琅勃拉邦湄公河特大橋

琅勃拉邦湄公河特大橋是中老鐵路全線的重難點工程，大橋橫跨流經老撾全境的湄公河，全長1458.9米，共計34跨，5個主橋墩均位於湄公河中，跨越湄公河處為60+4×104+60米預應力混凝土連續梁，為全線施工難度最大，技術最複雜的橋樑。

橋樑施工過程中，建設者們克服了湄公河河水水文複雜、河牀無覆蓋層、水下基礎爆破開挖難度大、棧橋鋼管樁和鋼護筒錨固施工技術難度大等技術難題。本橋於2019年5月18日凌晨完成首跨合龍，並於2019年7月28日凌晨完成最後一個合龍節段的混凝土澆築工作，標誌着琅勃拉邦湄公河特大橋實現了全橋貫通，比計劃工期提前了整整7個月，為2021年12月全線開通奠定了堅實基礎。。 ^[1] 

琅勃拉邦湄公河特大橋全長1458.9米，是中老鐵路重要工程。大橋跨越湄公河，五個主墩位於河中，湄公河水深較深，水流較急，主橋連續梁施工安全風險高、難度大。中老鐵路北起老中邊境，南抵老撾首都萬象，是第一個以中方為主投資建設、中老共同運營並與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目。線路全長414公里，橋樑長度近62公里，隧道長度近198公里。中老鐵路全線採用中國技術標準、使用中國設備，2016年12月全線開工，計劃於2021年12月建成通車。 ^[1]