瓦房店站

在沈大線上行方向距離大連站105公里，距離大連北站92公里，下行方向距離瀋陽站292公里。

【客運業務】辦理旅客乘降；行李、包裹託運。

【貨運業務】辦理整車，零擔，集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管以及少量的列車編組。

光緒二十四年（1898年），瓦房店被沙俄強行租借（旅大租借地），修建鐵路。1901年，中長鐵路建成通車，取“瓦房店”為火車站名。瓦房店站是瓦房店地區最早的火車站，南滿支線三大站之一。光緒三十一年（1905年），日本侵佔後，把火車站附近251萬平方米土地劃為其附屬地，設有警察署、守備隊、鐵路機關和開設雜貨鋪、酒店、妓院等。“八·一五”光復後收為國有。

1958年起擴建站場，增建專用線，疏散貨場。1976年3月改建車站候車大廳。翌年續建候車大廳兩側辦公樓、行李房、鍋爐房等附屬工程。同時，車站擴寬加長，新建運輸樓，旅客上下車地道等。

1985年，站內設發車線9條長10776米，貨物線4條、長4715米，專用線16條，長14134米，調車線6條、長4715米。倉庫兩座，建築面積達1769平方米。貨場4處，佔地面積39030平方米。大型吊裝機械設備4台，日均裝車25輛、卸車76輛，旅客乘降車站台2條，建築面積8817平方米，站內日經過客車31對，貨車46對，客流日均6282人次。

2012年，瓦房店火車站大改造，重新裝修售票室，新裝瓦房店站客運列車時刻表LED屏幕一個、LED旅客引導屏；有柱風雨棚重新裝修；車站主體外牆內牆翻新；站房內新換並增設旅客座椅、地面瓷磚、電視；公共衞生間翻修、商店以及免費熱水區；增設出站口與檢票口和綠色通道，以及提供免費的WIFI服務、免費的手機加油站、免費的日用品等；站房外牆兩側原先的廣告牌已被如今兩塊大LED屏幕所取代，並在出站口外面新裝一塊列車到達正晚點信息LED屏幕，並重新治理規劃了站前廣場的公共交通秩序以及私家車停車場。至今瓦房店站每日有40多列客車在此經停，貨運列車在這裏解編組編、避讓列車，並有軸承廠專用鐵路。

2018年4月，中國鐵路瀋陽局集團有限公司完成瓦房店站站台加高改造工程。

瓦長鐵路（又稱長興島鐵路），東起瓦房店站，經董屯站、白水井站、郭家站、復州灣站、左屯站、五島站、長興島站，最後西至長興島港站。整個工程分兩期：一期工程於2009年7月18日開工，從既有田家——五島鐵路CK53+000至新建長興島港站，新建線路25.03公里，工程投資概算8.7億元，工期18個月；二期工程由瓦房店站接軌引出，經董屯、白水井、郭家、復州灣、左屯等站至五島站，線路總長約54.3公里，其中新建或改建鐵路44.6公里，利用既有線9.7公里，工程投資概算約14.7億元。現為國鐵一級幹線、客貨混行單線（預留雙線）標準軌電氣化線路。預計2020年最大區段貨流密度可達2700萬噸/年，遠期2030年最大區段貨流密度可達4600萬噸/年。

遼寧省：瀋陽、鐵嶺、鞍山、撫順、錦州、盤錦、葫蘆島、大連等方向（遼寧十四市中前往本溪、丹東、遼寧朝陽、阜新需在大連（北）、金州、瀋陽（北）站換乘）

吉林省：長春、吉林、通化、松原等方向

黑龍江省以及內蒙古自治區：哈爾濱、牡丹江、佳木斯、齊齊哈爾、海拉爾、伊春、黑河、通遼、滿洲里、烏蘭浩特、包頭、加格達奇、大安等方向

三個直轄市：北京、天津、上海

其他地區：鄭州、石家莊、廣州、山海關、唐山、濟南、南京、徐州、無錫、蘇州、漯河、駐馬店、孝感、武昌、長沙、株洲、衡陽、韶關等地。

加粗的站點為主線終點站，其他站點為延長線或支線終點站。

1路（瓦軸、北三家方向）：火車站——瑞致銘緣小區 / 景雄軸承 / 八里 / 大冶軸三廠

2路（崗店、北王方向）：火車站——一職高 / 宮屯

3路（西口、老皮鋪方向）：火車站——老皮鋪二站 / 大李屯 / 汽車分公司 / 太陽谷温泉小鎮

4路（嶺下、元台方向）：火車站——元台鎮 / 孫屯

5路（鑽石街、曲大屯方向）：火車站——曲大屯二站 / 瓦房村 / 盛溝

6路（老看守所、大機牀方向）：火車站——大機牀 / 中擁塞納城

10路：火車站——第四醫院

19路（仙洞街、芳園新村方向，環線線路）：火車站——抱龍明珠三站——火車站 ^[2]