珍珠大橋

9月12日上午7時，記者來到施工現場。正在進行轉體作業的大橋拱體矗立在懸崖邊，百餘米深的懸崖下，是水流湍急的洋崗河。一台巨大的機器牽引着22根鋼絲繩，鋼絲繩的另一端，緊扣在高為61.4米、重達610噸的半側大橋拱體上，隨着機器的轟鳴，大橋拱體以肉眼無法看見的速度逐漸向峽谷中間靠攏(圖1)。

在以往的轉體拱橋建設中，拱體通常在地面拼裝完成，然後豎直向上轉體(正角度轉體)合龍。由於洋崗河兩岸是百餘米高的懸崖，地勢狹小，採用傳統正角度轉體建設拱體不可行，經貴州省橋樑總公司和大連理工大學橋樑所反覆研究，決定採用負角度轉體的方式建設大橋拱體：在懸崖邊上澆注混凝土拱座，在拱腳處設置豎直旋轉鉸(軸承)，然後在旋轉鉸上豎直澆築拱體，澆築好的拱體與地面呈72度。這樣施工需要的場地小，基本不受地形限制；同時技術含量高，工期縮短。

據瞭解，該橋距離務川縣城4.3公里，是務川至重慶彭水公路上的一座重要橋樑。