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疏港鐵路
鎖定
疏港鐵路,是連接大型港口,擔負港口貨物集、疏、運功能的鐵路。
- 中文名
- 疏港鐵路
- 功 能
- 港口貨物集、疏、運
疏港鐵路功能作用
疏港鐵路是連接大型港口擔負港口貨物集、疏、運功能的鐵路。 鐵路疏運能力是指鐵路系統在港口運輸工作中,每天能擔當起多少進港物資的裝車數。鐵路疏運能力的大小, 直接關係到港口碼頭的通過能力的大小。為此,鐵路、港口、貨主三方必須把港口的疏運工作看作共同的任務,相互配合,搞好車、船、貨、裝 卸幾個環節的銜接,及時將貨物疏運 出去。疏運方法有兩種: ①車船直取,即將貨物直接從船上裝到火車上運走;②從港口倉庫將貨物裝上火車運走。
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疏港鐵路應用實例
青島港疏港鐵路:該鐵路線路自青連鐵路董家口站引出,向南延伸接入董家口港區,預留與山西中南部鐵路接軌條件。正線全長15公里,估算總投資約17億元。疏港鐵路作為青島市億噸大港——董家口港區的重要組成部分,是保障港口正常運行的重要基礎設施。
白洋港疏港鐵路:從紫雲鐵路沙灣站接出,通過枝江站融入國鐵幹線,是國內首條引入碼頭平台的集裝箱新型鐵路,採用車船直取模式,鐵路裝卸線佈置到既有白洋港碼頭上,解決了站場到碼頭需要陸路倒運的問題。
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2022年9月30日正式投入試運營。
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- 參考資料
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- 1. 三峽樞紐白洋港疏港鐵路完成主體工程-中新網 .中國新聞網.2021-07-08[引用日期2021-07-08]
- 2. 全國首條!正式試運營! .長江網[引用日期2022-10-05]
- 3. 張燕,馬宗武.港口經濟辭典.北京:人民交通出版社,1993:28-29