珠海市公共汽車公司

公司堅持以人本思想為基礎，內抓管理、外樹形象，以企業服務宗旨為核心，依靠服務創品牌，塑造公交企業品牌形象，通過改革求發展，實現最優管理，企業發展取得了長足進步，為市民提供了安全、方便、快捷的公交服務，有多項指標居於國內公交同行前列；線網直達率為1.14（優於全國平均水平1.4）；公共汽車實載率僅55%（低於全國平均水平）；單車日營運里程369公里（其它城市一般不超過250公里）；完好車率98.12%（國家級為94%），安全間隔里程199.6萬公里（國家一級模範城市道路管理標準為125萬公里）。據市城調隊調查，市內公共汽車服務滿意率82%，為珠海市服務行業最高。

公司先後獲得“全國創建文明行業示範點”、“全國五一勞動獎狀”、“全國廠務公開先進單位”、“中國企業文化建設先進單位”、“全國安康杯競賽優勝企業”和“廣東省先進集體”、“廣東省文明窗口單位”、“廣東省廠務公開工作先進單位”、“廣東省十大國有誠信企業、誠信示範企業” 、“廣東省首屆百家和諧勞動關係先進單位”、廣東省第十二屆企業現代化優秀成果二等獎等多項榮譽。

公司堅持以效益為中心，以安全優質服務為重點，推行一系列改革措施。營收、利潤、勞動生產率明顯提高，各項指標超過全國公交同行業先進水平。公司自籌資金2億元購買約600台高等級公共汽車投入服務，改善了市民乘車條件；啓用非接觸式IC卡系統，使企業步入智能化管理新階段，實現了收費電子化、管理信息化，同時讓市民感受到科技進步帶來的方便。各項便民服務新舉措提升了工作效率和服務質量。一是開展樹“窗口”形象系列活動，“窗口”面貌煥然一新；二是公佈監督電話、印發便民指南，進一步強化服務意識，改進工作作風；三是建立以預防為主的安全新機制，進一步提高安全行車水平；四是低成本大面積擴張服務網點，力爭實現珠澳兩地公交IC卡的互通，促進珠澳兩地交流。同時，啓動IC卡實時在線系統建設，規劃GPS衞星定位系統建設；五是開展“百佳駕駛員”評選活動，把由市民公開評選，倡導文明服務新風。

公司堅持社會效益與經濟效益並重的發展方針，一手抓經營管理，使國有資產得到保值增值，一手抓優質服務，服務水平不斷得到提升，公司成為國內公交行業唯一集“全國創建文明行業示範點”、“全國五一勞動獎狀”、“全國廠務公開先進單位”三項榮譽於一身的單位。

1路（香 洲——城軌珠海站）珠海公交第一條線路；班次密度為4.5分鐘一班，服務時間為香洲總站6：20—0：25，城軌珠海站6：20-1：15，是珠海尾班車時間第三晚的線路，現役車型為廣通GTQ6121BEVBT3與廣客GTZ6119BEVB2

2路 （香 洲——城軌珠海站）珠海公交的明星線路；2路是珠海公交“敢為天下先”的線路，不僅車輛更新週期快，而且還創下了幾個珠海公交的“第一”：第一條無人售票線路，第一條使用IC卡的線路，第一條引進空調車的線路，第一條全線使用新型低地台公交的線路……在珠海非接觸式IC卡首發的宣傳小冊子上，作為宣傳線路的就是使用XMQ6112G客車的2路。可以説，2路是珠海公交的“代言線路”。

時至今日，2路是珠海公交班次最密、服務時間最長的線路。平均每3.8分鐘一班，服務時間：香洲：清晨6:15至次日凌晨0:35，城軌珠海站6：15-1：15，現役車型為廣通GTQ6121BEVBT3與廣通GTQ6126BEVBT3。

3路 （大橋口岸樞紐——金鼎工業園）第一條公交專線優化的線路；時至今日，3路的班次密度為5-6分鐘一班，服務時間為大橋口岸樞紐6:00-22:40，金鼎工業園6:00-22:25，現役車型為廣客GTZ6119BEVB2、廣客GTZ6129BEVB1、廣客GTZ6129BEVB。

4路 （海虹總站——夏 灣）僅次於專線優化的線路；4路服務時間為海虹總站6:15-21:50，夏灣6：20-21：50，每7-16分鐘一班。現役車型為廣通GTQ6126BEVBT3。

5路 （海虹總站——灣 仔）第一條經過南屏渡口的線路；5路服役車型為廣通GTQ6126BEVBT3、廣客GTZ6129BEVB1，海虹總站發出時間為6:20-23:10，灣仔發出時間為6:05-22:45，每6-14分鐘一班。

城軌珠海站 32 神前總站 （10路支線，原是為了方便市民，現在已成為客流爆棚的線路）

南灣總站 101 城軌珠海站（環線）

湖心路口總站 Z116 紅旗（環線）

湖心路口總站 Z117 紅旗（環線）

紅旗總站 Z123 八一社區 ^[1] 

跨境工業區北 N20 橫琴口岸 ^[2] 

另外，我市信禾西部公汽公司已與此合併，更多內容請查詢珠海巴士網。

2009年10月前車輛歸屬：珠海市公共汽車

2009年10月後車輛歸屬：珠海公交巴士有限公司