皖電東送

“皖電東送”，即利用淮南豐富的煤炭資源，加強煤電基地建設，變輸煤為輸電，使淮南成為華東地區的能源基地。 ^[3] 

“皖電東送”工程是國家“十一五”電力發展規劃的重要組成部分，是優化華東地區能源資源配置的一項重大戰略。主要網架工程包括：東通道工程、中通道加強工程、西通道工程、宣城—富陽省際聯絡通道、皖南—蘇南省際聯絡通道以及1000千伏淮南—浙北—上海特高壓交流輸電工程等。其研究和具體實施過程經受了時間的檢驗。

我國首條同塔雙迴路特高壓交流輸電工程——“皖電東送”工程西起安徽淮南，經皖南、浙北到達上海，線路全長656公里，共有1421座鐵塔，整個工程計劃2013年底建成投運。工程建成後，每年將能輸送超過500億度電，相當於為上海新建了6座百萬千瓦級的火電站。 ^[2] 

至2012年10月底，該工程已進入最為關鍵的跨越長江階段，為此建設的跨越鐵塔高達277.5米。該工程跨越長江長度約3公里，通過立於長江南北岸的兩座輸電塔直接放線跨越。由於採用的是兩條迴路都通過同一座輸電塔進行跨越，線路自重超過一般線路兩倍以上，對跨越鐵塔的塔基牢固性、塔身穩定性的要求超過以往，屬於世界同類塔中高度最高、施工難度最大的一項工程。 ^[2] 

皖電東送示範工程包括四站三線及其相配套的二次系統和調度、通信系統工程。工程起於安徽淮南變電站，先後跨越淮河、長江，經皖南、浙北變電站，止於上海滬西變電站，經4省(市)共計21個縣市區。線路全長656千米，全線同塔雙迴路架設，變電容量2100萬千伏安。工程靜態總投資185.36億元人民幣，由安徽省電力公司(淮南站)、浙江省電力公司(皖南站和浙北站及全部線路)、上海市電力公司(滬西站)共同出資建設。

技術水平高。需全面掌握特高壓交流同塔雙回輸電關鍵技術，在潛供電流抑制、雷電防護、無功補償、過電壓限制、電磁環境控制和鋼管塔應用等方面實現再創新，並推動工程設計、設備研製、施工建設、運行維護技術進一步創新和發展，鞏固擴大我國在國際高壓輸變電領域的領先優勢。

施工難度大。浙北站位於山地，挖填土方總量137萬立方米；滬西站位於魚塘河網地帶，樁基16200根;全線平均每千米混凝土量約1000立方米，場平和線路基礎施工難度大。鋼管塔平均塔高110米、塔重180噸、最大單件重量超過6噸(山區達4噸)，單基塔相當於常規工程的大跨越塔，且全線河網泥沼及山地丘陵近60%，塔材運輸、堆放和組立難度遠超常規工程和試驗示範工程，極具挑戰性。 ^[4] 

2001年，安徽省發展計劃委員會提出加快安徽煤炭資源開發，實施“小西電東送”的初步設想。

2002年，《華東電網安徽煤電基地“小西電東送”規劃綱要（初稿）》完成，後更名為《皖電東送規劃綱要》。

2003年，“皖電東送”工程作為建設八大重點產業基地中的一項重大任務寫入安徽省委、省政府頒佈的文件。同年9月，安徽省政府與上海市政府簽訂電力和能源長期戰略合作協議。

2004年，“皖電東送”規劃研討會召開，並向國家發改委提交了專題規劃，提出了“十一五”期間建設“皖電東送”800~1000萬千瓦的規模設想。

2006年，國家發改委將“皖電東送”工程列入國家電力工業“十一五”發展規劃。

2007年，國家發改委發文落實了“皖電東送”電能消納方案、調度模式及電價制定原則。至此，“皖電東送”工程正式拉開帷幕。

2008年，國家發改委發文進一步明確“皖電東送”上網電價和各省銷售電價水平等。

2011年9月27日，皖電東送特高壓工程獲得國家核准，條件已具備。

2012年10月28日，“皖電東送”淮南至上海特高壓交流輸電示範工程長江南岸跨越鐵塔封頂。

2013年1月6日，隨着最後一根導線跨越淮河牽引到位，“皖電東送”淮南至上海特高壓輸變電工程淮河大跨越主體工程完工。運用了國際最頂級特高壓輸電技術的皖電東送工程，今天在近200米高空，成功完成了淮河大跨越施工，再次實現了我國電網建設的歷史性突破。

2013年3月21日，隨着電力工人在200多米高空安裝間隔棒的施工工作結束，繼今年1月成功跨越淮河後，“皖電東送”又成功完成在長江上的大跨越。 ^[2] 

2013年7月24日19時47分，皖電東送工程12標段G116～G122最後一相導線牽引到位，實現了滬西—浙北—皖南—淮南四站三線首尾相接，標誌着皖電東送工程全線貫通。 ^[5] 

2013年9月25日10時，國家電網公司董事、總經理、黨組成員舒印彪宣佈工程投入正式運行。 ^[1] 

特高壓是指交流1000千伏及以上和直流正負800千伏及以上的電壓等級。和一般輸電線路相比，特高壓具有輸送容量大，輸送距離遠，電量損耗低等優點。但同時，它的技術難度和對設備的要求之高都是史無前例的，上世紀60-90年代，前蘇聯、美國、日本、意大利等國開展了特高壓交流輸電前期研究，都沒能形成成熟的技術和裝備。而在我國不但在特高壓理論創新、技術攻關、工程實踐等方面取得了全面突破，並且已經成為世界上首個，也是唯一一個成功掌握，並且實際運用了這項尖端技術的國家。

以承擔本次“皖電東送”工程的合眾思壯集思寶G970設備為例，其應用高精度GIS採集測量技術，可以憑藉精確的GPS定位功能、釐米級採集精度、實時數據交互、高穩定的性能等特性在電力勘察設計、施工、放樣等方面發揮作用，為設計、施工及決策人員提供精確的數據來源，為電力系統信息化的建設和管理提供可靠的依據。

目前我國已經建成並商業化運行3條特高壓輸電線路，包括“皖電東送”工程，正在建設的還有三條特高壓線路，按照規劃，我國將在特高壓骨幹網的基礎上建成覆蓋全國的智能電網，進一步緩解能源分佈與使用不協調的矛盾。 ^[7] 

煤電油運緊張，這一世界性難題，要求人們優化輸電、輸煤的輸送方式，實現更佳的資源優化配置。“皖電東送”，能減輕鐵路運輸壓力，減少煤炭運輸污染和浪費，減輕蘇浙滬建設電廠的土地環保壓力。

2005年，安徽作出“皖電東送”戰略決策，大力建設一批大型電站，建設連接華東主網的500千伏東中西通道，建設“淮南-皖南-浙北-上海”特高壓輸電通道。

2012年，工程全面進入收穫期。6月19日，500千伏西通道輸變電工程提前3個月送電。至此，500千伏輸電線路建設全線告捷。安徽電網送往華東電網500千伏聯絡線增至七回，輸出能力由300萬千瓦增至750萬千瓦。8月6日，淮浙煤電鳳台電廠一期工程1號60萬千瓦超臨界發電機組投入商業運行，開始向浙江送電。截至12月18日，安徽省向華東電網淨送電量269.47億千瓦時……

這個規模最大、投資最多、牽涉面最廣的輸變電工程，只花了短短3年。它的建成，意味着“十一五”頭三年安徽電網建設，相當於過去五十年之和。

通過這條電力高速路，兩淮“烏金”便藉助電力，源源駛向長三角，讓安徽與其實現無縫對接。

“皖電東送”工程在近200米高空成功完成了跨越淮河的大施工，再次實現了我國電網建設的歷史性突破，高精度GIS採集測量技術在其中發揮了重要的作用 ^[8]