睢寧站

2015年2月12日徐宿淮鹽鐵路獲得國家正式批覆立項；2015年8月28日鐵路可行性研究報告獲得國家發改委批覆。2015年10月17日鐵路初步設計獲得中國鐵路總公司和江蘇省人民政府聯合批覆。2015年12月28日正式開工建設，2019年12月16日正式開通運營。

2021年11月11日，徐鹽高鐵睢寧站綜合客運樞紐工程PPP項目通過竣工驗收。 ^[2] 

徐鹽高速鐵路是江蘇省東西向鐵路，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。與京滬鐵路、隴海鐵路、京滬高鐵、連鎮鐵路、滬蘇通鐵路、鹽通鐵路相連，並與連鎮高速鐵路無縫對接，形成徐-宿淮-揚-鎮路徑通道，並有望與連鎮高速鐵路同時運營；與鹽通鐵路形成徐-宿-淮-鹽-通路徑通道。本線全長約313公里，設計速度250公里/小時 ^[1]  。途經徐州、睢寧、宿遷、泗陽、淮安、建湖、鹽城等縣市，全線共徐州東站、後馬莊站、觀音站、睢寧站、宿遷站、洋河站（預留站）、泗陽站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城北站、鹽城站13座車站。

睢寧站位於睢寧縣城北部睢河街道傅樓村境內，是徐宿淮鹽鐵路沿線的主客站，距觀音機場站36.9公里，距縣城中心約4.5公里。 ^[2] 

睢寧規劃範圍：東起天虹大道、西到鴻禧路、北從高鐵站線、南到北環路。其中一期規劃建設區用地面積約2.84平方公里，規劃範圍為：東起中山北路、西到規劃睢河北路、北從規劃城區高鐵站點、南到北環路，規劃總用地面積約9.06平方公里。

設計理念：高鐵商務區的一期規劃建設區的基本空間構架為：“一軸”、“一帶”、“四組團”。“一軸”是站前形成的景觀商業軸線，將現代生活、文化、旅遊、商貿、休閒融為一體，體現商業活力和宜居生活，帶動區域發展。“一帶”是與商業軸線相協調形成的站前景觀帶、北環路沿線商業休閒景觀帶，而打造的一條人文景觀、商業活力帶。“四組團”是從北向南依此為高鐵樞紐組團、商業商務組團、商業居住組團、商務休閒組團。

睢寧站綜合客運樞紐總投資7.96億元。佔地387畝，通過對站前廣場及社會停車場、公交車站、出租車停車場、城鄉、城際交通等地面層進行交通優化組織，建設成集鐵路、汽車客運、公交、出租、社會車輛及商業辦公為一體的綜合客運樞紐。工程主要包括落客平台連接路、站前大道、綜合管廊、地下車庫、地上建築、廣場及公園等。 ^[2] 

作為國家快速鐵路網的重要組成部分、長三角城市羣區域快速鐵路的重要幹線、以及江蘇省四縱四橫快速鐵路網的重要組成部分。

2022年4月18日零時起，因疫情原因暫停睢寧高鐵站運營。 ^[3] 

目前，已經恢復正常運營。