環球度假區站

2016年3月，北京市環境保護科學研究院發佈了《北京地鐵7號線二期（東延）工程環境影響評價公眾參與第二次公示》，其中包含環球影城站。7月22日，經過14天網上徵求意見，環球影城站方案票選結果出爐 ^[7]  。12月28日，環球影城站開工建設。

2018年5月22日，環球影城站主體結構封頂 ^[3]  。

2019年5月，北京市規劃和自然資源委員會提出北京地鐵7號線東延車站命名預案，擬將該站定名為環球度假區站 ^[8]  。11月20日，該站正式定名為環球度假區站 ^[4]  。

2021年7月26日，環球度假區站開放媒體採訪 ^[5]  。8月26日，環球度假區站開通 ^[1]  。

環球度假區站位於中國北京市通州區張家灣鎮大高力莊村，北京環球度假區南側的綠地內，西側是北京環球度假區的城市大道和進入北京環球度假區的過街天橋，南側為蕭太后河南街以及主題公園停車樓，靠近東六環，京通快速路北側，大致沿環球大道東西向佈置 ^[8-9]  。

截至2021年7月，環球度假區站設有6個出入口，其中北側的5個出入口距離北京環球度假區最近，南側設置1個出入口，6個出入口全部接入園區主幹道 ^[5]  。為了讓乘客出行更加方便，5個出入口中，2個是出站通道，3個是進站通道 ^[10]  。

據2021年9月北京地鐵官網顯示，環球度假區站的相鄰車站如表所示：

環球度假區站裝修設計風格以“夢幻”為主題，融入水墨畫來全方位展示中國特色。從站外看過去，環球度假區站的屋檐流動起伏，彷彿山脈一樣延伸開來；而從站內看，白色屋頂和裝飾帶給遊客更多的未來感，頭頂不斷變化的彩色燈帶和站內的發光座椅極具科技感 ^[10]  。

環球度假區站採用灰色水磨石地面，搭配白色的牆壁和柱子，透露着簡約風。整個車站由8根傘狀鋼柱支撐起屋頂，採用天窗和玻璃幕牆的設計，使環球度假區站站內明亮，玻璃屋頂起伏，增加視覺感受的通透性 ^[10]  。

環球度假區站採用北高東低的地景式綠化屋面設計，使龐大的體形消隱於周邊環境當中，建築彷彿自然生長出來，也為市民、遊客提供了一個連續的公共綠化空間，避免了車站對城市景觀的割裂，消除了傳統車站的孤島效應；同時車站頂部設置採光天窗，將自然光引入車站內部，使車站內外的乘客在視覺上實現地面和地下共享、室內與室外的交融 ^[9]  。

環球度假區站站廳鋼結構屋蓋長200米，最大寬度78.2米，總建築面積為13000平方米，站台寬度16米 ^[10]  ，站體總長347.8米，寬61.7米，鋼結構屋蓋長180.5米，最大寬度75米，鋼結構用鋼量約4500噸 ^[12]  ；建築設計使用年限為100年，屋面防水等級為一級 ^[6]  ；設計高峯客流為每小時4萬人次 ^[13]  。

環球度假區站為地下兩層明挖島式車站，地下二層為站台層，分別設置北京地鐵7號線和北京地鐵1號線八通線的站台，車站均設置為島式站台；地下一層為站廳層，站廳公共區通過南側地道與南側下沉廣場平接 ^[6]  。

環球度假區站可以在7號線和1號線八通線之間換乘，換乘方式為站廳換乘 ^[14]  。

截至2021年9月，環球度假區站的運營時間如下表顯示：

截至2021年7月，環球度假區站設有82道閘機，其中48道進站閘機，34道出站閘機 ^[10]  。

截至2021年7月，環球度假區站設有無障礙衞生間，在無障礙衞生間內還配備了高度較低的兒童坐便器和洗手池 ^[10]  。

截至2021年7月，環球度假區站設有獨立的母嬰室。母嬰室內則配備了嬰兒護理台、嬰兒摺疊安全椅等母嬰服務設施，同時還提供座椅供短暫休息 ^[10]  。

截至2021年7月，環球度假區站設有測温和安檢通道 ^[10]  。

截至2021年7月，環球度假區站採用智能照明控制系統，可自動檢測照度。天氣晴好時採用自然採光，需要照明時，環球度假區站1萬多盞燈則可以自動調節亮度，節省能源消耗 ^[10]  。

截至2024年3月，環球度假區站配置了多語種翻譯機，可支持中英日韓4國語言翻譯，確保乘客無障礙暢通交流。 ^[16] 

環球度假區站採用藝術照明，打造夢幻空間為保持車站與園區品質的同一性，環球度假區站內部引入了多媒體藝術照明技術：車站天花由穿孔板與LED點光源結合形成傘狀柱多媒體藝術體系，可體現重大或特殊節日氣氛，通過智能控制與天花漣漪狀弧形燈帶有機融合，實現夢幻的效果；站台天花設置橫向暗藏RGB氛圍光，在特點時段與站廳氛圍照明遙相呼應，同時在藝術休息座椅、玻璃欄杆及垂直電梯等部位設置點綴光源，營造了十足的夢幻空間 ^[9]  。

環球度假區站採用“以綠換綠”的設計理念，曲面鋼結構屋蓋分種植區及採光區，種植區達1萬平方米，種植區草坪與環球主題公園內的綠化景觀形成一體，將車站消隱於城市之中，既降低建築能耗，又增加城市綠化空間 ^[10]  。

環球度假區站於北側和頂部設置了大面積的玻璃幕牆，可以最大限度地引入自然光線，同時在站廳與站台間的樓扶梯洞口處，設計大面積的開洞，使自然光可以直接射至站台候車空間，為地下公共環境帶來多姿多彩的光環境氛圍 ^[9]  。

環球度假區站公共區針對性地採用了分層空調的氣流組織形式，對人員活動區域進行空調送風：公共區兩側及南側佈置送風管，採用噴口送風，中間區域設置6處立式空調櫃，全面覆蓋整個站廳。同時環球度假區站北側還設置可自動開啓窗用於自然通風，增強了室內空氣流通效率，改善了地下空間中的空氣不流暢、憋悶的感覺。同時在車站設計中對室內外風環境進行了模擬，確定了冬季的開門方案，在深藍色冷風處佈置門斗，減少冷風的侵入，提高了冬季室內空間的舒適度 ^[9]  。

環球度假區站因北京環球度假區得名 ^[8]  。

環球度假區站設置在一塊形如三角的區域內，是真正意義上第一座位於大型主題公園內部的地鐵站；同時車站與過街天橋一樣將是未來環球影城主題公園的主要入口，未來將分擔50%的環球影城園區客流，是進入公園的重要前奏空間；因此，環球度假區站不只是提供交通空間，它屬於主題公園，更屬於城市，是複合型的公共空間 ^[9]  。（《鐵道標準設計》 評）