瑞金機場

2014年上半年作為支線運輸機場，瑞金機場定位為4C級，設計年旅客吞吐量35萬人次。2020年民航華東地區管理局批覆江西瑞金機場總體規劃（2020版）新修編的總規按照近期規劃目標年為 2030年，按滿足年旅客吞吐量 55 萬人次、年貨郵吞吐量 0.2 萬噸、年飛機起降 0.6 萬架次進行規劃。遠期規劃目標年為 2050 年，按滿足年旅客吞吐量 240 萬人次、年貨郵吞吐量 1.2 萬噸、年飛機起降 2.48 萬架次進行規劃。瑞金歷時多年從小小的直升機機場一路從通勤機場升級到民用4C級支線機場。目前瑞金機場定位為4C級，設計年旅客吞吐量55萬人次，貨郵吞吐量2000噸，佔地面積為2537畝，新建1條長2600米、寬45米的跑道，雙向設置I類精密進近系統；建設7000平方米的航站樓、8個機位的站坪和1個機位的隔離坪；建設1座塔台和1200平方米的航管樓；配套建設空管、供電、供水、供油等設施。項目總投資16.6億元，計劃於2023年建成通航。機場建成以後，將進一步改善瑞金交通條件，加快贛州全國性綜合交通樞紐建設。

瑞金機場列入了長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃和國家民航發展“十三五”規劃。跑道長2600米，可起降空客A320、波音737等雙發窄體客機。

瑞金機場選址在葉坪鎮。 ^[4] 

2014年11月，解放軍空軍工程設計研究局按照支線運輸機場的規範文本，對瑞金機場選址報告在通勤機場的基礎上重新進行了編制。

2014年12月中旬，中國民航局組織華東民航局、江西空管局等相關單位，詳細瞭解瑞金機場預選場址地質、交通、通訊、氣象等情況後，召開了瑞金機場選址評審會。推薦場址已送國家民航局審查，審查意見出具以後，即可進入預可研階段。

2015年7月13日，從贛州市發改委獲悉，日前，中國民用航空局就江西瑞金機場選址作出了正式批覆，同意將瑞金葉坪場址作為江西瑞金機場的推薦場址。

瑞金機場項目將按4C級支線機場，跑道長度2600米建設，建成後將可以起降A320和B737-800及以下的機型，項目估算總投資18.5億元。

該項目的建設對於完善瑞金市綜合交通運輸體系，構建區域性綜合交通樞紐城市，加快推進贛南蘇區振興發展均有十分重要的意義。

2017年江西省政府工作報告中明確2017年開工建設瑞金機場項目。 ^[5] 

2019年1月30日，國務院、中央軍委批覆江西省人民政府《關於同意新建江西瑞金民用機場的批覆》（國函〔2019〕15號），同意新建江西瑞金民用機場，機場性質為國內支線機場。 ^[1] 

2019年12月25日，國家發展和改革委員會官網發佈批覆，同意新建瑞金民用機場。國家發改委批覆江西省發改委明確，項目總投資為16.6億元。其中機場工程投資16.3億元，國家發改委安排中央預算內投資3億元，民航局安排民航發展基金6億元，其餘資金由江西省安排財政資金解決。

2020年6月30日江西省委副書記、贛州市委書記李炳軍下達開工令，瑞金機場項目正式開工建設。 ^[2] 

2022年10月14日，瑞金機場2600米主跑道全線貫通，標誌着瑞金機場民航專業工程進入收尾階段，接下來轉入航站樓、附屬工程施工建設。 ^[8] 

2023年5月，瑞金機場關鍵控制性工程2600米的機場跑道已經全部建設完成，通航後，將逐步開通至北京、上海、廣州等航線贛州將進入雙機場時代。 ^[12] 

瑞金機場是江西省“十三五”期間唯一的新建運輸機場，選址在葉坪鄉境內，建設規模為4C級支線運輸機場，按年旅客吞吐量55萬人次目標設計，總投資16.6億元，佔地面積約2537畝，計劃2022年通航，開通至北京、上海、廣州、成都等城市的航班。

機場建成後開通前往多個主要城市的航線，將對以瑞(金)興(國)於(都)經濟振興試驗區為中心的周邊十幾個縣(市)的經濟社會發展產生巨大的推動作用。 ^[6] 

2022年1月，入選江西省重點推進3453個省大中型項目名單。 ^[7] 

北京、上海、廣州、西安、南京等五條主要城市航線 ^[9] 

輻射于都、興國、石城、會昌、寧都等周邊地區. ^[9] 

近期規劃目標年為2030年，按滿足年旅客吞吐量55萬人次、年貨郵吞吐量0.2萬噸、年飛機起降0.6萬架次進行規劃。遠期規劃目標年為2050年，按滿足年旅客吞吐量240萬人次、年貨郵吞吐量1.2萬噸、年飛機起降2.48萬架次進行規劃。 ^[9]