
鹿泉收費站
注:截至2021年6月,
① 2012年獲批的河北段(分為京石段、石安段)擴建工程,石家莊郭村—藁城彭家莊—西封斯段新建線路80千米,河北省將“京港澳高速公路石家莊段”東移,原線命名為“新樂—元氏高速公路”並編號為“冀高速S9902”,但2018年中華人民共和國交通運輸部《交通運輸部關於開展國家公路網命名編號調整工作的通知》(交公路發〔2018〕27號)的中國國家高速公路線路圖所示,京港澳高速公路石家莊仍為原線,京港澳高速公路東移段並未獲得交通運輸部確認,該東移段南孟—西封斯段被編入石家莊市繞城高速公路(國家高速G2002
② 按照交公路發〔2018〕27號線路圖所示,京港澳高速公路永安—西封斯段為石家莊繞城高速公路共線段
③ 按照交公路發〔2018〕27號線路圖及相關政府報道資料所示,石家莊市繞城高速公路西北環原屬京昆高速公路,後京昆高速公路加密改線北移並利用部分西柏坡高速公路路段(河北071省道)向西行進
參考資料: [5]  [7-13] 
中國國家高速公路網規劃佈局圖(華北五省,2018年6月) 中國國家高速公路網規劃佈局圖(華北五省,2018年6月)

石家莊市繞城高速公路線路互通

截至2021年6月,石家莊市繞城公路沿線互通為:
石家莊市繞城高速公路(石安段)沿線互通一覽
互通名稱
所屬區域
對接線路
西環、南環段(青銀高速公路、京港澳高速公路共線段,由北向南)
鹿泉立交(樞紐)
石家莊市
鹿泉區
青島—銀川高速公路(國家高速G20)(共線開始)
銅冶互通
興隆—陽江公路(234國道)
(樞紐)
石家莊南繞城高速公路(冀高速S78)
(樞紐)
石家莊—贊皇高速公路(冀高速S73)
竇嫗互通
欒城區
北京—香港公路(107國道)
(樞紐)
青島—銀川高速公路(國家高速G20)(共線結束)
北京—港澳高速公路(國家高速G4)(共線開始)
元氏立交(互通)
元氏縣
趙贊線(033縣道)
西封斯樞紐
趙縣
北京—港澳高速公路(國家高速G4)(共線結束)
東繞城高速公路段(京港澳高速公路京石、石安段新建東線部分,由北向南)
南孟樞紐
石家莊市
藁城區
石家莊—安陽高速公路([河北]G4)
天津—石家莊高速公路(國家高速G0211
藁城北互通
海興—天峻公路(338國道)
彭家莊樞紐
黃驊—石家莊高速公路(國家高速G1811
藁城興華路互通
世紀大道
預留樞紐
石家莊—衡水高速公路(冀高速S78)
欒城東互通
392省道
永安樞紐
欒城區
青島—銀川高速公路(國家高速G20)
趙縣西互通
趙縣
033省道
西封斯樞紐
北京—港澳高速公路(國家高速G4)
北繞城高速公路段(含津石高速公路共線段,由東向西)
南孟樞紐
石家莊市
藁城區
石家莊—安陽高速公路([河北]G4)
天津—石家莊高速公路(國家高速G0211)(共線開始)
豐化互通
(建設中)
054縣道(未連通)
拐角鋪樞紐
正定縣
北京—港澳高速公路(國家高速G4)
正定北互通
北京—香港公路(107國道)
石家莊北互通
張石高速連接線
口北樞紐
北京—昆明高速公路(國家高速G5)
西北環段(原張石高速公路石家莊入城段,由東向西)
口北樞紐
石家莊市
正定縣
北京—昆明高速公路(國家高速G5)(共線開始)
石家莊互通
鹿泉區
海興—天峻公路(338國道)
霍寨立交(樞紐)
西柏坡高速公路(071省道)
鹿泉東互通
北斗東路
高莊樞紐
黃驊—石家莊高速公路(國家高速G1811
鹿泉互通
黃驊—山丹公路(307國道)
鹿泉立交(樞紐)
青島—銀川高速公路(國家高速G20)
注:截至2021年6月,
① 2012年獲批的河北段(分為京石段、石安段)擴建工程,石家莊郭村—藁城彭家莊—西封斯段新建線路80千米,河北省將“京港澳高速公路石家莊段”東移,原線命名為“新樂—元氏高速公路”並編號為“冀高速S9902”,但2018年中華人民共和國交通運輸部《交通運輸部關於開展國家公路網命名編號調整工作的通知》(交公路發〔2018〕27號)的中國國家高速公路線路圖所示,京港澳高速公路石家莊仍為原線,京港澳高速公路東移段並未獲得交通運輸部確認,該東移段南孟—西封斯段被編入石家莊市繞城高速公路(國家高速G2002
② 按照交公路發〔2018〕27號線路圖所示,京港澳高速公路永安—西封斯段為石家莊市繞城高速公路共線段
③ 按照交公路發〔2018〕27號線路圖及相關政府報道資料所示,石家莊市繞城高速公路西北環原屬京昆高速公路,後京昆高速公路加密改線北移並利用部分西柏坡高速公路路段(河北071省道)向西行進
④ 西柏坡高速公路為按照高速公路管理的河北省道
參考資料: [5]  [7-11]  [13] 

石家莊市繞城高速公路價值意義

石家莊市繞城高速公路重點解決中、遠途車輛過境城區的交通問題。石家莊繞城高速公路將與環內外的國、省幹線公路和市區部分主要道路實現有效銜接,保證各種車輛快速上下,迅速過境 [6] (《燕趙都市報》 評)
參考資料
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