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甕馬鐵路

鎖定
甕馬鐵路,是貴州省鐵路規劃網中的資源開發鐵路,自既有滬昆線福泉站凱里端增設姜家坪車站引出,北至甕安縣城附近,擬按國鐵II級單線電氣化貨運專線建設,設計時速120公里。全線建築總長72.595公里,其中正線長64.165公里,改建既有滬昆右線5.124公里,新建姜家坪至福泉新貨場聯絡線1.876公里;新建福泉新貨場至福泉站聯絡線1.43公里。全線設有橋樑13.13公里/43座,隧道32.49公里/28座,橋隧總長45.613公里,橋隧比為62.83%。全線設有姜家坪站、福泉東站、牛場站、平定營站、甕安站等車站。 [1-2] 
2021年1月9日,甕馬鐵路正式進入動態驗收階段。 [3]  1月23日,由中鐵二十局集團參 [7]  與投資建設的貴州甕(安)馬(場坪)鐵路建成通車,標誌着全國路網首條採用“PPP模式+自建自營”的地方資源型鐵路正式運營。 [6] 
中文名
甕馬鐵路
軌道類型
鐵路
所屬地區
貴州
線路長度
219 km
設計時速
120公里
建造標準
國鐵II級單線電氣化貨運專線

甕馬鐵路建設步驟

甕馬鐵路總體分兩期建設,第一期建設79公里,總投資近50億元;二期將建設南北延伸線共計140公里,按國鐵二級單線電氣化鐵路建設,設計時速120公里,投資估算總額104.5億元。 [1] 
其中,北向延伸線為甕安至遵義,即從在建的甕安站引出,向北經甕安縣天文鎮、江界河鎮,跨烏江,穿珠藏鎮,越湘江進入遵義市播州區,經鐵廠、團溪、尚嵇等鄉鎮,接入既有川黔鐵路閣老壩站,正線全長99.633公里;南向延伸線為姜家坪至都勻,即從在建的姜家坪站向南引出,經黔南州福泉市、黔東南州麻江縣,進入黔南州都勻市,接入既有黔桂鐵路,正線全長39.584公里。 [1] 

甕馬鐵路建設歷程

甕馬鐵路一期工程

截止2017年10月30日,甕馬鐵路累計完成投資25.4億元。紅線和臨時用地徵地5812.226畝,佔設計總量5734畝的101.36%。主要工程形象進度1.路基土石方:區間土石方總設計1313萬方,開累完成1190.37萬方。 2.全線橋樑11km/39座,開工35座,開累完成8461.64延長米。3.全線隧道31km/30座,已開工26座,均已進入正洞施工,開累完成19405.6m。 [4] 
2019年7月13日,甕馬鐵路一期工程完成正線鋪軌架樑任務,標誌着甕馬鐵路甕安馬場坪段正式鋪通。
2020年5月10日消息,2020年貴州省將加快推進重點鐵路項目建設,年內建成甕安至馬場坪鐵路。 [5] 
2021年1月23日,貴州甕(安)馬(場坪)鐵路建成通車,標誌着全國路網首條採用“PPP模式+自建自營”的地方資源型鐵路正式運營。 [6] 

甕馬鐵路南北延伸線

2023年5月,由中建四局貴州投資建設有限公司基礎設施分公司負責施工的甕馬鐵路南北延伸線九標項目湘江特大橋3#墩墩身順利封頂,為年底實現全橋合攏打下堅實基礎。 [8] 
2023年6月,由中國建築第四工程局有限公司甕馬鐵路九標湘江特大橋項目2號墩造墩機經公司科技部、安監部、監理單位驗收順利通過。 [9]  8月25日上午,甕馬鐵路南北延伸線項目首片T梁正式啓動澆築,拉開了全線T梁施工帷幕。 [10]  10月10日,甕馬鐵路南北延伸線項目谷江河大橋順利合龍。 [11]  10月17日,甕馬鐵路南北延伸線福泉制梁場順利通過產品檢驗。 [12] 
2024年3月21日,甕馬鐵路羅漢坡1號隧道順利貫通。 [13] 
參考資料
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