直9A型直升機

直9A直升機是引進法國“海豚”直升機及與之配套的“阿赫耶”發動機製造技術，由哈飛公司、南方公司等單位共同製造生產的雙發多用途直升機。1980年開始研製，1982年7月16日第一架機實現首飛，1989年12月10日通過技術鑑定，1990年12月28日取得中國民航總局頒發的適航證。1993年獲中國航空工業總公司科技進步一等獎航空工業總公司科技進步一等獎。

1992年1月16日，國產化直9A直升機首飛成功，1992年12月30日通過技術鑑定，2001年4月16日取得中國民航總局頒發的型號合格證。12月17日，取得中國民航總局頒發的生產許可證。1998年該機獲國家科技進步二等獎。

直9A型機是單旋翼帶涵道尾槳式直升機。機身為半硬殼式結構，主結構和尾梁為金屬蒙皮，Nomex蜂窩夾層結構；平尾、側端板、涵道垂尾為複合材料結構。旋翼由4片複合材料槳葉和星形柔性複合材料槳轂組成，球形彈性軸承、頻率匹配器及柔性的星形件支臂，代替了傳統的水平鉸、垂直鉸、軸向鉸和減擺器。涵道尾槳槳葉為11片複合材料槳葉。傳動系統由發動機/主減連接軸、主減速器、主旋翼軸、尾傳動軸和尾減速器組成。着陸裝置為前三點可收放式起落架，尾部有複合材料製成的尾橇。座艙為雙駕駛員座艙，正常情況可安排8位座椅，南方公司生產的兩台渦軸8A發動機。

直9A直升機最大起飛重量4100千克，極限速度296千米/小時，飛行高度6000千米，最大航程860千米，以運輸型為基本型，主要執行人員和物資運輸任務。可完成物資運送、近海支援、海面救援、海空巡邏、護林防火、空中攝影和外部吊掛等多種作業。以此為平台，可根據用户的不同要求，改裝成特種用途的直升機。