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王清明

(中國鐵道建築總公司科技部部長)

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王清明,1983年畢業於石家莊鐵道學院橋樑工程專業,現為中國鐵道建築總公司科技部部長,高級工程師。
中文名
王清明
國    籍
中國
畢業院校
石家莊鐵道學院
職    務
中國鐵道建築總公司科技部部長

王清明主要榮譽

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先後榮獲山西省勞動競賽二等功、山西省“勞動模範”、 鐵道部首批“青年科技拔尖人才”、鐵道部“科技發展基金詹天佑青年獎”等榮譽。1994年參加鐵道部英模報告團,並在中央電視台《東方之子》欄目播出其事蹟。

王清明人物貢獻

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1993年,他被委任為17局京九鐵路指揮部泰和贛江特大橋總工程師。這是國內第一座鐵路懸灌梁施工,也是貫通京九鐵路南北的“咽喉工程”。在工期只有18個月的情況下,6個水中墩因地制宜分別採用了重力式鋼筋砼圍堰,雙層薄壁鋼筋砼圍堰和雙壁鋼圍堰進行深水基礎防護,採用浮動式和固定式兩種平台進行鑽孔作業,解決了洪水期進行鑽孔樁基礎施工的難題。和鐵五院一起開發出了LG-200型菱形掛藍,該掛藍形式列入了施工規範,是國內使用最多的掛藍形式;研製出了零號梁段鋼筋採取整體預拼吊裝技術,順利完成了泰和橋的施工任務,整體技術達到當時國內領先水平,獲總公司科技進步一等獎、部科技進步三等獎。此外,他在合肥南淝河大橋三肋連續鋼筋砼拱橋預製拼裝施工中,採用移動塔架纜索吊拼裝拱橋,最大吊重86噸,纜索吊整體橫移27.5米,開發了拱肋翻身、轉向的新工藝,解決了大跨拱橋五節段拼裝的難題,獲總公司科技進步一等獎、部科技進步三等獎。在主持太原市漪汾大橋七孔連續中承式鋼筋砼拱橋科技攻關中,獨立解決了連續拱橋獨孔施工技術難題,比對稱平衡施工節省支架千餘噸;設計出99式軍用梁現場澆拱架,為大橋優質、按期、高效完成施工科研和任務提供了充分的技術保證。