王維

2006年-2010年，中南大學，土木工程專業，獲學士學位。

2010年-2013年，中南大學，土木工程專業，獲碩士學位。

2015年-2016年，美國路易斯安那州立大學，聯合培養。

2013年-2017年，湖南大學，土木工程專業，獲博士學位。

2017年6月-，湖南大學土木工程學院，助理教授。 ^[1] 

-ASCE《Journal of Bridge Engineering》等多個國際期刊審稿專家 ^[1] 

-車橋耦合振動

-橋樑安全與限載

-鋼結構疲勞設計和安全評估

-結構動力穩定性 ^[1] 

目前主持和參與的科研項目包括

- 國家自然科學基金項目（51808209，2019.1-2021.12）：基於疲勞損傷累積的中小跨徑公路橋樑的限載分析方法（主持）.

- 湖南大學青年教師培養基金，2017-2022（主持）.

- 國家自然科學基金項目（51478176，2015.1-2018.12）：考慮結構抗力時變性和動力衝擊係數獨立隨機性的公路橋樑限載研究（參與）.

- 國家自然科學基金項目（51208189，2013.1-2015.12）：基於可靠度的適用於既有橋樑承載力評估的動力衝擊係數（參與）. ^[1] 

1.Wang, W., Yan, W.C., Deng, L., and Kang, H.J. (2015,05). “Dynamic Analysis of a Cable-Stayed Concrete-filled Steel Tube Arch Bridge under Vehicle Loading”. Journal of Bridge Engineering (ASCE), 2015(5), 20(5) , 04014082. (SCI, EI)

2.Deng, L., Wang, W., and Yu, Y. (2016,04). “State-of-the-art Review on the Causes and Mechanisms of Bridge Collapse”. Journal of Performance of Constructed Facilities (ASCE), 2016(4), 30(2), 04015005. (SCI, EI)

3.Wang, W., and Deng, L. (2016,05). “Impact Factors for Fatigue Design of Steel I-girder Bridges Considering the Deterioration of Road Surface Condition.” Journal of Bridge Engineering (ASCE), 2016, 21(5), 04016011. (SCI, EI)

4.Wang, W., Deng, L. and Shao, X. (2016,03). “Number of Stress Cycles for Fatigue Design of Simply-Supported Steel I-girder Bridges Considering the Dynamic Effect of Vehicle Loading.” Engineering Structures, 2016, 110,70-78. (SCI, EI)

5.Wang, W., Deng, L., and Shao, X. (2016,09). “Fatigue Design of Steel Bridges Considering the Effect of Dynamic Vehicle Loading and Overloaded Trucks.” Journal of Bridge Engineering (ASCE), 2016, 21(9): 04016048. (SCI, EI)

6.L. Deng, *W. Wang, and C.S. Cai (2017,02). “Effect of pavement maintenance cycle on the fatigue reliability of simply-supported steel I-girder bridges under dynamic vehicle loading”, Engineering Structures, 2017, 133,124-132. (SCI, EI)

7.Yu, Y.,Deng, L., Wang, W., and Cai, C.S. (2017, 1). “Local impact analysis for deck slabs of prestressed concrete box-girder bridges subject to vehicle loading”. Journal of Vibration and Control, 23(1),31-45. (SCI, EI)

8.Deng, L., Cao, R., and Wang, W. (2016, 10). “A multi-point tire model for studying bridge-vehicle coupled vibration.” International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2016(10), 16(8), 1-22. (SCI, EI) ^[1] 

[1] 鄧露，王維 (2016). “公路橋樑動力衝擊係數研究進展.” 動力學與控制學報, 已錄用.

[2] 鄧露，王維，何旭輝. “基於美國規範的橋樑疲勞設計優化及應用.”中國公路學報, 2017，30(3)，40-48. (EI)

[3] 鄧露，畢濤，何維，王維. “基於橋樑構件疲勞壽命的公路橋樑限載研究.”中國公路學報, 2017，30(4)，72-78. (EI)

[4] 鄧露，屈夏霞，王維. 考慮車橋耦合振動的鋼樑橋腹板間隙的疲勞分析，中外公路，2017，已錄用. ^[1]