王洪森

他曾是中國第二代自行車運動員，曾被賀龍授予“全國運動健將”稱號；他曾是一名優秀的公路車手，享有“山之王”的美稱；他曾是一名工人，坐在第八機牀廠的車間裏看空壓機；他曾是中國文聯一名文職人員，曾擔任過中國人事部的幹部；他又是一名實業家，在三亞、文昌、五指山等地擁有房產、地產，擁有一個六層樓的博物館……但回顧自己七十二載豐富多彩的人生，王洪森深有感慨地説，我最喜歡別人説我是一名自行車運動員，我這一輩子都沒真正離開過它 ^[1]  。

驍勇善戰“山之王” ^[2] 

王洪森出生於上世紀30年代，因為家裏窮，從小便蹬三輪，幫助家裏幹活。13歲那年，一個偶然的機會，王洪森參加了在天津舉行的工人運動會，從未接觸過自行車運動的他竟在那場比賽中脱穎而出，贏了眾多成年人，就是從那時候起，王洪森開始接觸到了自行車運動 ^[3]  。

“因為家裏窮，蹬三輪貼補家用。算是有了點自行車的技術基礎吧，再加上我的腿部力量好，教練都認為我非常適合從事自行車運動。”王洪森的運動生涯異常順利，在他參加的比賽中所向無敵。

1956年，王洪森參軍，成為一名空軍戰士。不過仍念念不忘體育項目，在空軍運動會和1959年的第一屆全國運動會上都有上佳表現。1960年，王洪森被挑選進入到了八一隊，成為一名正式的自行車運動員。

由於其特點為山路爬坡，後代表國家隊在大連、北京等地訓練比賽都表現出色，逐漸成為八一隊、國家隊主力之一。1961年，時任國家體委主任的賀老總親自把“全國運動健將”的獎章發到了王洪森手上，並親切地稱他為“山之王”。

回憶上世紀60年代的訓練保障，王洪森感慨萬千，“八一隊條件還算好一點的，每天的伙食標準有8毛多錢。每次我們出去訓練，就是一個教練一個摩托車，大多時候是我們自己出去。教練安排説，今天訓練多少公里，就練多少公里。我們帶兩個饅頭，要不拿兩塊白薯，放在後備口袋裏。就出發了！”談及此處，王老想起了一件往事，“有一年冬訓期間，我們在南京。早上吃過飯，我和史俊兩個人就出去訓練，當天的訓練量是200多公里，我們兩人帶了饅頭，夾着醬豆腐。沒想到那天天氣很冷，雨夾雪，我們倆把帶的饅頭都吃光了，跑到還剩80公里的時候，餓得不行，前胸貼後背，實在受不了啦！這時候我們看見前面有一輛拉白菜的大馬車，白菜混着馬糞凍在一起，我倆悄悄地上去，怕人看見，也不敢使勁揪，就那麼一把，我揪了個白菜幫子，史俊揪了幾片菜葉，也不顧着髒，就那麼往嘴裏塞……”就這樣，王洪森和隊友完成了教練佈置的任務 ^[4]  。

“教練規定多少就得練多少，教練跟着不跟着都一樣。那個時代人都是這個精神。”王洪森感慨地説。每次出去訓練，王洪森和隊友都自己揹着車胎，如果出現爆胎等異常情況，他們還要充當修理工的角色。

好景不長，八一隊在“文革”期間遭遇大解散，全部運動員都轉業了，王洪森也不得已離開了心愛的賽場。“解散前，隊裏給了我一輛賽車，我一直保存着，剛轉業那會兒想不通啊，天天看啊看的，有時候還會抱着自行車哭。”

王洪森對自行車總是有着難以割捨的情愫，在青海省組建自行車隊後，他毫不猶豫去了兩年。之後，王洪森先後當過工人、文職人員、國家幹部，退休後，王洪森來到海南發展。但令他最有成就感的，仍是和自己心愛的自行車運動沾邊的事情，“環海南島、環青海湖，我都參與了早期策劃。”

2006年，王老自己組織的賽事——環三亞自行車邀請賽正式拉開大幕，三年過去後，環三亞自行車賽已經是國內知名的準專業賽事，吸引了眾多車手參賽，在車迷俱樂部中有着良好的聲譽。但辦賽三年來，王老自己出資幾十萬元，耗費的人力物力更是不計其數，但他毫無在意，“非常值得，只要有一分錢，我都願意花在這裏。”

同時，王洪森還透露了自己的“野心”：“我計劃將這個賽事辦得更好，將準專業賽事與專業賽事相接軌，提高賽事的水平。我還希望能組建一支職業車隊，依託政府和企業，為中國自行車運動的提高儘自己最大的能力……”王洪森甚至為自己的職業隊起好了名字，女隊叫鳳凰隊，男隊叫金椰隊，我希望這支隊伍能代表三亞、代表中國，出現在中國乃至世界的環賽上。