南新倉

明永樂七年（1409年），在元代北大倉舊基上始建南新倉。

明正統三年（1438年），户部負責在裱褙衚衕設立總督倉場公署，南新倉始建。

清朝時期，沿用南新倉名稱，屢有增建 ^[3]  。

清光緒三十一年（1905年），漕運制度徹底廢止，由徵糧改為徵銀。南新倉逐漸改作他用 ^[5]  。

民國時期，南新倉改為段祺瑞執政府的軍火庫 ^[3]  。

1949年後，南新倉改為北京市百貨公司倉庫 ^[5]  。

20世紀80年代，南新倉僅遺存9座倉廒及部分倉牆。

2005年，南新倉籌建南新倉文化休閒街 ^[6]  。

南新倉倉周用大城磚砌成瓦頂圍牆，倉內主要建築原有廒座、龍門、宮廳、監督值班所、官役值班所、科房、大堂、更房、警鐘樓、激桶庫、太倉殿、水井、轅門、倉神廟和土地祠，以及巡警駐紮所。現僅存9座倉廒及部分倉牆 ^{[3]  [7]}  。

清代南新倉倉廒的建築講究，其技術較之元、明有較大改進。首先，為了防止水淹，每座倉廒所選地址都比較高，四周築有高大圍牆，地下修有排水管道。其次，為了防潮，每座倉廒的地基都是三合土夯築的，然後均勻鋪灑一層白灰，再用磚鋪作地面，上加稜木，鋪滿松板；牆壁有護牆板，門有門罩。第三，為了通風以透瀉汗蒸鬱熱之氣，每座倉廒除有氣樓、閘板外，還“用竹氣通高出米頂之上”。並用竹蔑編成隔孔，釘於窗上以防鳥。第四，廒的牆體很厚，底部厚約1.5米，頂部約為1米，牆體收分大，建造厚的牆體，可以使糧倉內部保持相對的恆温。這些建築方法和措施，既防潮又保證通風，使倉糧歷久不壞 ^[5]  。

倉廒是貯糧庫房，明朝時期南新倉的倉廒，在構造上，以廒為貯藏單位，每3間為一廒，後改為一廒5間。廒門掛匾額，標明某衞某號（現已無存）。每廒面闊約23.8米，進深為17.6米，高約7.5米，前後出檐。由於是京師儲糧重地，在外觀上，南新倉與城牆一樣按軍事標準建造，全部用大城磚砌成，保證其堅固耐用。倉房亦為磚砌，五花山牆，圍牆牆厚達1.3米至1.5米，廒架結構基本採用獨棵圓木的中國傳統木架結構，木料產自四川、湖南、湖北、江西、浙江、山西等地，圓木直徑在30—60釐米之間，結構穩固。屋頂懸山合瓦清水脊頂，前有罩門。廒磚產自山東臨清縣，大城磚每塊長約45.5釐米，寬約22.5釐米，高約11.5釐米，重約25千克 ^{[5]  [7]}  。

牆磚產自山東臨清縣，倉牆磚比倉廒磚要小，每塊長約41.5釐米，寬約20.5釐米，高約8釐米，重約12千克 ^[5]  。

明朝時期，京師共有包括南新倉在內的7座官倉，它們均集中在現東城區朝陽門附近。北側有海運倉、北新倉；中部有南新倉、舊太倉、興平倉和富新倉；南側有祿米倉。到清乾隆年間，京倉在明代7座官倉的基礎上，又擴建了萬安倉（今朝陽門外北護城河邊）、太平倉（今朝陽門外南護城河邊）、裕豐倉和儲濟倉（今東直門外通惠河北岸）、本裕倉和豐益倉（今德勝門外）6座倉，數量上達到13座，被稱為“京師十三倉” ^{[5]  [4]}  。

南新倉是中國僅有、北京現存規模較大、現狀保存較為完好的古代儲糧倉廒羣落，具有較高的歷史價值和文物價值。從南新倉的歷史可以看出，南新倉是元、明、清時期南糧北運的產物，是南糧濟京的重要代表性建築，也是中國古代南北方生活資料調劑的見證；同時，它又是南北大運河的終點所在，對研究中國運河史有着重大價值。此外，南新倉是中國現存古建築中的一個特殊類型的建築，它巧妙的佈局、結構和形式以及一套完整的運作方式和管理制度，代表了中國古代勞動人民高超的智慧，是研究古代倉儲制度和倉房建築的寶貴的實物資料 ^{[5]  [7]}  。

1984年5月24日，南新倉被北京市人民政府公佈為北京市第三批市級文物保護單位 ^[2]  。

2013年3月5日，包含南新倉在內的大運河被中華人民共和國國務院公佈為第七批全國重點文物保護單位，將其列入為第六批全國重點文物保護單位大運河的合併項目 ^[1]  。

南新倉位於北京市東城區東四十條22號。

北京市內乘坐3、4、42、113、115、118、406路公交車，在東四十條橋西站下車前往。

北京市內乘坐地鐵2號線，在東四十條站下車前往。

北京市東城區人民政府距離南新倉約1.9千米，駕車約7分鐘。