直流內阻

工作條件下電池的電壓變化與相應的放電電流變化之比。直流內阻通常用歐姆（Ω）來表示，經常縮寫為DCR。 ^[1] 

內阻是評價電池性能的重要指標之一。內阻的測試包括交流內阻與直流內阻。對於單體電池，一般以交流內阻來進行評價，即通常稱為歐姆內阻。但對於大型電池組應用，如電動車用電源系統來説，由於測試設備等方面的限制，不能或不方便來直接進行交流內阻的測試，一般通過直流內阻來評價電池組的特性。在實際應用中，也多用直流內阻來評價電池的健康度，進行壽命預測，以及進行系統SOC、輸出/輸入能力等的估計。在生產中，可以用來檢測故障電池如微短路等現象。

使用電流源，給電池施加一個短時脈衝，測量其端電壓與開路電壓的差。用這個差值除以測試電流即認為是電池的直流內阻。

鋰電池極化內阻會受到加載電流大小的影響，為了儘量避開這個因素，直流測量內阻方法的通電時間比較短，並且加載電流比較大。

理論上，測量電流越小，越不會引起極化反應，減少極化電阻的干擾。但由於電池內阻本身很小，都是毫歐量級，電流過小，電壓檢測儀器受限於測量精度，無法排除測量誤差對結果的干擾。因此，人們權衡儀器精度和極化內阻的影響，找到一個平衡二者關係的測量電流值。

對於普通電池單體來説，測量電流一般在5C-10C左右，很大。隨着電芯容量的增大，或者多個電芯並聯，其內阻是減小的，因此，如果沒有儀器精度的提高，測量電流是很難降下來的。