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畢節飛雄機場

鎖定
畢節飛雄機場(Bijie Feixiong Airport;IATA:BFJ,ICAO:ZUBJ),位於中國貴州省畢節市大方縣,距離畢節市區約18千米,為4C級民用運輸機場 [1] 
畢節飛雄機場於2009年7月21日獲得國務院、中央軍委立項批覆;於2011年5月6日正式開工,於2013年6月16日正式通航 [2] 
截至2019年8月,畢節飛雄機場擁有一座7100平方米的航站樓,擁有一條長度為2600米的跑道;設置停機位8個 [1]  。截至2023年3月,畢節飛雄機場通航城市13個 [3] 
2022年,畢節飛雄機場旅客吞吐量20.34萬人次,同比下降63.17%;貨郵吞吐量135.08噸,同比下降46.16%;起降架次2976架次,同比下降60.27% [4] 
中文名
畢節飛雄機場
外文名
Bijie Feixiong Airport
ICAO代碼
ZUBJ
IATA代碼
BFJ
通航日期
2013年6月16日
所屬地區
中國貴州省畢節市
飛行區等級
4C
機場類型
民用運輸機場
地區管理
中國民用航空西南地區管理局
航站樓面積
7100 m²
機位數量
8 個
跑道長度
2600 m
通航城市
13個(截至2023年3月)
旅客吞吐量
20.34 萬人次(2022年)
貨郵吞吐量
135.08 噸(2022年)
起降架次
2976架次(2022年)
運營機構
畢節飛雄機場有限責任公司

畢節飛雄機場歷史沿革

飛機停靠在畢節飛雄機場
飛機停靠在畢節飛雄機場(3張)
2007年2月,畢節民用機場項目被調整進入《中國民用航空發展第十一個五年規劃》;同年11月,《畢節機場選址報告》由上報中國民用航空局審批;11月26日,原中國人民解放軍成都軍區空軍原則同意貴州省新建畢節民用機場,場址認定在大方縣響水鄉飛雄村。
2008年3月,中國民用航空局原則同意畢節機場場址定在大方縣響水鄉飛雄村;同年5月,貴州省人民政府與原中國人民解放軍成都軍區空軍達成了《關於建設畢節民用機場的協議》;10月,《畢節民用機場工程項目預可行性研究報告》上報中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員會。
2009年7月21日,中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員會批覆畢節機場立項建設;同年9月19日,畢節飛雄機場試驗段工程開工;同年10月,《畢節民用機場工程項目可行性研究報告》上報中華人民共和國國家發展和改革委;12月,畢節機場土地預審獲批。
2010年4月,畢節飛雄機場試驗段工程完工;7月,《畢節機場環境影響評價報告書》獲批。
2011年2月,畢節飛雄機場可行性研究報告獲批;3月17日,畢節飛雄機場初步設計獲批;5月6日,畢節飛雄機場飛行區土石方及地基處理工程開工建設,標誌着畢節飛雄機場正式開工建設。
2012年11月6日,畢節飛雄機場漏斗04及漏斗06漏斗區跑道道面完工;12月16日,畢節飛雄機場飛行區順利通過民航專業工程質量監督總站西南地區監督站驗收。
畢節飛雄機場航站樓 畢節飛雄機場航站樓
2013年1月29日,畢節飛雄機場的儀表着陸系統、全向信標測距儀、甚高頻通信的投產校飛工作完成;3月6日,畢節飛雄機場空管工程、中心變電站、貨運倉庫、使用油庫及地面加油站等工程通過竣工驗收;4月16日,畢節飛雄機場完成第二次校驗飛行;5月12日,畢節飛雄機場航站區及附屬工程通過竣工驗收;5月14日,畢節飛雄機場通過民航專業工程竣工驗收;5月15日,畢節飛雄機場完成傳統程序試飛;5月20日,畢節飛雄機場消防驗收合格;5月29日,畢節飛雄機場通過行業驗收;6月8日,畢節飛雄機場獲得由中國民用航空西南地區管理局頒發的機場使用許可證;6月16日,畢節飛雄機場正式通航。 [2] 
2016年7月,畢節飛雄機場一期擴建開工;同年12月,畢節飛雄機場一期擴建工程竣工。 [5] 

畢節飛雄機場建設規模

畢節飛雄機場建設分期

  • 初期建設
畢節飛雄機場設計圖 畢節飛雄機場設計圖
畢節飛雄機場於2011年5月6日正式開工,2013年6月16日正式通航。機場飛行區等級指標為4C,建有一條2600米長、45米寬的跑道和一條垂直聯絡道,跑道配置中線燈,主降方向配置精密燈光引導,備降方向配置簡易燈光引導;設置4個站坪機位;航站樓建築面積為7100平方米,可滿足年旅客吞吐量30萬人、貨郵吞吐量1200噸的使用需求;配置兩個登機廊橋、四個登機口、五條安檢通道;消防等級為民航六級,可保障B737-800及A320同類飛機起降。 [2] 
  • 一期擴建
畢節飛雄機場一期擴建工程於2016年7月開工,同年12月竣工。 [5]  工程新建4個C類機位的站坪,規格為180.5米×114.6米,擴建後的站坪可停放8架C類飛機;同時新建一條長144.5米、寬18米的垂直聯絡滑行道;並配套對排水、消防、助航燈光、供電及站坪照明、圍界、圍場路等相關設施進行改造。 [6] 
  • 二期改擴建
畢節飛雄機場二期改擴建工程於2020年10月開工建設。工程主要建設內容包括跑道向東北端延長400米至3000米,在跑道南側新建長2450米局部平行滑行道;新建6個C類機位;在T1航站樓東側新建2.5萬平方米的T2航站樓;配套對停車場、貨運站、空管、消防、救援、供電、輔助生產生活等設施進行擴建改造。本次改擴建後,畢節飛雄機場可滿足年旅客吞吐量265萬人、起降架次28042架次的使用需求 [20] 

畢節飛雄機場設計參數

畢節飛雄機場客運航站樓部分設計參數
航站樓
總建築面積
(平方米)
設計年旅客量
(萬人次)
設計年貨運量
(噸)
機位數量
(個)
投用時間
T1
(中國國內)
7100
30
1200
8
2013.6.16
T2
(在建)
25000
265
-
6
在建
參考資料: [6-7] 

畢節飛雄機場運營情況

畢節飛雄機場航線航點

截至2023年3月,畢節飛雄機場共開通13個國內城市的直達航班,分別由6家航空公司運營。
航空公司
航點
中國南方航空(CZ)
廣州
北京大興
長龍航空(GJ)
杭州、寧波、麗江、西雙版納
多彩貴州航空(GY)
貴陽、武漢
華夏航空(G5)
重慶、貴陽、廈門、鄭州、珠海
吉祥航空(HO)
上海浦東
參考資料: [3]  [17] 

畢節飛雄機場人工值機

據2019年8月信息顯示,畢節飛雄機場人工值機櫃台於離港前30分鐘停止辦理手續 [8] 

畢節飛雄機場便民設施

設施
方位指引
超大行李櫃枱
國內出發大廳1號櫃枱
問詢櫃枱
國內出發大廳7號櫃枱
售票櫃枱
國內出發大廳8號櫃枱
航空保險櫃台
國內出發大廳9號櫃枱
行李寄存櫃枱
國內出發大廳10號櫃枱
國內行李查詢櫃枱
國內到達廳1號行李轉盤對面
國內行李提取轉盤
國內到達廳1-2號轉盤
參考資料: [8] 

畢節飛雄機場客貨運量

年份
旅客吞吐量
(人次)
年增長率
(百分比)
貨郵吞吐量
(千克)
年增長率
(百分比)
起降架次
(架次)
年增長率
(百分比)
2013
75679
-
-
-
1056
-
2014
373406
393.41
506154
-
5908
459.47
2015
563861
51
814392
60.9
8491
43.72
2016
733605
30.1
432944
-46.84
10455
23.13
2017
1110613
51.39
1046058
141.62
13708
31.11
2018
1216557
9.54
835109
-20.17
13622
-0.63
2019
1217071
0.04
743217
-11.00
14220
4.39
2020
777257
-36.14
575041
-22.63
10415
-26.76
2021
552352
-28.94
250876
-56.37
7490
-28.08
2022
203438
-63.17
135082
-46.16
2976
-60.27
參考資料: [4]  [19] 

畢節飛雄機場特色服務

  • 網上值機
2016年,畢節飛雄機場開通了網上值機服務。旅客可通過關注“畢節飛雄機場”官方微信在線辦理值機,並可預選座位,無需到機場服務櫃枱排隊辦理登機牌,可節省時間,使旅客乘機更加方便。 [9] 
  • 特殊旅客服務
畢節飛雄機場值機櫃台 畢節飛雄機場值機櫃台
無成人陪伴兒童、無成人陪伴老人、輪椅旅客、殘疾旅客、患病及其他需要特殊照顧的旅客可在訂票時向航空公司進行申請特殊旅客服務。申請通過後,需在航班起飛前兩小時到達機場問詢櫃枱進行辦理。登機時工作人員將引導特殊旅客通過人身安全檢查後登機,並與客艙乘務員進行交接,航班到達時機場也將有工作人員在機艙門口迎接。 [10] 

畢節飛雄機場交通換乘

畢節飛雄機場機場巴士

截至2019年8月,畢節飛雄機場共開通8條機場巴士線路,具體情況如下表所示。
序號
線路
停靠站點
1
機場-畢節市區
畢節飛雄機場、洪山國際大酒店
2
機場-大方
畢節飛雄機場、大方客運站
3
機場-金沙
畢節飛雄機場、金沙汽車站
4
機場-黔西
畢節飛雄機場、黔西同心臨時客運站
5
機場-織金
畢節飛雄機場、織金客運總站
6
機場-納雍
畢節飛雄機場、納雍新客運站
7
機場-赫章
畢節飛雄機場、赫章客運站
8
機場-威寧
畢節飛雄機場、威寧鳳山客運站
參考資料: [11-12] 

畢節飛雄機場公共汽車

截至2023年3月,畢節飛雄機場共開通1條公交線路,具體情況如下表所示。
序號
線路名稱
起止站點
運營時間
票價
1
飛雄機場-浙商城
07:00-19:10
3元
參考資料: [13] 

畢節飛雄機場出租汽車


日間租價
夜間租價
時間段
06:30-22:00
22:00-次日06:30
起步價
6元/2.5千米
7元/2.5千米
運行價
0.85元/0.5千米
0.85元/0.5千米
空駛費
超過5千米的單程載客,每0.5千米加收1.3元,不足0.5千米按0.5千米計價。
等候費
時速低於12公里時計價,免費時長為5分鐘。超過5分鐘,每2.5分鐘加收0.85元,不足2.5分鐘不計價。
參考資料: [14] 

畢節飛雄機場停車場

據2019年8月畢節飛雄機場官網信息顯示,畢節飛雄機場停車場收費標準如下。
停放時間
小型車輛收費
大型車輛收費
15分鐘內
免費
免費
2小時內
5元
8元
超過1小時
每小時加收2元
每半小時加收3元
超過24小時
20元
30元
參考資料: [15] 

畢節飛雄機場建設規劃

“十三五”期間,畢節飛雄機場會把跑道延長到三千米,建成雙向的盲降系統,擴建2.4萬平方米的航站樓,新建容量更大、功能更全、保障能力更強的機場酒店,開展航空食品、航空物流等臨空產業,將畢節飛雄機場建成具有一流保障條件的支線機場,力爭2030年機場年旅客吞吐量超過265萬人次 [16] 

畢節飛雄機場價值意義

飛機停靠在畢節飛雄機場 飛機停靠在畢節飛雄機場
畢節飛雄機場的正式通航,是貴州省優化民航發展佈局、加快構建綜合交通運輸體系的又一重大成果,也是國家支持畢節試驗區加快發展的重要舉措,對進一步改善畢節試驗區投資環境,擴大對外開放,優化經濟結構,助推產業升級,促進畢節試驗區又好又快、更好更快發展具有十分深遠的意義 [18] (時任貴州省委書記趙克志,時任貴州省委副書記、省長陳敏爾 評)
參考資料
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