真空管道超高速磁懸浮列車

世界多國都在加緊磁懸浮列車研製。日本在做低温超導磁懸浮車的商業運行線，美國在研製每小時1000公里的超級高鐵。與西方國家相比，中國的磁懸浮技術起步晚了六十年。

1986年，高温超導材料被發現，西南交大第一代研究人員抓住了機會，驗證了高温超導磁懸浮列車的可行性。為降低阻力，鄧自剛團隊還將高温超導磁懸浮和真空管道相結合。

2018年4月，西南交通大學牽引動力國家重點實驗室博士、副教授鄧自剛團隊，搭建了總長45米全球第一個真空管道超高速磁懸浮列車環形實驗線平台。 ^[1] 

載重1噸時，列車能穩定地懸浮地面20毫米以上，以每小時50公里的速度行駛。這項技術可將列車理論時速提高到1000公里以上。 ^[1]