知音橋

知音橋是跨漢水的第二座城市公路橋樑，也是武漢二環線組成部分，位於礄口建一路、漢陽郭茨口，是一座中孔為135米，兩邊各有4孔32.9米和一孔83.95米共11孔的預應力鋼筋混凝土橋。橋長566.2米，橋面全寬26米，淨寬25.5米，兩側人行道各為2.25米。橋上可以通行汽—20重車和100噸大型平板車，在重車道上還可行走150噸大型平板車。是同一時期武漢地區橋樑主跨度最長、承載力最大、橋面最寬的鋼筋混凝土橋。

該橋主跨為135米預應力鋼筋混凝土T型剛構，鋼懸臂長51.5米，位於河漕的兩T型剛構墩柱為對稱式鋼筋混凝土空心橋墩，引橋部分的橋墩和兩個橋台為鑽孔灌注樁基礎。漢口岸0號橋台為兩個雙井式空心薄壁結構；漢陽岸11號橋台，除有一般橋台承受最後一孔梁的荷載、承受台後填土壓力和作為橋與路堤銜接的作用外，還作為漢水大堤上的通道和漢水大堤在橋址處局部的防水堤。橋面底層為16釐米厚的瀝青混凝土，面鋪2釐米瀝青砂。兩側人行道高於車行道40釐米。

該橋混凝土總量為35 460立方米，實用鋼材3 083噸，工程決算2 500.5萬元，每平方米造價1 699元。1987年由市橋樑維修處將該橋原組合式氯丁橡膠伸縮縫改建為鋼梳齒式“三防”伸縮縫。

1973年2月，大橋工程局提出《江漢二橋方案研究報告》，7月國家計委批准計劃任務書，8月完成初步設計文件，9月報送國家建委審批。11月3日，國家建委批准初步設計。據此進行技術勘測和編制施工設計文件，成立江漢二橋建設工程指揮部。1974年初，由大橋工程局三橋處開始興建。兩岸引道和過街涵洞由市建設局市政一公司、市政三公司施工，1978年4月建成。

隨着城市經濟的發展，原來的知音橋已經不能完全滿足需要。為了與二環線快速路配套，根據武漢市政府的規劃，2010年8月14日，中鐵大橋局武漢分公司（中鐵大橋局七公司的前身）開始對知音橋進行改造。保持橋面寬度不變，橋面重新鋪裝，原來的4車道加摩托車自行車混合車道，改造成雙向6車道，擴大行車流量;提高行車舒適度，更換橋面年久失修的28條伸縮縫，剷除現有路面，換上更加抗壓抗裂的“鋼纖維混凝土十瀝青”路面，消除現有橋面因不平出現的“跳”車現象;建成景觀橋，橋兩側現有厚重的混凝土人行道，改造成輕巧的鋼結構人行道，寬2.5米，整個橋身外表全新塗裝。同時，修復知音橋出現的梁體裂縫等橋樑病害。2011年元旦，改造後的知音橋恢復通車，大大改善了通車條件。